基于駕駛模擬器的城市道路駕駛?cè)藨し磻匦栽囼炑芯?/H1>
發(fā)布時間：2023-04-03 00:27
城市道路行車環(huán)境復雜多變且大量交通事故和駕駛?cè)擞兄苯釉?駕駛?cè)瞬粌H要處理及決策交通信息,另外更要控制交通工具和調(diào)節(jié)交通環(huán)境,在面臨突發(fā)情況時,如果駕駛?cè)四軌虿僮鞯卯?那么就有很大可能避免事故的發(fā)生。因此開展駕駛?cè)藨し磻匦匝芯坑兄谡莆振{駛?cè)说牟僮鳜F(xiàn)狀,總結(jié)出常見應激場景下的避險方法與規(guī)律,對于一些錯誤的操作進行指導糾正,提高駕駛?cè)说陌踩{駛能力,為大幅度降低由駕駛?cè)嗽驅(qū)е碌慕煌ㄊ鹿侍峁├碚摶A。應激試驗的特性決定其無法在真實的道路環(huán)境下進行,本文利用三維建模軟件對常見的典型城市應激場景設計創(chuàng)建,在此基礎上開展了城市駕駛?cè)藨し磻匦匝芯颗c分析,針對城市交通的特征及不同天氣下的城市交通特點,對常見事故形態(tài)及成因進行分析后依據(jù)典型性、豐富多樣性等原則,利用Multigen Creator建立三維場景模型,結(jié)合City Traffic Simulator及VS2010完成外部交通車的控制,設計了八個常見的城市交通應激場景,最后結(jié)合Vega Prime進行圖形渲染驅(qū)動。整個試驗過程在六自由度駕駛模擬器上進行,利用Face LAB5.0眼動儀和模擬器對不同應激場景下駕駛?cè)搜蹌雍托袨椴僮鲾?shù)...
【文章頁數(shù)】：71 頁
【學位級別】：碩士
【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 城市交通事故與駕駛?cè)藨し磻?br> 1.1.2 研究目的及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 課題的提出及主要研究內(nèi)容
1.3.1 課題的提出
1.3.2 主要研究內(nèi)容
1.4 本文技術(shù)路線
第二章 駕駛?cè)藨し磻芰ρ芯炕A
2.1 交通事故成因分析
2.1.1 人為因素
2.1.2 車輛因素
2.1.3 道路因素
2.1.4 環(huán)境因素
2.2 駕駛?cè)藨し磻芰ρ芯?br> 2.2.1 應激反應能力影響因素
2.3 應激反應能力行動指標
2.3.1 指標選取依據(jù)
2.3.2 行動指標的選取
2.4 成功避險率
2.5 本章小結(jié)
第三章 典型應激場景的設計與創(chuàng)建
3.1 城市交通特征
3.2 不良天氣下的交通
3.3 城市典型應激場景選取與設計
3.4 應激場景的創(chuàng)建
3.4.1 創(chuàng)建方法
3.4.2 Multigen Creator三維建模
3.4.3 視景仿真
3.4.4 外部交通流的添加及危險信號的觸發(fā)
3.4.5 音效、動感仿真
3.5 本章小結(jié)
第四章 基于模擬器的駕駛?cè)藨し磻匦栽囼?br> 4.1 試驗目的
4.2 被試者與試驗設備的選取
4.2.1 被試者選取
4.2.2 試驗設備的選取
4.3 試驗設計
4.3.1 試驗要求
4.3.2 試驗準備階段
4.3.3 被試者培訓
4.3.4 試驗內(nèi)容
4.4 試驗結(jié)果預處理
4.4.1 眼動數(shù)據(jù)預處理
4.4.2 眼動數(shù)據(jù)時間戳轉(zhuǎn)換
4.4.3 數(shù)據(jù)整合
4.4.4 樣本數(shù)據(jù)篩選
4.5 試驗結(jié)果分析
4.5.1 眼動數(shù)據(jù)分析
4.5.2 駕駛?cè)瞬僮鲾?shù)據(jù)分析
4.6 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
研究內(nèi)容總結(jié)
展望
參考文獻
附錄
攻讀學位期間取得的研究成果
致謝
本文編號：3780271
本文鏈接：http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/3780271.html
【文章頁數(shù)】：71 頁
【學位級別】：碩士
【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 城市交通事故與駕駛?cè)藨し磻?br> 1.1.2 研究目的及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 課題的提出及主要研究內(nèi)容
1.3.1 課題的提出
1.3.2 主要研究內(nèi)容
1.4 本文技術(shù)路線
第二章 駕駛?cè)藨し磻芰ρ芯炕A
2.1 交通事故成因分析
2.1.1 人為因素
2.1.2 車輛因素
2.1.3 道路因素
2.1.4 環(huán)境因素
2.2 駕駛?cè)藨し磻芰ρ芯?br> 2.2.1 應激反應能力影響因素
2.3 應激反應能力行動指標
2.3.1 指標選取依據(jù)
2.3.2 行動指標的選取
2.4 成功避險率
2.5 本章小結(jié)
第三章 典型應激場景的設計與創(chuàng)建
3.1 城市交通特征
3.2 不良天氣下的交通
3.3 城市典型應激場景選取與設計
3.4 應激場景的創(chuàng)建
3.4.1 創(chuàng)建方法
3.4.2 Multigen Creator三維建模
3.4.3 視景仿真
3.4.4 外部交通流的添加及危險信號的觸發(fā)
3.4.5 音效、動感仿真
3.5 本章小結(jié)
第四章 基于模擬器的駕駛?cè)藨し磻匦栽囼?br> 4.1 試驗目的
4.2 被試者與試驗設備的選取
4.2.1 被試者選取
4.2.2 試驗設備的選取
4.3 試驗設計
4.3.1 試驗要求
4.3.2 試驗準備階段
4.3.3 被試者培訓
4.3.4 試驗內(nèi)容
4.4 試驗結(jié)果預處理
4.4.1 眼動數(shù)據(jù)預處理
4.4.2 眼動數(shù)據(jù)時間戳轉(zhuǎn)換
4.4.3 數(shù)據(jù)整合
4.4.4 樣本數(shù)據(jù)篩選
4.5 試驗結(jié)果分析
4.5.1 眼動數(shù)據(jù)分析
4.5.2 駕駛?cè)瞬僮鲾?shù)據(jù)分析
4.6 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
研究內(nèi)容總結(jié)
展望
參考文獻
附錄
攻讀學位期間取得的研究成果
致謝
本文編號：3780271
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