雙向無線電能傳輸技術(Bidirectional Wireless Power Transfer,BD-WPT)是無線電能傳輸技術的重要分支,該技術除具有單向無線電能傳輸技術安全便捷、自動化程度高等優(yōu)點外,可進一步發(fā)揮電動汽車與電網(wǎng)互動(Vehicle to Grid,V2G)作用,實現(xiàn)真正意義上的電動汽車智能雙向充放電,是一種有效的能量交互組網(wǎng)接口技術。現(xiàn)有研究側重于單向無線電能傳輸技術,有關BD-WPT技術研究較少,主要集中在BD-WPT系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)建模、功率穩(wěn)定控制策略等方面,缺乏BD-WPT系統(tǒng)補償網(wǎng)絡傳輸特性、補償網(wǎng)絡參數(shù)設計、動態(tài)建模、功率-效率協(xié)調(diào)控制等方面的研究。本文針對上述問題,圍繞BD-WPT技術展開了以下幾方面研究并獲得相應結論:首先,本文對BD-WPT系統(tǒng)控制方案展開研究,分析對比了附加能量變換環(huán)節(jié)控制方案、能量注入控制方案和移相控制方案的工作原理和優(yōu)缺點,考慮到移相控制方案具有體積小、電路簡單、效率高的優(yōu)點,選擇移相控制方案作為本文所述BD-WPT系統(tǒng)的控制方案;基于互感理論建立了S-S補償網(wǎng)絡、LCL-LCL補償網(wǎng)絡、LCC-LCC補償網(wǎng)絡BD-WPT系統(tǒng)的等效...

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【學位級別】：碩士

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摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 無線電能傳輸技術概述
        1.2.1 無線電能傳輸技術分類
        1.2.2 電動汽車無線充電技術國內(nèi)外研究及應用現(xiàn)狀
        1.2.3 雙向無線電能傳輸技術國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目的及研究內(nèi)容
第二章 雙向無線電能傳輸系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)建模分析及參數(shù)優(yōu)化
    2.1 雙向無線電能傳輸系統(tǒng)總體結構
    2.2 控制方案對比分析
        2.2.1 附加能量變換環(huán)節(jié)控制方案
        2.2.2 能量注入控制方案
        2.2.3 移相控制方案
        2.2.4 對比分析
    2.3 不同補償網(wǎng)絡系統(tǒng)傳輸特性對比分析
        2.3.1 S-S補償網(wǎng)絡系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)建模
        2.3.2 LCL-LCL補償網(wǎng)絡系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)建模
        2.3.3 LCC-LCC補償網(wǎng)絡系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)建模
        2.3.4 對比分析
    2.4 補償網(wǎng)絡參數(shù)優(yōu)化設計
        2.4.1 低電壓電流應力LCC-LCC補償網(wǎng)絡參數(shù)分析
        2.4.2 案例設計及對比分析
    2.5 本章小結
第三章 雙向無線電能傳輸系統(tǒng)廣義狀態(tài)空間平均建模及協(xié)調(diào)控制
    3.1 雙向無線電能傳輸系統(tǒng)建模方法對比分析
    3.2 廣義狀態(tài)空間平均法原理分析
        3.2.1 廣義狀態(tài)空間平均法基本理論
        3.2.2 傅里葉級數(shù)運算性質(zhì)
    3.3 雙向無線電能傳輸系統(tǒng)廣義狀態(tài)空間平均建模及特性分析
        3.3.1 廣義狀態(tài)空間平均建模
        3.3.2 模型驗證及系統(tǒng)特性分析
    3.4 雙向無線電能傳輸系統(tǒng)分段功-效協(xié)調(diào)控制
        3.4.1 耦合線圈內(nèi)阻計算
        3.4.2 傳輸效率特性分析
        3.4.3 傳輸功率特性分析
        3.4.4 分段功-效協(xié)調(diào)控制方法分析
        3.4.5 仿真及實驗驗證
    3.5 本章小結
第四章 雙向無線電能傳輸系統(tǒng)實驗平臺設計
    4.1 雙向無線電能傳輸系統(tǒng)實驗平臺總體架構
    4.2 實驗平臺硬件電路設計
        4.2.1 電力電子開關器件選擇
        4.2.2 驅(qū)動電路選擇
        4.2.3 輔助電源電路設計
        4.2.4 耦合線圈參數(shù)選擇
    4.3 變換器驅(qū)動信號實現(xiàn)
    4.4 本章小結
第五章 總結與展望
    5.1 主要工作總結
    5.2 研究工作展望
致謝
參考文獻
碩士研究生在讀期間工作及成果



本文編號：3780191