交通運(yùn)輸對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響一直都是經(jīng)濟(jì)地理學(xué)所關(guān)注的重點(diǎn)課題,交通網(wǎng)絡(luò)作為區(qū)域之間勞動(dòng)力和生產(chǎn)要素流動(dòng)的重要物質(zhì)載體,它的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。因此,對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)在特征及規(guī)律的研究,不僅能夠揭示交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展速度、發(fā)展趨勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)形態(tài)及空間布局等,而且對(duì)協(xié)調(diào)交通網(wǎng)絡(luò)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、人類活動(dòng)、城市規(guī)劃等的共同發(fā)展有著十分重要的意義。伏牛山位于河南省的西部,屬于秦嶺的東延支脈,是河南省“三山”地區(qū)(太行山,伏牛山,大別山)的重要組成部分,在河南省的區(qū)域發(fā)展與生態(tài)建設(shè)上,具有特別重要地位。長(zhǎng)期以來(lái),由于其伏牛山區(qū)特殊的自然地理環(huán)境,公路交通條件一直是制約伏牛山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。因此研究伏牛山區(qū)內(nèi)公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征和演化規(guī)律、探討公路網(wǎng)絡(luò)與縣域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的情況,對(duì)伏牛山區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與縣域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義。本研究在界定相關(guān)核心概念、綜述相關(guān)文獻(xiàn)、梳理相關(guān)研究理論基礎(chǔ)上,選取伏牛山區(qū)為研究對(duì)象,采用定性和定量分析相結(jié)合的方法,對(duì)伏牛山區(qū)2001、2008和2017年三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的公路網(wǎng)絡(luò)及其與縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的耦合協(xié)調(diào)研究。首先,基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)...

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述
        1.2.1 國(guó)外研究進(jìn)展
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究進(jìn)展
        1.2.3 文獻(xiàn)述評(píng)
    1.3 研究方法及主要內(nèi)容
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 主要內(nèi)容
    1.4 研究技術(shù)路線
2 基本概念和理論基礎(chǔ)
    2.1 基本概念界定
    2.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的基本理論
        2.2.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的分類
        2.2.2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)
    2.3 協(xié)調(diào)發(fā)展理論
    2.4 交通區(qū)位論
    2.5 區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)理論
        2.5.1 中心地理論
        2.5.2 增長(zhǎng)極理論
3 伏牛山區(qū)概況與數(shù)據(jù)來(lái)源
    3.1 區(qū)域概況
        3.1.1 自然環(huán)境條件
        3.1.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件
        3.1.3 公路交通條件
    3.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)源與處理
4 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的伏牛山區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)分析
    4.1 公路復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與參數(shù)計(jì)算
        4.1.1 公路復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建過(guò)程
        4.1.2 公路復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)參數(shù)計(jì)算
    4.2 公路復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)變化特征分析
    4.3 公路復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)參數(shù)特征分析
        4.3.1 公路網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的整體特征
        4.3.2 各縣公路網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)特征
    4.4 縣域公路網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜程度的綜合評(píng)判
5 伏牛山區(qū)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及其差異
    5.1 指標(biāo)選取原則和指標(biāo)體系構(gòu)建
        5.1.1 指標(biāo)選取原則
        5.1.2 指標(biāo)體系的構(gòu)建
    5.2 縣域經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
        5.2.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理
        5.2.2 確定指標(biāo)權(quán)重并計(jì)算綜合評(píng)價(jià)指數(shù)
    5.3 測(cè)算結(jié)果與分析
6 伏牛山區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)與縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耦合協(xié)調(diào)分析
    6.1 公路網(wǎng)絡(luò)與縣域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)模型構(gòu)建
        6.1.1 公路網(wǎng)絡(luò)與縣域經(jīng)濟(jì)的耦合內(nèi)涵
        6.1.2 耦合協(xié)調(diào)模型構(gòu)建
    6.2 公路網(wǎng)絡(luò)與縣域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)分析
        6.2.1 公路網(wǎng)絡(luò)與縣域經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)度測(cè)算
        6.2.2 公路網(wǎng)絡(luò)與縣域經(jīng)濟(jì)的耦合評(píng)價(jià)
7 結(jié)論與建議
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 政策建議
    7.3 研究創(chuàng)新與不足
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3844367