發(fā)布時(shí)間：2023-06-03 14:08

　　隨著“一帶一路、交通強(qiáng)國(guó)”等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施和推進(jìn),國(guó)務(wù)院2011年發(fā)布《關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》,這標(biāo)志著發(fā)展水運(yùn)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。由于基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后、信息化體系不完備等原因,船閘等水運(yùn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的調(diào)度與控制的協(xié)調(diào)性已成為水運(yùn)發(fā)展的短板。由于船閘運(yùn)行過(guò)程中存在著遠(yuǎn)程控制指令與現(xiàn)地設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)不協(xié)調(diào)等原因,實(shí)際操作仍需人工巡查現(xiàn)場(chǎng)輔助干涉船閘啟閉,因而值班操作人員除需要在機(jī)房進(jìn)行控制操作外,同時(shí)仍需要進(jìn)行室外巡查。設(shè)計(jì)、開發(fā)和應(yīng)用智能無(wú)線船閘控制系統(tǒng),保障船舶安全、快捷的通過(guò)船閘,支撐船閘穩(wěn)定運(yùn)行,提升船閘運(yùn)行的可靠性與協(xié)調(diào)性,已經(jīng)成為未來(lái)船閘控制發(fā)展的必然。本文的主要研究工作包括:1、深入分析船閘的控制類型、控制層次、運(yùn)行異常原因和船閘運(yùn)行的有線、無(wú)線控制網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),進(jìn)而基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),建立面向船閘的無(wú)線控制網(wǎng)絡(luò)安全體系結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)船閘的便捷、安全控制。2、基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開展了無(wú)線船閘控制系統(tǒng)的框架設(shè)計(jì),為實(shí)現(xiàn)無(wú)線船閘控制系統(tǒng),開展了無(wú)線船閘控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究,包括有線控制系統(tǒng)功能的無(wú)線調(diào)用、無(wú)線控制網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)�、無(wú)線通信模塊的軟硬件設(shè)計(jì)以及無(wú)線操作系統(tǒng)的軟件開發(fā)。3、以保障船閘...

【文章頁(yè)數(shù)】：108 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 船閘控制系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 無(wú)線通信技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.2.4 智能控制技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容和安排
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容和意義
        1.3.2 論文組織結(jié)構(gòu)
第二章 船舶過(guò)閘與船閘控制
    2.1 引言
        2.1.1 船閘的結(jié)構(gòu)
        2.1.2 船閘的運(yùn)行
    2.2 船閘控制類型與層次
        2.2.1 船閘控制類型
        2.2.2 船閘控制層次
    2.3 船舶過(guò)閘與運(yùn)行異常
        2.3.1 船舶過(guò)閘流程
        2.3.2 船閘運(yùn)行異常狀況分析
        2.3.3 應(yīng)對(duì)船閘運(yùn)行異常狀況的難點(diǎn)分析
    2.4 船閘運(yùn)行控制與網(wǎng)絡(luò)
        2.4.1 船閘運(yùn)行控制
        2.4.2 船閘控制的有線網(wǎng)絡(luò)
        2.4.3 船閘控制的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)
    2.5 本章小結(jié)
第三章 無(wú)線船閘控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    3.1 引言
    3.2 系統(tǒng)架構(gòu)
        3.2.1 邏輯架構(gòu)
        3.2.2 總體架構(gòu)
        3.2.3 技術(shù)架構(gòu)
    3.3 系統(tǒng)功能架構(gòu)
        3.3.1 總體功能
        3.3.2 船閘運(yùn)行控制功能
        3.3.3 照明控制功能
        3.3.4 監(jiān)控視頻調(diào)用功能
    3.4 本章小結(jié)
第四章 無(wú)線控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
    4.1 引言
    4.2 現(xiàn)有控制系統(tǒng)的傳輸分析
    4.3 無(wú)線控制網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
        4.3.1 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
        4.3.2 無(wú)線虛擬組網(wǎng)
    4.4 無(wú)線通信模塊硬件設(shè)計(jì)
        4.4.1 硬件架構(gòu)
        4.4.2 主控芯片性能分析
        4.4.3 主控單元設(shè)計(jì)
        4.4.4 無(wú)線通信電路設(shè)計(jì)
        4.4.5 通信程序調(diào)試
    4.5 無(wú)線控制軟件設(shè)計(jì)
        4.5.1 軟件架構(gòu)
        4.5.2 軟件系統(tǒng)的功能組成及實(shí)現(xiàn)
        4.5.3 無(wú)線操作軟件的開發(fā)環(huán)境
        4.5.4 船閘運(yùn)行控制功能模塊開發(fā)
        4.5.5 監(jiān)控視頻調(diào)用功能模塊開發(fā)
    4.6 本章小結(jié)
第五章 無(wú)線控制系統(tǒng)的信息安全
    5.1 引言
    5.2 無(wú)線船閘控制安全技術(shù)分析
        5.2.1 入侵檢測(cè)在船閘控制系統(tǒng)的應(yīng)用
        5.2.2 網(wǎng)絡(luò)攻擊的預(yù)防和控制
    5.3 無(wú)線控制安全網(wǎng)絡(luò)體系
    5.4 船閘控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊點(diǎn)分析
    5.5 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)加密算法
        5.5.1 加密算法的選擇
        5.5.2 AES加密算法原理
        5.5.3 AES密鑰擴(kuò)展算法改進(jìn)
    5.6 算法安全性分析
        5.6.1 抗差分攻擊分析
        5.6.2 抗線性攻擊分析
        5.6.3 抗窮舉攻擊分析
        5.6.4 2.4.4AES對(duì)稱性攻擊分析
    5.7 無(wú)線控制系統(tǒng)的訪問控制
        5.7.1 MAC地址綁定認(rèn)證
        5.7.2 MAC地址綁定認(rèn)證方式的優(yōu)缺點(diǎn)分析
    5.8 認(rèn)證方式分析
    5.9 無(wú)線控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)訪問
        5.9.1 動(dòng)態(tài)安全認(rèn)證
        5.9.2 動(dòng)態(tài)認(rèn)證工作流程
    5.10 本章小結(jié)
第六章 阜寧船閘的智能無(wú)線船閘控制系統(tǒng)應(yīng)用
    6.1 阜寧船閘的智能無(wú)線船閘控制系統(tǒng)研究背景
    6.2 控制需求分析
    6.3 阜寧船閘的無(wú)線船閘控制系統(tǒng)開發(fā)
        6.3.1 系統(tǒng)架構(gòu)
        6.3.2 無(wú)線通信模塊開發(fā)環(huán)境
        6.3.3 手機(jī)APP開發(fā)環(huán)境
        6.3.4 軟件開發(fā)環(huán)境
    6.4 阜寧船閘的無(wú)線船閘控制系統(tǒng)信息安全
        6.4.1 加密算法的接入
        6.4.2 移動(dòng)終端的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入認(rèn)證
    6.5 阜寧船閘的無(wú)線船閘控制系統(tǒng)應(yīng)用
        6.5.1 無(wú)線通信模塊的測(cè)試
        6.5.2 無(wú)線操作軟件的實(shí)測(cè)
        6.5.3 實(shí)地測(cè)試與結(jié)果
    6.6 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：3829481