“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要提出了推進(jìn)國省道提質(zhì)升級(jí)和瓶頸路段建設(shè)的要求,而在原有舊路的基礎(chǔ)上拓寬改造是緩解交通壓力、節(jié)省建設(shè)投資和縮短建設(shè)周期的很好的工程措施。已有的道路改擴(kuò)建工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)表明,若新舊路基結(jié)合處處治不當(dāng)以及拓寬地基處理不合理,將會(huì)導(dǎo)致新老路基差異沉降過大而造成路面縱向裂縫,嚴(yán)重影響公路的正常使用,究其原因還是路基拓寬差異沉降特性分析以及控制標(biāo)準(zhǔn)問題沒有得到合理解決,造成地基處理的方式和處理程度沒有依據(jù)可循。針對(duì)上述問題,本文依托延安北過境線改建工程,運(yùn)用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗(yàn)路段監(jiān)測相結(jié)合的方法對(duì)路基拓寬差異沉降特性、路基拓寬差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)和濕軟地基處理方式合理性展開分析研究。首先,對(duì)依托工程監(jiān)測路段現(xiàn)場監(jiān)測方案進(jìn)行詳細(xì)介紹,取拓寬路基填土進(jìn)行抗剪強(qiáng)度室內(nèi)試驗(yàn)。然后,結(jié)合延安北過境線拓寬工程實(shí)際,建立單側(cè)拓寬路基FLAC 3D計(jì)算模型,探討了路基拓寬高度、路基拓寬寬度、老路基邊坡臺(tái)階開挖尺寸、設(shè)置路基擋土墻對(duì)新舊路基差異沉降的影響,采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)手段分析了新地基模量、新路基模量和新路基重度對(duì)新舊路基差異沉降和水平位移的影響程度。再次,建立新老路基、新老地基以及路面...

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究的背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國內(nèi)外道路改擴(kuò)建發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 道路改擴(kuò)建工程新舊路基處治技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 道路拓寬差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)研究現(xiàn)狀
        1.2.4 道路工程復(fù)合地基設(shè)計(jì)優(yōu)化研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 本文的主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 工程概況及現(xiàn)場試驗(yàn)方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施
    2.1 依托工程的基本概況
        2.1.1 依托工程的基本概況
        2.1.2 工程所在地的自然氣候及水文地質(zhì)條件
    2.2 G341延安北過境線改建工程路基拓寬現(xiàn)場監(jiān)測方案
        2.2.1 監(jiān)測路段
        2.2.2 監(jiān)測內(nèi)容和監(jiān)測儀器
        2.2.3 監(jiān)測儀器的安裝
        2.2.4 監(jiān)測斷面的路基橫斷面圖
    2.3 路基土室內(nèi)試驗(yàn)
    2.4 本章小結(jié)
第三章 新舊路基差異沉降特性及影響因素分析
    3.1 新舊路基差異沉降計(jì)算方法
        3.1.1 軟土地基上路基拓寬附加應(yīng)力計(jì)算
        3.1.2 軟土地基上路基加寬差異沉降計(jì)算
    3.2 有限差分計(jì)算方法
        3.2.1 有限差分法及FLAC3D有限差分軟件介紹
        3.2.2 計(jì)算模型的建立
    3.3 差異沉降特性分析
        3.3.1 拓寬路基受力與變形特性分析
        3.3.2 沉降曲線變化規(guī)律
    3.4 新舊路基差異沉降影響因素分析
        3.4.1 不同拓寬高度對(duì)新舊路基差異沉降的影響
        3.4.2 不同拓寬寬度對(duì)新舊路基差異沉降的影響
        3.4.3 差異沉降影響因素敏感性分析
        3.4.4 臺(tái)階開挖尺寸對(duì)差異沉降的影響
        3.4.5 拓寬路基擋土墻對(duì)差異沉降的影響
    3.5 本章小結(jié)
第四章 差異沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)影響及控制標(biāo)準(zhǔn)研究
    4.1 差異沉降對(duì)路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)影響
        4.1.1 計(jì)算模型與計(jì)算參數(shù)
        4.1.2 路面結(jié)構(gòu)對(duì)差異沉降的力學(xué)響應(yīng)
    4.2 差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的提出
    4.3 本章小結(jié)
第五章 延安北過境線改建工程沉降監(jiān)測分析
    5.1 概述
    5.2 延安北過境線改建工程沉降監(jiān)測分析
        5.2.1 K4+625水泥土攪拌樁復(fù)合地基現(xiàn)場監(jiān)測分析
        5.2.2 K3+370拋石擠淤路段現(xiàn)場監(jiān)測分析
    5.3 按沉降控制的拓寬路基復(fù)合地基優(yōu)化
        5.3.1 按沉降控制設(shè)計(jì)思路介紹
        5.3.2 延安北過境線路基拓寬水泥土攪拌樁復(fù)合地基優(yōu)化
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與建議
    結(jié)論
    建議
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3842632