公路是人類生活和社會(huì)發(fā)展中最重要的物質(zhì)和能量通道。公路網(wǎng)的擴(kuò)大帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益之外也加劇資源、環(huán)境和人口之間的矛盾且一直被忽視。公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展影響著公路沿線景觀類型分布和土地利用類型的變化,對(duì)生態(tài)過(guò)程有直接或間接的影響,如生態(tài)服務(wù)價(jià)值下降、景觀破碎化、生態(tài)鏈?zhǔn)茏�、生境質(zhì)量下降等,公路建設(shè)對(duì)環(huán)境和生態(tài)的累積效應(yīng)影響日益嚴(yán)重。本文以福州市為研究區(qū)域,通過(guò)遙感影像獲取2000年、2010年和2017年不同時(shí)期不同景觀的類型圖和路線圖,進(jìn)一步利用遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和景觀格局軟件得出公路緩沖區(qū)和福州全市的景觀水平及斑塊類型水平情況后進(jìn)行對(duì)比分析,通過(guò)分析公路對(duì)景觀變化有幾個(gè)方面影響,然后在此基礎(chǔ)上分析相應(yīng)方面的生態(tài)累積效應(yīng),建立以生態(tài)系統(tǒng)功能偏離累積指數(shù)、景觀結(jié)構(gòu)干擾累積指數(shù)、植被覆蓋度累積指數(shù)和生態(tài)阻隔累積指數(shù)為主要內(nèi)容的區(qū)域路網(wǎng)生態(tài)累積效應(yīng)模型來(lái)分析公路網(wǎng)對(duì)福州市區(qū)域和各個(gè)生態(tài)系統(tǒng)造成的生態(tài)累積影響。通過(guò)分析公路網(wǎng)對(duì)區(qū)域和生態(tài)系統(tǒng)的累積效應(yīng)分析及評(píng)價(jià),為今后該地區(qū)的土地利用、公路和生態(tài)管理提供參考。研究表明:(1)研究期間,福州全市中森林占地面積最大,而灌木、草地、水體、園林和裸地...

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)外公路景觀生態(tài)學(xué)研究進(jìn)展
        1.2.2 國(guó)內(nèi)外累積效應(yīng)研究進(jìn)展
    1.3 研究?jī)?nèi)容、技術(shù)路線與數(shù)據(jù)處理
        1.3.1 數(shù)據(jù)來(lái)源
        1.3.2 數(shù)據(jù)處理
        1.3.3 研究?jī)?nèi)容
        1.3.4 技術(shù)路線
第二章 研究區(qū)概況與研究方法
    2.1 研究區(qū)概況
        2.1.1 地理位置
        2.1.2 公路建設(shè)情況
        2.1.3 自然資源條件
        2.1.4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況
    2.2 公路網(wǎng)對(duì)景觀格局影響研究方法
        2.2.1 土地利用變化指標(biāo)
        2.2.2 景觀格局分析
        2.2.3 公路緩沖區(qū)建立
    2.3 公路網(wǎng)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)累積效應(yīng)影響研究方法
        2.3.1 生態(tài)系統(tǒng)功能偏離累積指數(shù)
        2.3.2 景觀結(jié)構(gòu)干擾累積指數(shù)
        2.3.3 植被覆蓋度累積指數(shù)
        2.3.4 生態(tài)阻隔累積指數(shù)
第三章 福州市公路網(wǎng)對(duì)景觀格局影響研究分析
    3.1 福州市與公路緩沖區(qū)景觀類型對(duì)比分析
        3.1.1 福州市景觀生態(tài)類型變化特征分析
        3.1.2 福州市與公路緩沖區(qū)景觀生態(tài)類型對(duì)比分析
    3.2 福州市與公路緩沖區(qū)景觀格局對(duì)比分析
        3.2.1 景觀水平對(duì)比分析
        3.2.2 斑塊類型水平對(duì)比分析
    3.3 本章小結(jié)
第四章 公路等級(jí)對(duì)福州市生態(tài)累積效應(yīng)分析
    4.1 公路等級(jí)對(duì)區(qū)域累積效應(yīng)分析
        4.1.1 公路疊加與福州市景觀指數(shù)變化分析
        4.1.2 公路疊加與福州市景觀指數(shù)相關(guān)性分析
        4.1.3 公路疊加對(duì)區(qū)域生態(tài)累積效應(yīng)影響
    4.2 公路等級(jí)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)累積效應(yīng)分析
        4.2.1 公路疊加與不同生態(tài)系統(tǒng)景觀指數(shù)變化分析
        4.2.2 公路疊加與生態(tài)系統(tǒng)景觀指數(shù)相關(guān)性分析
        4.2.3 公路疊加對(duì)生態(tài)系統(tǒng)累積效應(yīng)影響
    4.3 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 討論及展望
        5.2.1 創(chuàng)新點(diǎn)
        5.2.2 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：3846488