鐵路運(yùn)輸通道是我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分,隨著經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展以及新建的高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的逐步投入運(yùn)營(yíng),部分地區(qū)的鐵路運(yùn)輸通道將逐漸形成“客貨分離六線(xiàn)”新格局,這是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》對(duì)鐵路系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展的期望與愿景。這一新的運(yùn)輸通道格局將衍生出諸多亟待解決的問(wèn)題,例如,如何對(duì)新建高鐵的客流進(jìn)行預(yù)測(cè),如何編制新建高鐵的列車(chē)開(kāi)行方案等�？土黝A(yù)測(cè)的科學(xué)性以及列車(chē)開(kāi)行方案編制的合理性將直接影響一條運(yùn)輸通道乃至整個(gè)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸資源優(yōu)化配置。因此,本文以旅客運(yùn)輸為研究對(duì)象,以新建高鐵的客流預(yù)測(cè)及列車(chē)開(kāi)行方案編制為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),構(gòu)建了相應(yīng)的研究框架與理論體系,為解決這一日趨頻發(fā)的實(shí)際問(wèn)題提供了理論支撐以及實(shí)踐指導(dǎo),主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)首先,對(duì)重點(diǎn)概念進(jìn)行梳理辨析并明確在文中的含義,對(duì)客運(yùn)供需的演化機(jī)理及旅客的出行行為進(jìn)行系統(tǒng)分析,為后文的客流預(yù)測(cè)提供了理論基礎(chǔ)。介紹列車(chē)開(kāi)行方案的編制方法與原則,為列車(chē)開(kāi)行方案模型的構(gòu)建提供了思路。(2)其次,為科學(xué)預(yù)測(cè)新建高鐵的客流分布,本文從綜合交通的角度出發(fā),以綜合運(yùn)輸通道為研究對(duì)象,構(gòu)建了“客流生成、客流分布、客流誘增、客流分擔(dān)”的四階段預(yù)測(cè)方法...

【文章頁(yè)數(shù)】：110 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 客流預(yù)測(cè)問(wèn)題
        1.3.2 列車(chē)開(kāi)行方案編制問(wèn)題
        1.3.3 研究現(xiàn)狀分析總結(jié)
    1.4 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線(xiàn)
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線(xiàn)
2 相關(guān)基礎(chǔ)理論研究
    2.1 重點(diǎn)概念辨析
        2.1.1 運(yùn)輸通道
        2.1.2 高速鐵路與客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)
        2.1.3 客貨分離六線(xiàn)格局
    2.2 客運(yùn)供需演化機(jī)理研究
        2.2.1 客運(yùn)需求影響因素分析
        2.2.2 客運(yùn)供需的相互影響
        2.2.3 客運(yùn)供需動(dòng)態(tài)平衡演化
    2.3 旅客出行方式選擇研究
        2.3.1 旅客出行選擇理論
        2.3.2 旅客出行影響因素分析
    2.4 高速鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行方案概述
        2.4.1 高速鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行方案設(shè)計(jì)內(nèi)容
        2.4.2 高速鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行方案編制原則
    2.5 本章小結(jié)
3 基于綜合交通的新建高鐵客流預(yù)測(cè)研究
    3.1 概述
        3.1.1 問(wèn)題分析
        3.1.2 客流預(yù)測(cè)思路
    3.2 常用預(yù)測(cè)方法及模型分析
        3.2.1 客流生成預(yù)測(cè)方法
        3.2.2 客流空間分布預(yù)測(cè)方法
    3.3 綜合運(yùn)輸通道客流預(yù)測(cè)模型構(gòu)建
        3.3.1 客流預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)框架
        3.3.2 基于組合預(yù)測(cè)模型的客流生成預(yù)測(cè)
        3.3.3 基于改進(jìn)重力模型的客流分布預(yù)測(cè)
        3.3.4 基于重力模型的客流誘增預(yù)測(cè)
        3.3.5 基于多項(xiàng)Logit模型的客流分擔(dān)預(yù)測(cè)
    3.4 本章小結(jié)
4 新建高鐵列車(chē)開(kāi)行方案模型構(gòu)建及算法設(shè)計(jì)
    4.1 概述
        4.1.1 問(wèn)題分析
        4.1.2 建模及求解思路
    4.2 模型假設(shè)
    4.3 符號(hào)說(shuō)明
    4.4 列車(chē)備選集生成模型構(gòu)建與算法設(shè)計(jì)
        4.4.1 模型描述
        4.4.2 模型構(gòu)建
        4.4.3 算法設(shè)計(jì)
    4.5 列車(chē)客流分配模型構(gòu)建
        4.5.1 模型描述
        4.5.2 模型構(gòu)建
    4.6 本章小結(jié)
5 實(shí)例分析
    5.1 膠濟(jì)鐵路運(yùn)輸通道情況研究
        5.1.1 基本情況分析
        5.1.2 客運(yùn)市場(chǎng)變化分析
    5.2 膠濟(jì)通道客流預(yù)測(cè)
        5.2.1 客流生成預(yù)測(cè)
        5.2.2 客流分布預(yù)測(cè)
        5.2.3 客流誘增預(yù)測(cè)
        5.2.4 客流分擔(dān)預(yù)測(cè)
    5.3 列車(chē)開(kāi)行方案編制
        5.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
        5.3.2 列車(chē)備選集生成
        5.3.3 高鐵快運(yùn)列車(chē)開(kāi)行方案的確定
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 論文主要研究成果
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3844410