便攜式高精度直流充電樁計量檢定系統(tǒng)的研究與實現
發(fā)布時間:2023-08-15 19:47
近年來,能源緊缺與環(huán)境污染問題日趨嚴重,各國開始大力發(fā)展新能源汽車產業(yè),并著力建設以直流充電樁為代表的充電基礎設施。直流充電樁的型式試驗、出廠檢驗、安裝檢測以及周期巡檢等各個階段,都需要嚴格地遵循相應的計量檢定規(guī)范。目前,市場上的充電樁品牌和型號繁多,協(xié)議不規(guī)范、計量不準確的問題十分普遍。同時,充電樁計量檢定系統(tǒng)的研制,多數采用傳統(tǒng)的人工測試或者半自動測試技術開發(fā),其性能和測試效率十分低下,不能滿足實際生產需求。為解決上述存在的問題,通過深入研究相關國家標準,本文設計出一款適用于直流充電樁的工作誤差、示值誤差、付費金額誤差以及時鐘示值誤差等計量檢定任務的自動測試系統(tǒng),滿足高精度、高性能和便攜性等設計需求。主要研究內容如下:1.系統(tǒng)總體方案設計:該部分通過研究相關測試標準,明確計量檢定任務及測試原理,制定測試系統(tǒng)的總體方案和技術指標,并闡述系統(tǒng)的創(chuàng)新點和設計優(yōu)勢。2.電動汽車功能模擬裝置的設計:該裝置用于模擬充電工況和搭建完善的測試環(huán)境,是實現充電樁測試的基礎。整個裝置包括直流充電接口控制模擬器,實現充電控制導引回路,并提供參數采集接口;車載BMS通信模擬器,啟動充電通信流程并且反饋通信...
【文章頁數】:105 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 課題研究背景及意義
1.2 國內外研究的發(fā)展與現狀
1.2.1 充電樁充電技術的發(fā)展與現狀
1.2.2 自動測試系統(tǒng)的發(fā)展與現狀
1.2.3 直流充電樁計量檢定技術的發(fā)展與現狀
1.3 論文的主要貢獻及創(chuàng)新設計
1.4 論文的組織架構
第二章 計量檢定系統(tǒng)總體方案設計
2.1 直流充電樁的充電流程及原理
2.1.1 直流充電樁的充電控制導引回路
2.1.2 直流充電樁的充電工作流程
2.2 直流充電樁計量檢定系統(tǒng)的需求及功能分析
2.2.1 直流充電樁計量檢定需求分析
2.2.2 直流充電樁計量檢定系統(tǒng)總體功能分析
2.3 直流充電樁計量檢定系統(tǒng)的總體方案設計
2.4 測試系統(tǒng)關鍵設備選型
2.5 本章小結
第三章 高精度計量模塊的設計與實現
3.1 高精度計量模塊的需求分析
3.2 直流充電電能計量理論與仿真分析
3.2.1 直流電能計量的基本算法
3.2.2 紋波環(huán)境下的電能計量誤差運算
3.2.3 電能計量算法的誤差仿真與結果分析
3.3 高精度計量模塊的總體方案設計
3.4 高精度計量模塊的硬件方案設計
3.4.1 大電壓采集方案
3.4.2 大電流采集方案
3.4.3 溫度采集方案
3.4.4 信號隔離方案
3.5 高精度計量模塊的軟件方案設計
3.5.1 軟件總體流程
3.5.2 ARM數據服務端程序設計
3.6 本章小結
第四章 自動測試軟件系統(tǒng)的設計與實現
4.1 自動測試軟件系統(tǒng)的需求分析
4.1.1 軟件系統(tǒng)的設計指標
4.1.2 軟件系統(tǒng)的開發(fā)平臺及環(huán)境
4.2 自動測試軟件系統(tǒng)的總體方案設計
4.2.1 軟件系統(tǒng)的設計架構方案
4.2.2 軟件系統(tǒng)的設計模式方案
4.2.3 軟件系統(tǒng)的多任務處理方案
4.3 車載BMS通信模擬軟件系統(tǒng)設計
4.3.1 基于CAN通信的充電流程設計
4.3.2 基于Modbus的數據服務端設計
4.4 上位機軟件系統(tǒng)設計
4.4.1 數據庫設計方案
4.4.2 數據訪問驅動層設計方案
4.4.3 業(yè)務邏輯層設計方案
4.4.4 表現層設計方案
4.4.5 可編輯測試報表功能設計
4.5 本章小結
第五章 系統(tǒng)功能驗證及結果分析
