海上重大件貨物的拖帶運輸是海上安全風(fēng)險等級較高的作業(yè)活動,由于其存在工程浩大、成本高、風(fēng)險后果嚴(yán)重等問題,一直受到航運界的關(guān)注。在此背景下,為了更有效的評價重大件貨物的拖帶運輸風(fēng)險,給船舶提供安全指導(dǎo)。本文以平潭海峽公鐵兩用大橋S04防撞箱圍堰拖帶運輸為實際案例,采用模糊綜合評價(FSA)的方法,對重大件的拖帶運輸風(fēng)險進行分析評價。綜合考慮人員因素、船貨因素、環(huán)境因素和岸基因素,并建立了 46個評價因子的評價模型,結(jié)果顯示,該重大件貨物的拖帶運輸風(fēng)險較低。本文主要工作有:(1)對平潭海峽公鐵兩用大橋S04防撞箱圍堰拖帶運輸所在水域進行簡要概述,分析了該地區(qū)自然環(huán)境特征,其中包括氣象、水文等:分析了港口、航道、錨地等港口環(huán)境特征;統(tǒng)計了該地區(qū)船舶交通流量、交通事故;分析了水域附近助航設(shè)施及相關(guān)海事監(jiān)管機構(gòu)的配備情況。(2)分析了平潭海峽公鐵兩用大橋S04防撞箱拖帶海上運輸所存在的風(fēng)險隱患,從人員因素、船貨因素、環(huán)境因素及岸基因素角度進行分析,闡述了各個因素可能造成的風(fēng)險隱患,為后續(xù)制定風(fēng)險評價指標(biāo)奠定基礎(chǔ)。(3)建立了平潭海峽公鐵兩用大橋S04防撞箱圍堰拖帶運輸模糊安全綜合評價模型,模型...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究的背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的研究內(nèi)容
2 S04防撞箱圍堰運輸環(huán)境分析
    2.1 S04防撞箱圍堰概述
    2.2 S04防撞箱圍堰出港運輸方案概述
        2.2.1 航線設(shè)計情況
        2.2.2 拖帶方案介紹
        2.2.3 拖帶作業(yè)條件
    2.3 船舶因素分析
        2.3.1 被拖船舶情況分析
        2.3.2 拖船情況分析
    2.4 港口交通環(huán)境分析
        2.4.1 氣象水文
        2.4.2 港口
        2.4.3 航道
        2.4.4 錨地
        2.4.5 導(dǎo)助航設(shè)施
        2.4.6 礙航橋梁
        2.4.7 交通流統(tǒng)計
        2.4.8 交通事故統(tǒng)計
    2.5 人員因素分析
    2.6 岸基因素分析
        2.6.1 船公司管理
        2.6.2 護航協(xié)調(diào)管理
3 S04防撞箱圍堰運輸風(fēng)險因素分析
    3.1 FSA分析依據(jù)
    3.2 運輸風(fēng)險因素分析
        3.2.1 人員因素
        3.2.2 船貨因素
        3.2.3 環(huán)境因素
        3.2.4 岸基因素
4 S04防撞箱圍堰運輸安全風(fēng)險評價
    4.1 FSA綜合安全評價
        4.1.1 FSA評價方法介紹
        4.1.2 FSA綜合安全評價步驟
        4.1.3 評價指標(biāo)選取原則
    4.2 風(fēng)險綜合評價模型
        4.2.1 構(gòu)建評價指標(biāo)體系
        4.2.2 建立評語集
        4.2.3 問卷調(diào)查的信度分析論證
        4.2.4 確定評價指標(biāo)權(quán)重
        4.2.5 模糊算子的選擇和計算
    4.3 S04防撞箱圍堰安全運輸綜合評價得分
    4.4 小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻
附件1 專家調(diào)查表
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果



本文編號：3785284