由于環(huán)境問題加劇以及公眾對環(huán)保問題的重視,近幾年來很多公司對于電動汽車生產(chǎn)研發(fā)投入的資金和成本都越來越多,政府也采取了諸如購車補貼等政策來推動純電動汽車的快速發(fā)展。對于電動汽車來說,需要解決的主要問題之一就包括續(xù)航及充電問題,也有很多學(xué)者對于電動汽車補充能源的方式進行探索及研究,而其中大部分還是傾向于研究基于有線充電方式來進行相關(guān)研究,因此關(guān)于電動汽車充電站的建設(shè),選址成為主要的研究方向之一,解決好充電站如何建設(shè)以及在哪建的問題,不僅對于政府能有效減少建設(shè)成本,對于用戶來說也可以方便出行,進一步促進電動汽車在人們生活中的使用。其次,由于目前快速充電技術(shù)的水平不斷成熟,用戶在不同場景下充電需求的不同,而且建造常規(guī)充電站與快速充電站成本相距較大,我們在本研究中考慮了純電動汽車不同類型(主要通過充電速率來衡量),不同規(guī)模(主要通過充電站內(nèi)所含充電樁的數(shù)量來衡量)的充電站的選址問題,本文的研究,考慮了不同用戶,同一用戶不同場景下的充電需求,據(jù)此來決定應(yīng)該建何種類型及何種規(guī)模的充電站,既幫助政府在最大程度上減少建設(shè)成本,節(jié)省預(yù)算,也使得用戶在純電動汽車行駛過程中能夠盡快的找到符合自己需求的充電站...

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究目的
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 技術(shù)路線
2 國內(nèi)外電動汽車現(xiàn)狀分析及相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 國內(nèi)外電動汽車充電站的發(fā)展現(xiàn)狀
        2.1.1 電動汽車能源供給的幾種方式
        2.1.2 國內(nèi)外電動汽車充電站的發(fā)展現(xiàn)狀
    2.2 國內(nèi)外電動汽車充電站選址問題研究現(xiàn)狀
        2.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        2.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    2.3 選址布局原則
    2.4 本章小結(jié)
3 考慮多規(guī)模的純電動汽車充電站選址問題研究
    3.1 基本假設(shè)及模型主要參數(shù)
        3.1.1 基本假設(shè)
        3.1.2 模型主要參數(shù)
        3.1.3 可用路徑的定義
    3.2 考慮多規(guī)模的純電動汽車充電站選址模型
    3.3 考慮多規(guī)模純電動汽車充電站選址問題實證分析
        3.3.1 Nguyen—Dupius網(wǎng)絡(luò)模型驗證及靈敏度分析
        3.3.2 Sioux-Fall網(wǎng)絡(luò)分析
    3.4 本章小結(jié)
4 考慮多種類多規(guī)模的純電動汽車充電站的選址問題研究
    4.1 模型的基本假設(shè)與主要參數(shù)
        4.1.1 基本假設(shè)
        4.1.2 模型主要參數(shù)設(shè)置
    4.2 考慮多種類多規(guī)模的純電動汽車充電站選址模型
    4.3 考慮多種類多規(guī)模的純電動汽車充電站選址模型實證分析
        4.3.1 Nguyen-Dupius網(wǎng)絡(luò)模型驗證及靈敏度分析
        4.3.2 Sioux-Falls網(wǎng)絡(luò)分析
    4.4 本章小結(jié)
5 案例分析
    5.1 背景介紹
        5.1.1 引言
        5.1.2 城市概況
    5.2 問題描述
    5.3 結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 本文研究總結(jié)
    6.2 未來研究展望
參考文獻
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3764344