5.1 系統(tǒng)測試實驗平臺搭建
5.1.1 高精度計量功能驗證平臺搭建
5.1.2 系統(tǒng)功能指標驗證平臺搭建
5.2 高精度計量功能驗證
5.2.1 測試流程及步驟
5.2.2 測試數據及結果分析
5.3 系統(tǒng)功能指標測試及結果分析
5.3.1 測試流程及步驟
5.3.2 計量檢定功能測試
5.3.3 歷史數據管理功能測試
5.3.4 可編輯報表功能測試
5.4 本章小結
第六章 總結與展望
6.1 全文總結
6.2 后續(xù)工作展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的成果
本文編號:3842159
【文章頁數】:105 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 課題研究背景及意義
1.2 國內外研究的發(fā)展與現狀
1.2.1 充電樁充電技術的發(fā)展與現狀
1.2.2 自動測試系統(tǒng)的發(fā)展與現狀
1.2.3 直流充電樁計量檢定技術的發(fā)展與現狀
1.3 論文的主要貢獻及創(chuàng)新設計
1.4 論文的組織架構
第二章 計量檢定系統(tǒng)總體方案設計
2.1 直流充電樁的充電流程及原理
2.1.1 直流充電樁的充電控制導引回路
2.1.2 直流充電樁的充電工作流程
2.2 直流充電樁計量檢定系統(tǒng)的需求及功能分析
2.2.1 直流充電樁計量檢定需求分析
2.2.2 直流充電樁計量檢定系統(tǒng)總體功能分析
2.3 直流充電樁計量檢定系統(tǒng)的總體方案設計
2.4 測試系統(tǒng)關鍵設備選型
2.5 本章小結
第三章 高精度計量模塊的設計與實現
3.1 高精度計量模塊的需求分析
3.2 直流充電電能計量理論與仿真分析
3.2.1 直流電能計量的基本算法
3.2.2 紋波環(huán)境下的電能計量誤差運算
3.2.3 電能計量算法的誤差仿真與結果分析
3.3 高精度計量模塊的總體方案設計
3.4 高精度計量模塊的硬件方案設計
3.4.1 大電壓采集方案
3.4.2 大電流采集方案
3.4.3 溫度采集方案
3.4.4 信號隔離方案
3.5 高精度計量模塊的軟件方案設計
3.5.1 軟件總體流程
3.5.2 ARM數據服務端程序設計
3.6 本章小結
第四章 自動測試軟件系統(tǒng)的設計與實現
4.1 自動測試軟件系統(tǒng)的需求分析
4.1.1 軟件系統(tǒng)的設計指標
4.1.2 軟件系統(tǒng)的開發(fā)平臺及環(huán)境
4.2 自動測試軟件系統(tǒng)的總體方案設計
4.2.1 軟件系統(tǒng)的設計架構方案
4.2.2 軟件系統(tǒng)的設計模式方案
4.2.3 軟件系統(tǒng)的多任務處理方案
4.3 車載BMS通信模擬軟件系統(tǒng)設計
4.3.1 基于CAN通信的充電流程設計
4.3.2 基于Modbus的數據服務端設計
4.4 上位機軟件系統(tǒng)設計
4.4.1 數據庫設計方案
4.4.2 數據訪問驅動層設計方案
4.4.3 業(yè)務邏輯層設計方案
4.4.4 表現層設計方案
4.4.5 可編輯測試報表功能設計
4.5 本章小結
第五章 系統(tǒng)功能驗證及結果分析
5.1 系統(tǒng)測試實驗平臺搭建
5.1.1 高精度計量功能驗證平臺搭建
5.1.2 系統(tǒng)功能指標驗證平臺搭建
5.2 高精度計量功能驗證
5.2.1 測試流程及步驟
5.2.2 測試數據及結果分析
5.3 系統(tǒng)功能指標測試及結果分析
5.3.1 測試流程及步驟
5.3.2 計量檢定功能測試
5.3.3 歷史數據管理功能測試
5.3.4 可編輯報表功能測試
5.4 本章小結
第六章 總結與展望
6.1 全文總結
6.2 后續(xù)工作展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的成果
本文編號:3842159
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