橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu)簡支體系是介于結(jié)構(gòu)簡支體系和結(jié)構(gòu)連續(xù)體系之間的一種結(jié)構(gòu)形式,其有效平衡了結(jié)構(gòu)力學性能和車輛行車平順之間的關(guān)系。另一方面,盡管空心板、小箱梁等傳統(tǒng)橋梁是中小跨徑公路橋梁常采用的橋梁結(jié)構(gòu)形式,但其復雜的結(jié)構(gòu)體系導致預制難度較大、品控效果較差等諸多問題。有鑒于此,橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu)簡支輕型T梁成為了更好的解決方案。本文以橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu)簡支輕型T梁為研究對象,基于理論分析、數(shù)值模擬和工程試驗,重點研究了該型橋梁的結(jié)構(gòu)體系力學性能、配筋設(shè)計、局部構(gòu)造措施及其關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)等主要問題,最終得到了該型橋梁的計算分析與優(yōu)化設(shè)計方法。本文的主要研究工作和研究結(jié)論包括:1.基于非線性交互式模型系統(tǒng),重點研究考慮剛度退化影響的橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu)簡支輕型T梁的力學性能,充分考慮剛度退化對數(shù)值模擬精度的影響,對比研究了不同橋面板連續(xù)區(qū)長度對該型橋梁整體力學性能、橋面板連續(xù)區(qū)局部應力狀態(tài)以及混凝土裂縫發(fā)生發(fā)展的影響規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)通過優(yōu)化橋面板連續(xù)區(qū)長度取值可使該型橋梁參照簡支梁橋的力學模型進行計算分析,同時橋面板連續(xù)區(qū)裂縫將降低橋面板連續(xù)區(qū)對輕型T梁的約束剛度。2.基于橋面板連續(xù)區(qū)長度取值優(yōu)化,進一步研究了該...

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【學位級別】：碩士

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致謝
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題研究的背景及意義
    1.2 橋面連續(xù)構(gòu)造措施的研究現(xiàn)狀
    1.3 剛度退化相關(guān)研究
    1.4 精細化非線性數(shù)值模擬
    1.5 研究思路
    1.6 研究內(nèi)容
第二章 橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu)簡支體系與配筋優(yōu)化研究
    2.1 引言
    2.2 力學模型優(yōu)化
    2.3 非線性交互式模型系統(tǒng)
    2.4 考慮剛度退化的結(jié)構(gòu)體系研究
        2.4.1 剛度退化問題
        2.4.2 工程實例計算分析
    2.5 考慮剛度折減的配筋優(yōu)化研究
        2.5.1 配筋方案的內(nèi)力映射關(guān)系研究
        2.5.2 橋面板連續(xù)區(qū)抗裂驗算
        2.5.3 配筋設(shè)計方案比選
    2.6 本章小結(jié)
第三章 橋面板連續(xù)區(qū)鋼筋滑移效應研究
    3.1 引言
    3.2 基于APDL的數(shù)值模擬
        3.2.1 材料及本構(gòu)關(guān)系
        3.2.2 單元選取
        3.2.3 荷載組合與施工工況
    3.3 鋼筋滑移效應的工程實例計算分析
        3.3.1 不計鋼筋滑移影響
        3.3.2 考慮鋼筋滑移影響
    3.4 本章小結(jié)
第四章 主梁接縫長度優(yōu)化研究
    4.1 不同主梁接縫長度對比分析
        4.1.1 工程實例計算分析
        4.1.2 綜合分析
    4.2 鋼筋滑移與主梁接縫長度優(yōu)化
        4.2.1 工程實例計算分析
        4.2.2 綜合分析
    4.3 跨徑布置與主梁接縫長度優(yōu)化
        4.3.1 工程實例計算分析
        4.3.2 綜合分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 主要創(chuàng)新點
    5.3 展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間的學術(shù)活動及成果情況



本文編號：3828945