我國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展伴隨著“一帶一路”政策的實施,國內(nèi)企業(yè)承接國外建設(shè)項目日趨常態(tài)化,然而國外項目大多處于原有的歐美殖民地,導(dǎo)致國內(nèi)設(shè)計單位被要求采用當(dāng)?shù)卦O(shè)計規(guī)范或者歐洲規(guī)范進(jìn)行鐵路橋梁設(shè)計。本文基于容許應(yīng)力法的中國鐵路橋梁設(shè)計規(guī)范和極限狀態(tài)設(shè)計法的歐洲規(guī)范,分析兩種設(shè)計規(guī)范之間的差異,希望一方面可以為參與國外鐵路橋梁設(shè)計的工程師提供幫助,另一方面希望可以為我國鐵路橋梁設(shè)計規(guī)范由容許應(yīng)力法向極限狀態(tài)法的發(fā)展提供參考。論文主要研究工作有:(1)對比了兩種規(guī)范的設(shè)計基本準(zhǔn)則并對歐洲極限狀態(tài)設(shè)計法進(jìn)行了介紹。(2)歸納總結(jié)了兩種規(guī)范對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用混凝土和鋼筋材料的強度標(biāo)準(zhǔn)值、彈性模量等參數(shù)的不同規(guī)定,分別介紹了中國鐵路橋梁設(shè)計規(guī)范的材料容許應(yīng)力和歐洲規(guī)范的材料強度設(shè)計值,并對兩種規(guī)范的材料設(shè)計指標(biāo)進(jìn)行對比分析。闡述了兩種規(guī)范不同的荷載分類方法以及對鐵路鋼筋混凝土框架橋結(jié)構(gòu)相關(guān)荷載不同的取值方法。(3)介紹了兩種規(guī)范關(guān)于受彎構(gòu)件不同的基本假定和等效應(yīng)力圖,根據(jù)相對界限受壓區(qū)高度的定義給出了中國鐵路橋梁的相對界限受壓區(qū)高度ξ_b,對比了兩種規(guī)范對于受彎構(gòu)件最大、最小配...

【文章頁數(shù)】：113 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 中國鐵路橋梁設(shè)計規(guī)范及其發(fā)展
    1.3 歐洲橋梁設(shè)計規(guī)范
        1.3.1 歐洲規(guī)范發(fā)展及其組成
        1.3.2 歐洲混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計相關(guān)規(guī)范
    1.4 研究現(xiàn)狀
        1.4.1 中國鐵路橋梁規(guī)范研究
        1.4.2 歐洲混凝土橋梁規(guī)范研究
        1.4.3 中、歐公路混凝土橋梁規(guī)范對比研究
        1.4.4 中、歐鐵路混凝土橋梁規(guī)范對比研究
    1.5 本文主要研究內(nèi)容
2 設(shè)計基本要求
    2.1 設(shè)計基本準(zhǔn)則
        2.1.1 設(shè)計總則
        2.1.2 設(shè)計使用年限
    2.2 歐洲規(guī)范極限狀態(tài)設(shè)計原理
        2.2.1 極限狀態(tài)的分類
        2.2.2 承載能力極限狀態(tài)
        2.2.3 正常使用極限狀態(tài)
        2.2.4 設(shè)計狀況
        2.2.5 分項系數(shù)設(shè)計法
        2.2.6 可靠性分級
    2.3 材料
        2.3.1 混凝土
        2.3.2 普通鋼筋
        2.3.3 材料容許應(yīng)力
        2.3.4 材料設(shè)計值
        2.3.5 材料設(shè)計指標(biāo)對比
    2.4 本章小結(jié)
3 設(shè)計荷載(作用)
    3.1 荷載分類與組合
        3.1.1 荷載分類
        3.1.2 荷載組合
    3.2 恒載
        3.2.1 結(jié)構(gòu)自重
        3.2.2 土側(cè)壓力
        3.2.3 混凝土收縮的影響
    3.3 活載
        3.3.1 列車活載
        3.3.2 動力效應(yīng)
        3.3.3 活載土壓力
        3.3.4 公路活載
    3.4 附加力
        3.4.1 制動力或牽引力
        3.4.2 溫度荷載
    3.5 本章小結(jié)
4 鋼筋混凝土構(gòu)件抗力分析及變形控制
    4.1 鋼筋混凝土構(gòu)件抗彎承載力
        4.1.1 受彎構(gòu)件工作階段
        4.1.2 基本假定及等效應(yīng)力圖
        4.1.3 相對界限受壓區(qū)高度
        4.1.4 單筋矩形截面抗彎承載力
        4.1.5 雙筋矩形截面抗彎承載力
        4.1.6 構(gòu)造要求
        4.1.7 單筋矩形截面算例分析
        4.1.8 抗彎承載力分析
    4.2 鋼筋混凝土構(gòu)件抗壓承載力
        4.2.1 軸心抗壓承載力
        4.2.2 偏心抗壓承載力
        4.2.3 二階效應(yīng)
        4.2.4 構(gòu)造要求
        4.2.5 軸心抗壓承載力分析
    4.3 混凝土的保護(hù)層厚度
    4.4 裂縫寬度驗算
        4.4.1 裂縫寬度限值
        4.4.2 最大裂縫寬度
    4.5 撓度驗算
    4.6 本章小結(jié)
5 鋼筋混凝土框架橋?qū)Ρ确治?br>    5.1 框架橋基本資料
        5.1.1 主要材料
        5.1.2 設(shè)計荷載
    5.2 有限元建模
        5.2.1 單元劃分
        5.2.2 施工過程及邊界條件
    5.3 荷載組合效應(yīng)分析
        5.3.1 承載能力極限狀態(tài)荷載組合
        5.3.2 荷載組合彎矩效應(yīng)分析
        5.3.3 荷載組合剪力效應(yīng)分析
        5.3.4 荷載組合軸力效應(yīng)分析
    5.4 配筋設(shè)計
        5.4.1 頂板配筋
        5.4.2 底板配筋
        5.4.3 配筋分析
    5.5 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間的研究成果



本文編號：3800411