現(xiàn)如今,安全是重要的研究課題。其中交通安全也是重要的組成部分。通過十字路口的行人與司機的博弈行為是影響交通安全的重要因素之一。由于人的特殊性,人并不能在選擇的過程中總是選擇最好的策略,所以使用演化博弈論研究通過十字路口的行人與司機的策略選擇,是十分合適的一種研究方式。本文首先研究相關(guān)文獻,了解通過十字路口的行人與司機的特點以及演化博弈論的相關(guān)概念和相關(guān)理論,同時分析演化博弈論在通過十字路口的行人與司機兩個群體的適用性。接下來再從通過十字路口的行人與司機的現(xiàn)狀出發(fā),對我國現(xiàn)在的十字路口交通安全的現(xiàn)狀進一步分析,再進一步了解國家相關(guān)的法律交規(guī)以及相關(guān)部門的管控力度,分析國家相關(guān)的法律交規(guī)以及相關(guān)部門的管控力度對于通過十字路口的行人與司機兩個群體的影響,為模型的建立提供了堅實的實際基礎(chǔ)。然后根據(jù)演化博弈論建立兩個模型:第一個模型是通過無交通信號的十字路口的行人與司機兩個群體的演化博弈模型,再根據(jù)這個模型進行分析,得出在大部分的情況之下,通過無交通信號的十字路口的行人與司機兩個群體趨于選擇(競爭,競爭)的策略;第二個模型是在第一個模型的基礎(chǔ)之上,加入國家相關(guān)的法律交規(guī)以及相關(guān)部門的管控影響(即...

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
1.緒論
    1.1 文獻綜述
        1.1.1 國外文獻綜述
        1.1.2 國內(nèi)研究綜述
        1.1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
    1.2 研究背景與研究意義
        1.2.1 研究背景
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究思路及章節(jié)安排
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 章節(jié)安排
    1.4 研究方法及創(chuàng)新點
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 創(chuàng)新點
2.相關(guān)概念及理論概述
    2.1 行人群體概述
        2.1.1 行人群體的特點
        2.1.2 行人群體通過十字路口對交通安全的影響
    2.2 司機群體概述
        2.2.1 司機群體的特點
        2.2.2 司機群體通過十字路口對交通安全的影響
    2.3 演化博弈論概述
        2.3.1 演化博弈論的概念
        2.3.2 演化博弈論的重要內(nèi)容
        2.3.3 演化博弈論在十字路口的交通安全的適用性
    2.4 本章小結(jié)
3.通過十字路口的行人與司機兩個群體的現(xiàn)狀及政府約束分析
    3.1 行人群體通過十字路口的現(xiàn)狀
    3.2 司機群體通過十字路口的現(xiàn)狀
    3.3 交規(guī)與政府管控對通過十字路口的行人與司機兩個群體的影響
    3.4 本章小結(jié)
4.通過十字路口的行人與司機兩個群體的演化博弈模型
    4.1 通過十字路口的行人與司機兩個群體的演化博弈模型
        4.1.1 基本假設(shè)
        4.1.2 模型的建立
        4.1.3 模型求解分析
            4.1.3.1 行人策略的演化博弈分析
            4.1.3.2 司機策略的演化博弈分析
            4.1.3.3 雙方互動策略的演化博弈分析
        4.1.4 賦值仿真分析
    4.2 交規(guī)與政府管控影響下的三群體演化博弈模型
        4.2.1 基本假設(shè)
        4.2.2 模型的建立及其復(fù)制者動態(tài)
        4.2.3 有關(guān)穩(wěn)定性的求解分析
    4.3 本章小結(jié)
5.針對演化博弈群體提出建議
    5.1 針對行人群體提出的建議
    5.2 針對司機群體提出的建議
    5.3 針對政府提出的建議
    5.4 本章小結(jié)
6.結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
    6.3 本章小結(jié)
參考文獻
附錄A 部分Matlab代碼
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝
作者簡介



本文編號：3814447