隨著私家車數(shù)量劇增,停車位占有量嚴重不足,研發(fā)高利用率、高效率、大容量的自動化停車設(shè)備是解決停車難問題的主要措施之一。作為大型復雜機電產(chǎn)品,立體車庫的設(shè)計過程包含結(jié)構(gòu)系統(tǒng)構(gòu)建、調(diào)度策略設(shè)計、性能分析等多個方面,傳統(tǒng)設(shè)計方法設(shè)計立體車庫相當復雜,且難于應對多樣化的市場需求,而模塊化設(shè)計則能有效的解決這個問題。然而傳統(tǒng)模塊化設(shè)計中的模塊化分受成熟產(chǎn)品模塊化結(jié)構(gòu)的影響很大,在創(chuàng)新性方面難以實現(xiàn)技術(shù)性突破,因此還需要用創(chuàng)新設(shè)計方法對模塊化設(shè)計過程進行引導。本文對基于TRIZ的巷道堆垛式立體車庫模塊化設(shè)計與調(diào)度性能進行了研究。首先,介紹了本課題的研究背景、現(xiàn)狀及意義。其次,將TRIZ理論中物理、技術(shù)矛盾的發(fā)現(xiàn)解決策略應用于功能模塊結(jié)構(gòu)精簡以及模塊間組合設(shè)計,提出復雜機電產(chǎn)品時空可壓縮性設(shè)計理念,從時間和空間角度考慮模塊精簡問題,提高了模塊化設(shè)計的創(chuàng)新性。接著,基于時空可壓縮性設(shè)計理念,構(gòu)建立體車庫的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng),該系統(tǒng)具有堆垛機和若干儲存單元的模塊化結(jié)構(gòu),緩存車位的設(shè)置縮減了顧客等待時間。調(diào)度問題研究上,從車庫運營和顧客服務體驗兩個角度考慮車庫調(diào)度策略的設(shè)計問題,設(shè)計了以提高車庫整體效率為目標的調(diào)...

【文章頁數(shù)】：107 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
abstract
變量注釋表
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容
    1.4 本章小結(jié)
2 基于TRIZ理論的模塊化創(chuàng)新設(shè)計方法研究
    2.1 產(chǎn)品功能模塊劃分
    2.2 TRIZ理論中矛盾的發(fā)現(xiàn)與解決
    2.3 基于TRIZ理論的功能模塊壓縮方法研究
    2.4 本章小結(jié)
3 巷道堆垛式立體車庫模塊化創(chuàng)新設(shè)計及其結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的構(gòu)建
    3.1 巷道堆垛式立體車庫的時空可壓縮性設(shè)計
    3.2 巷道堆垛式立體車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計
    3.3 巷道堆垛式立體車庫的系統(tǒng)及其運行
    3.4 本章小結(jié)
4 巷道堆垛式立體車庫調(diào)度問題研究
    4.1 運動參數(shù)與時耗的關(guān)系
    4.2 策略Ⅰ:提高整體效率
    4.3 策略Ⅱ:減少等待時間
    4.4 本章小結(jié)
5 巷道堆垛式立體車庫性能分析
    5.1 研究方法
    5.2 忙期的顧客到達情況及其統(tǒng)計學分析
    5.3 位置信息的設(shè)置
    5.4 過程仿真
    5.5 基于仿真的車庫性能分析
    5.6 基于排隊論的車庫性能分析
    5.7 性能的比較與討論
    5.8 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 未來展望
參考文獻
附錄
作者簡歷
學位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3838611