隨著中國城市化進程不斷深化,城市規(guī)模擴大,為滿足城市居民的出行需求,城市軌道交通得到了快速發(fā)展,其承擔城市客流運輸?shù)呢熑闻c日俱增。但巨大的交通需求也給軌道交通系統(tǒng)帶來了巨大的壓力:高峰時段乘客需求量大,到站時間集中,潮汐現(xiàn)象明顯,短時間內(nèi)的供需不匹配矛盾突出,導(dǎo)致客流擁擠和乘客滯留,影響了軌道交通的安全運營。因此,從線網(wǎng)層次對軌道交通客流進行協(xié)同控制,系統(tǒng)性地提高交通運輸性能,是一個具有重要意義的研究方向。本文從客流特性出發(fā),研究軌道交通客流時空特征及時空流動規(guī)律,并提出相應(yīng)的客流流動計算系數(shù)。針對軌道交通由于供需關(guān)系導(dǎo)致的客流擁擠問題,提出軌道交通客流線路協(xié)同控制策略,并構(gòu)建以區(qū)間運輸能力最大和乘客延誤時間最短為復(fù)合目標的最優(yōu)化模型,以求解客流控制最優(yōu)方案。另外,為平抑軌道交通車站客流控制導(dǎo)致的客流溢出,從接駁行程時間和客流需求角度提出銜接溢出客流的公交接駁設(shè)置評價方法。最后,以南京地鐵1號線工作日早高峰客流數(shù)據(jù)為對象,進行多車站客流協(xié)同控制及公交接駁路線分析。結(jié)果表明,通過客流控制能有效緩解各區(qū)間的客流運輸壓力,均衡各車站的乘客滯留情況,提高客流擁擠情境下的乘客出行滿意度。

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 城市軌道交通大客流運輸
        1.2.2 城市軌道交通客流流入控制
        1.2.3 城市軌道交通車站公交接駁
        1.2.4 研究總結(jié)
    1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 城市軌道交通客流特征及流動規(guī)律分析
    2.1 客流時間特征
        2.1.1 一周客流特征
        2.1.2 一日客流特征
    2.2 客流空間特征
        2.2.1 線路客流特征
        2.2.2 車站客流特征
        2.2.3 斷面客流特征
    2.3 客流時空流動規(guī)律
        2.3.1 客流流動守恒規(guī)律
        2.3.2 列車運行系數(shù)
        2.3.3 客流流動系數(shù)
第三章 城市軌道交通客流協(xié)同控制及疏運策略研究
    3.1 軌道交通客流擁擠分析及總體對策
        3.1.1 客流擁擠成因
        3.1.2 客流擁擠特征
        3.1.3 客流擁擠解決方案
    3.2 軌道交通客流線路協(xié)同控制
        3.2.1 客流線路協(xié)同控制內(nèi)涵及必要性
        3.2.2 客流線路協(xié)同控制機理分析
        3.2.3 客流流入控制基本原則及措施
    3.3 軌道交通限流車站公交補充接駁
        3.3.1 軌道交通與地面公交關(guān)系分析
        3.3.2 軌道交通限流車站公交接駁可行性分析
第四章 多車站客流控制模型及公交接駁線路研究
    4.1 客流協(xié)同控制觸發(fā)條件
        4.1.1 客流量影響節(jié)點
        4.1.2 指標計算
    4.2 客流協(xié)同控制模型
        4.2.1 模型框架及假設(shè)
        4.2.2 換乘客流處理
        4.2.3 模型建立
        4.2.4 模型求解
    4.3 軌道交通站間公交接駁線路篩選
        4.3.1 公交接駁優(yōu)勢性
        4.3.2 公交接駁客流需求強度
第五章 案例分析
    5.1 南京地鐵1號線概況
        5.1.1 線路基本情況
        5.1.2 線路客流分析
        5.1.3 區(qū)間擁堵分析
    5.2 軌道交通客流控制模型計算
        5.2.1 線路區(qū)間及站點集合分析
        5.2.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取
        5.2.3 模型求解
        5.2.4 限流效果分析
    5.3 公交接駁線路可行性方案
        5.3.1 數(shù)據(jù)準備
        5.3.2 公交接駁線路
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 主要研究工作
    6.2 創(chuàng)新點
    6.3 研究展望
致謝
參考文獻
附錄1
附錄2
附錄3



本文編號：3829644