交通管理是城市規(guī)劃和發(fā)展的重要組成部分。從全球來看,交通安全及擁堵、大氣污染、能源消耗等問題日益突出,急需有效措施解決,才能促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。伴隨著通信技術(shù)和汽車產(chǎn)業(yè)的快速融合發(fā)展,許多車載服務(wù)平臺(tái)也應(yīng)運(yùn)而生,例如車輛遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、車載移動(dòng)定位數(shù)據(jù)定位終端、車輛行駛記錄儀、車輛不停車收費(fèi)管理、停車場(chǎng)自動(dòng)化管理等,初步滿足了汽車用戶和管理部門的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需求。但是,這些車載服務(wù)平臺(tái)還是沒有能很好地解決交通安全、交通擁堵、能源消耗等問題。所以,隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟,以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的應(yīng)用平臺(tái)正成為熱門研發(fā)對(duì)象。期望通過基于車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用平臺(tái),能夠?qū)崿F(xiàn)車與車、車與路、車與人等的互聯(lián)互通,平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)能夠共享,發(fā)揮數(shù)據(jù)挖掘作用,進(jìn)而協(xié)同管理交通狀況。本文通過文獻(xiàn)研究、調(diào)研訪談、車載終端服務(wù)系統(tǒng)個(gè)人體驗(yàn)等方式,了解不同類型客戶的車聯(lián)網(wǎng)車載多功能服務(wù)平臺(tái)建設(shè)需求,梳理出政府、服務(wù)行業(yè)、制造企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者等四種類型用戶的多功能車載服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景。基于四類用戶,構(gòu)建了具有整合性、預(yù)測(cè)性功能的“四互聯(lián)、一平臺(tái)、五智能”車聯(lián)網(wǎng)多功能服務(wù)平臺(tái)方案�；诰垲惙治黾夹g(shù),開展了駕駛行為數(shù)據(jù)分析。對(duì)一...

【文章頁數(shù)】：45 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 課題的背景及意義
    1.2 車聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)概念
        1.2.1 車聯(lián)網(wǎng)概念
        1.2.2 車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系
        1.2.3 車聯(lián)網(wǎng)和車載信息服務(wù)的關(guān)系
        1.2.4 車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)系
        1.2.5 車聯(lián)網(wǎng)和智能交通的關(guān)系
        1.2.6 大數(shù)據(jù)時(shí)代的車聯(lián)網(wǎng)
    1.3 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和研究現(xiàn)狀
        1.3.1 市場(chǎng)發(fā)展和政策研究現(xiàn)狀
        1.3.2 場(chǎng)景應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.3.3 學(xué)術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要研究?jī)?nèi)容
第2章 車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境車載多功能服務(wù)平臺(tái)方案設(shè)計(jì)
    2.1 需求分析
        2.1.1 需求調(diào)查分析
        2.1.2 產(chǎn)品市場(chǎng)分析
        2.1.3 個(gè)人體驗(yàn)分析
    2.2 定義及應(yīng)用場(chǎng)景
        2.2.1 基于車聯(lián)網(wǎng)的車載多功能服務(wù)平臺(tái)定義
        2.2.2 基于車聯(lián)網(wǎng)的車載多功能服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景
    2.3 車聯(lián)網(wǎng)多功能車載服務(wù)平臺(tái)總體框架
    2.4 可行性分析
    2.5 平臺(tái)建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)分析
        2.5.1 感知層
        2.5.2 網(wǎng)絡(luò)層
        2.5.3 衛(wèi)星定位
        2.5.4 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
    2.6 本章小結(jié)
第3章 基于車聯(lián)網(wǎng)的車載服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用實(shí)踐研究
    3.1 基于聚類分析的用戶駕駛行為實(shí)踐研究
        3.1.1 數(shù)據(jù)預(yù)處理
        3.1.2 用戶出行行為數(shù)據(jù)挖掘
        3.1.3 結(jié)果分析
        3.1.4 實(shí)驗(yàn)小結(jié)
    3.2 混合動(dòng)力公交車節(jié)油效果適應(yīng)性實(shí)踐研究
        3.2.1 某市混合動(dòng)力公交行駛工況試驗(yàn)設(shè)計(jì)方案
        3.2.2 以車輛載荷變化為研究對(duì)象的車輛油耗測(cè)試分析
        3.2.3 以線路擁堵狀況為研究對(duì)象的車輛油耗測(cè)試分析
        3.2.4 以運(yùn)營時(shí)段為研究對(duì)象的車輛油耗測(cè)試分析
        3.2.5 試驗(yàn)小結(jié)
    3.3 本章小結(jié)
第4章 總結(jié)與展望
    4.1 總結(jié)
    4.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3753564