隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,重載鐵路運(yùn)量大、成本低,在輸送煤炭等大宗貨物方面優(yōu)勢(shì)凸顯,而煤炭是我國(guó)重要的能源,所以重載鐵路對(duì)于保障我國(guó)能源供給具有不可替代的作用。但重載鐵路具有“點(diǎn)多線長(zhǎng)”的特點(diǎn),容易受外界突發(fā)事件的擾動(dòng),而我國(guó)自然災(zāi)害發(fā)生頻率較大,提升重載鐵路系統(tǒng)抗擾動(dòng)性事關(guān)國(guó)家能源運(yùn)輸?shù)臅惩?對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義非凡。本文借鑒相關(guān)學(xué)者對(duì)鐵路運(yùn)輸組織理論的研究,試圖給出一套應(yīng)急條件下機(jī)車周轉(zhuǎn)圖與乘務(wù)計(jì)劃一體化協(xié)同編制的方法,以此來(lái)提升重載鐵路系統(tǒng)的抗擾動(dòng)性。當(dāng)重載鐵路遭遇突發(fā)事件襲擾時(shí),列車運(yùn)行狀態(tài)受到影響,為使列車在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常,使損失降到最低,鐵路運(yùn)輸部門往往設(shè)置多工種調(diào)度,各工種調(diào)度人員結(jié)合自己的調(diào)度經(jīng)驗(yàn)和調(diào)度規(guī)范,各自編制及優(yōu)化列車運(yùn)行圖、列車開(kāi)行方案、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖和乘務(wù)計(jì)劃等相關(guān)計(jì)劃。由于不同的計(jì)劃編制時(shí)缺乏統(tǒng)一性,致使最終的調(diào)度指揮計(jì)劃通常會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的情況,并且調(diào)度質(zhì)量難以保證。為使應(yīng)急條件下調(diào)度指揮計(jì)劃發(fā)揮其最大的作用,需要使與調(diào)度指揮計(jì)劃相關(guān)的各子計(jì)劃一體化協(xié)同編制。本文通過(guò)對(duì)突發(fā)事件的分類及其對(duì)重載鐵路的影響機(jī)制的分析,建立了應(yīng)急條件下重載鐵路機(jī)車周轉(zhuǎn)圖與乘務(wù)計(jì)劃一體化協(xié)...

【文章頁(yè)數(shù)】：98 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.8“三西地區(qū)”煤炭運(yùn)輸圖

應(yīng)急條件下重載鐵路機(jī)車周轉(zhuǎn)圖與乘務(wù)計(jì)劃協(xié)同編制-6-圖1.8“三西地區(qū)”煤炭運(yùn)輸圖（2）適應(yīng)重載鐵路發(fā)展現(xiàn)狀朔黃鐵路于1997年11月25日開(kāi)工建設(shè)，至2000年5月18日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)年運(yùn)輸能力已達(dá)3.5億噸。朔黃鐵路與北同蒲、京廣、京九等重大干線接軌，與神朔鐵路一起構(gòu)成了全長(zhǎng)8....

本文編號(hào)：4007005