發(fā)布時間：2023-03-04 14:57

　　近年來,航運業(yè)的高速發(fā)展帶來了嚴重的環(huán)境污染,威脅人們的健康。在國際海事組織(IMO)及各國政府嚴格控制航運領(lǐng)域污染物排放的背景下,企業(yè)決策行為與政策要求的契合程度對競爭力的影響日益顯著。如何促使企業(yè)做出科學合理的管理決策、提高航運企業(yè)競爭力成為業(yè)界和學界關(guān)注的重點問題。本文整合決策理論和競爭力理論,探討排放控制對航運企業(yè)競爭力的影響,并引入管理決策作為中介變量解釋排放控制對企業(yè)競爭力的作用機制,從排放控制區(qū)(ECA)視角探討其調(diào)節(jié)效應,對中國的集裝箱班輪企業(yè)在排放控制下做出科學的管理決策進而提高企業(yè)競爭力具有較為重要的參考價值和現(xiàn)實意義。本文以113家集裝箱班輪企業(yè)為樣本,采用多層回歸分析法,對排放控制與企業(yè)競爭力的影響關(guān)系進行了實證研究。實證表明,第一,航運領(lǐng)域嚴格但設(shè)計合理的排放控制對企業(yè)競爭力有顯著的正向影響。第二,符合綠色航運業(yè)發(fā)展要求的戰(zhàn)略決策和運營決策均在排放控制政策與企業(yè)競爭力之間起部分中介作用。第三,ECA段航程占總航程比重在排放控制與運營決策之間起調(diào)節(jié)作用。即相對于ECA段航程占總航程比重較小的情況而言,比重較大的情況更加有利于增強排放控制對運營決策的影響程度。EC...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究方法與研究內(nèi)容
        1.2.1 研究方法
        1.2.2 研究內(nèi)容
    1.3 創(chuàng)新點
2 理論研究與文獻綜述
    2.1 排放控制政策
        2.1.1 排放控制政策內(nèi)涵
        2.1.2 環(huán)境管制政策及其發(fā)展進程
        2.1.3 排放控制政策分類
    2.2 企業(yè)競爭力
        2.2.1 企業(yè)競爭力來源
        2.2.2 企業(yè)競爭力內(nèi)涵
    2.3 管理決策
        2.3.1 管理決策內(nèi)涵
        2.3.2 管理決策分類
        2.3.3 管理決策理論類型
3 理論模型與研究假設(shè)
    3.1 理論框架
    3.2 研究假設(shè)
        3.2.1 排放控制政策與企業(yè)競爭力
        3.2.2 排放控制政策與管理決策
        3.2.3 管理決策與企業(yè)競爭力
        3.2.4 管理決策對排放控制政策和企業(yè)競爭力之間的中介作用
        3.2.5 ECA段航程占總航程比重對中介過程的調(diào)節(jié)作用
4 研究設(shè)計
    4.1 問卷設(shè)計
    4.2 變量測量
        4.2.1 排放控制政策
        4.2.2 戰(zhàn)略決策
        4.2.3 運營決策
        4.2.4 排放控制區(qū)(ECA)
        4.2.5 企業(yè)競爭力
        4.2.6 控制變量
    4.3 樣本選取及數(shù)據(jù)采集
    4.4 統(tǒng)計分析
5 實證數(shù)據(jù)檢驗與分析
    5.1 描述性統(tǒng)計分析
    5.2 信效度分析
    5.3 相關(guān)性統(tǒng)計分析
    5.4 研究假設(shè)檢驗
        5.4.1 排放控制政策與集裝箱班輪企業(yè)競爭力檢驗分析
        5.4.2 排放控制政策與管理決策檢驗分析
        5.4.3 管理決策與企業(yè)競爭力檢驗分析
        5.4.4 中介調(diào)節(jié)效應檢驗分析
    5.5 假設(shè)檢驗結(jié)果
6 研究結(jié)論與未來展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 管理啟示
    6.3 局限性與展望
參考文獻
附錄: 調(diào)查問卷
作者簡歷及攻讀碩士學位期間的科研成果
致謝



本文編號：3754489