發(fā)布時間：2023-02-10 17:54

　　寒區(qū)地基表面存在著一層冬凍夏融的凍結(jié)-融化層,在其凍融過程中土體性質(zhì)產(chǎn)生變化,直接影響道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,尤其在軟土地區(qū),由于其強度低、壓縮性大、滲透性差,如處理不當(dāng)還會產(chǎn)生地基失穩(wěn)、邊坡失穩(wěn)、沉降過大等各類公路病害。我國內(nèi)蒙古東北部呼倫貝爾地區(qū)分布著較大范圍的軟土,同時土層霜凍期長達(dá)7個多月,每年僅6～10月五個月內(nèi)無凍結(jié)狀態(tài),路基穩(wěn)定受季節(jié)及地質(zhì)條件雙重因素的影響,因此,研究寒區(qū)軟土壓縮特性及路基沉降規(guī)律對于公路工程建設(shè)和運營具有重要的現(xiàn)實意義。本文主要研究內(nèi)容和研究成果如下:(1)以國道332線拉布大林至哈達(dá)圖段公路工程為依托,選取沿線典型軟土為研究對象,測定土樣的基本物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo),并與其它地區(qū)軟土的工程性質(zhì)進(jìn)行對比,證明寒區(qū)軟土地基在一定程度上可以借鑒其它地區(qū)公路軟土地基成熟的處理手段。(2)選取典型公路斷面進(jìn)行路基溫度及沉降監(jiān)測,分析路基溫度場和沉降的變化規(guī)律,結(jié)果表明:試驗段的最大凍結(jié)深度約為3.25m;各深度土層溫度年變化曲線近似為余弦型,且與氣溫變化有時間延遲;沉降隨時間發(fā)展曲線一定程度上受溫度影響;相對于毛石強夯置換法(0.5m),采用換填法(0.5m)處理軟土地基效果...

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 軟土地基固結(jié)沉降研究現(xiàn)狀
        1.2.2 土體熱固結(jié)問題研究現(xiàn)狀
    1.3 研究的主要內(nèi)容
    1.4 技術(shù)路線
2 寒區(qū)軟土工程性質(zhì)試驗研究
    2.1 依托工程
        2.1.1 依托工程概況
        2.1.2 試驗斷面選取
    2.2 寒區(qū)軟土基本物理力學(xué)參數(shù)
        2.2.1 土體含水率和密度
        2.2.2 土粒比重
        2.2.3 土體界限含水率
        2.2.4 滲透試驗
        2.2.5 單向固結(jié)壓縮試驗
        2.2.6 三軸剪切試驗
    2.3 寒區(qū)軟土與其他軟土工程性質(zhì)對比分析
    2.4 本章小結(jié)
3 寒區(qū)公路軟土地基現(xiàn)場監(jiān)測及結(jié)果分析
    3.1 寒區(qū)公路軟土地基現(xiàn)場監(jiān)測方案
        3.1.1 路基溫度監(jiān)測
        3.1.2 路基沉降監(jiān)測
    3.2 寒區(qū)公路軟土地基現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果分析
        3.2.1 溫度監(jiān)測結(jié)果分析
        3.2.2 沉降監(jiān)測結(jié)果分析
    3.3 本章小結(jié)
4 寒區(qū)軟土變溫變載作用下壓縮特性試驗研究
    4.1 試驗條件與方法
        4.1.1 試驗儀器
        4.1.2 試驗材料
        4.1.3 試驗方案
    4.2 試驗結(jié)果分析
        4.2.1 恒溫變載試驗
        4.2.2 恒載變溫試驗
        4.2.3 變溫變載試驗
        4.2.4 三種試驗方法綜合評價
    4.3 本章小結(jié)
5 寒區(qū)軟土壓縮系數(shù)預(yù)報模型
    5.1 寒區(qū)軟土壓縮系數(shù)預(yù)報模型的建立
    5.2 寒區(qū)軟土壓縮系數(shù)預(yù)報模型擬合結(jié)果的評價
    5.3 依托工程驗證
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝



本文編號：3739636