城市立交橋等橋梁作為一種交通方式,常常出現與地鐵、高速鐵路等選線相交的情況,解決措施通常是采取隧道下穿橋梁,這就引起了大量橋隧相交工程問題的出現。本文以新白廣城際鐵路廣天區(qū)間隧道下穿花都特大橋的工程為依托,研究城市隧道明挖施工對鄰近橋樁的影響,利用FLAC 3D對隧道開挖期間8種工況下基坑應力場與位移場、支護結構內力與位移、隔離樁內力和位移、鄰近橋梁樁基內力與位移進行數值模擬分析,再對鄰近結構、支護體系的受力進行分析,為現場施工提供優(yōu)化方案。主要研究成果如下:(1)總結隧道施工引起的地層變形以及對鄰近既有樁基穩(wěn)定性影響的國內外研究現狀及進展。(2)從隧道施工對地層豎向、水平變形以及對鄰近橋樁的影響三方面分析了隧道明挖施工對鄰近橋樁穩(wěn)定性作用機理。(3)以廣州市新白廣城際鐵路廣天區(qū)間隧道下穿花都特大橋的工程為依托,利用FLAC 3D對隧道明挖施工過程及各工序進行數值模擬,分析了8種工況下基坑應力場與位移場、支護結構內力與位移、隔離樁內力和位移、鄰近橋梁樁基內力與位移,并結合各因素總結了隧道明挖施工對地層以及橋樁變形的影響,探討了明挖條件下隧道開挖后最大軸力、最大位移出現的時間點及工序點,...

【文章頁數】：78 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 課題的研究背景和意義
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 隧道施工對地層變形影響
        1.2.2 隧道下穿施工引起的地層變形對樁基影響
    1.3 本文研究內容和思路
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 研究方法及技術路線
第2章 隧道明挖施工對地層移動及鄰近橋樁影響機理
    2.1 隧道開挖引起的地層移動
        2.1.1 地層豎向變形規(guī)律
        2.1.2 地層水平變形規(guī)律
        2.1.3 地層變形的主要影響因素
    2.2 隧道明挖施工對鄰近橋樁影響機理
    2.3 本章小結
第3章 明挖隧道對鄰近橋樁影響數值模擬
    3.1 依托工程概況
        3.1.1 新塘經白云機場至廣州北站城際鐵路概況
        3.1.2 京廣高速鐵路概況
        3.1.3 新白廣城際鐵路與京廣高速鐵路交叉情況
        3.1.4 工程地質和水文地質特征
    3.2 計算模型
    3.3 參數選取
    3.4 計算工況
        3.4.1 工況一:原始地層未開挖
        3.4.2 工況二:完成隔離防護樁施工
        3.4.3 工況三:完成地下連續(xù)墻施工
        3.4.4 工況四:開挖后完成第一道支撐
        3.4.5 工況五:開挖后完成第二道支撐
        3.4.6 工況六:開挖后完成第三道支撐
        3.4.7 工況七:開挖后完成第四道支撐
        3.4.8 工況八:施工底板并拆除第四道鋼支撐
        3.4.9 工況九(架設倒換撐并拆除第三道支撐)
        3.4.10 綜合分析
    3.5 本章小結
第4章 施工方法及結構安全保障措施
    4.1 現場施工過程
        4.1.1 總體施工方法
        4.1.2 施工流程
        4.1.3 地層注漿加固
        4.1.4 基坑開挖
        4.1.5 支撐體系施工
    4.2 施工監(jiān)測
        4.2.1 變形控制標準分析
        4.2.2 施工監(jiān)測方法
    4.3 列車限速控制
    4.4 為保證鐵路橋梁安全所采取的措施
    4.5 實施效果
    4.6 本章小結
第5章 結論
參考文獻
致謝
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