龍洲灣公路隧道施工風(fēng)險評估研究
發(fā)布時間:2023-02-08 17:22
隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,隧道工程的建設(shè)規(guī)模也呈遞增的態(tài)勢。然而,由于特殊的地質(zhì)情況、項目管理和施工的復(fù)雜等因素給隧道工程施工帶來了很多的不確定性。這些因素不僅會造成成本的增加,更會造成工程事故。因為隧道工程的影響因素間不是獨立的,而是彼此關(guān)聯(lián)的。如何識別影響因素,如何制定可行的隧道工程風(fēng)險評估方法,一直是現(xiàn)今許多學(xué)者研究的問題之一。風(fēng)險評估是風(fēng)險管理中最重要的一步,通過評估,施工管理者能及時對風(fēng)險進行識別,估計和評價并提出應(yīng)急預(yù)案。山嶺公路隧道工程耗資大,施工周期長、覆蓋范圍廣。由于現(xiàn)場眾多的不確定性因素導(dǎo)致隧道在施工過程中發(fā)生安全事故的可能性較大,在之前很多的事故不單是由其發(fā)生原因、防治措施的探討不足所導(dǎo)致的,還包括現(xiàn)場施工和人員管理。如何高效地保證工程項目安全、經(jīng)濟地進行和完工,這些都是項目決策者以及現(xiàn)今研究學(xué)者應(yīng)當(dāng)考慮的問題。我國隧道工程風(fēng)險管理在實踐和理論上均不夠深入,需要對其理論和應(yīng)用進行研究。首先說明了本文的研究背景及意義,國內(nèi)外隧道工程研究現(xiàn)狀,接著又介紹了龍洲灣隧道施工風(fēng)險的管理,再用模糊層次分析法對該項目的風(fēng)險進行識別研究,建立風(fēng)險評估模型,分析影響隧道施工的相關(guān)...
【文章頁數(shù)】:84 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 國外公路隧道風(fēng)險評估研究現(xiàn)狀
1.3.2 國內(nèi)公路隧道風(fēng)險評估研究現(xiàn)狀
1.4 本文的研究內(nèi)容與方法
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 本文研究方法
1.4.3 技術(shù)路線圖
1.5 本章小結(jié)
第2章 隧道施工階段風(fēng)險評估的基本理論
2.1 隧道施工階段風(fēng)險管理的定義
2.1.1 隧道施工階段風(fēng)險管理的目標(biāo)
2.1.2 隧道施工階段風(fēng)險管理的特征
2.1.3 隧道施工階段風(fēng)險管理的基本過程
2.2 隧道施工階段的風(fēng)險識別
2.2.1 隧道施工階段風(fēng)險識別的定義
2.2.2 隧道施工階段風(fēng)險識別的過程
2.2.3 隧道施工階段風(fēng)險識別的方法
2.3 隧道施工階段風(fēng)險因素的獲取
2.4 本章小結(jié)
第3章 隧道施工階段風(fēng)險評估方法
3.1 模糊層次分析法
3.1.1 建立隧道施工階段的模糊層次法風(fēng)險評估模型
3.1.2 隧道施工階段風(fēng)險評估模型的建立
3.1.3 隧道施工階段的風(fēng)險評估體系
3.1.4 隧道施工階段的風(fēng)險評估模型
3.1.5 隧道施工階段安全風(fēng)險水平
3.1.6 龍洲灣隧道施工階段的風(fēng)險控制
3.2 本章小結(jié)
第4章 龍洲灣公路隧道施工階段風(fēng)險評估
4.1 龍洲灣公路隧道工程概況
4.1.1 工程概況簡介
4.1.2 隧道支護參數(shù)
4.1.3 隧道施工工法
4.2 隧道施工段的風(fēng)險評估
4.3 施工段施工風(fēng)險分析
4.3.1 施工段風(fēng)險指標(biāo)體系
4.3.2 隧道施工段風(fēng)險概率估計
4.3.3 施工段的施工風(fēng)險綜合評價
4.4 施工段施工風(fēng)險控制措施
4.5 本章小結(jié)
第5章 龍洲灣公路隧道施工段數(shù)值模擬
5.1 數(shù)值模擬的研究意義
5.2 數(shù)值計算模型的簡介和建立
5.2.1 計算假定
5.2.2 參數(shù)的選取
5.2.3 有限元模型的建立
5.3 數(shù)值模擬結(jié)果分析
5.4 現(xiàn)場監(jiān)測分析
5.5 建議
5.6 現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果對比分析
5.7 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
6.1 結(jié)論
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號:3738079
【文章頁數(shù)】:84 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.3.1 國外公路隧道風(fēng)險評估研究現(xiàn)狀
1.3.2 國內(nèi)公路隧道風(fēng)險評估研究現(xiàn)狀
1.4 本文的研究內(nèi)容與方法
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 本文研究方法
1.4.3 技術(shù)路線圖
1.5 本章小結(jié)
第2章 隧道施工階段風(fēng)險評估的基本理論
2.1 隧道施工階段風(fēng)險管理的定義
2.1.1 隧道施工階段風(fēng)險管理的目標(biāo)
2.1.2 隧道施工階段風(fēng)險管理的特征
2.1.3 隧道施工階段風(fēng)險管理的基本過程
2.2 隧道施工階段的風(fēng)險識別
2.2.1 隧道施工階段風(fēng)險識別的定義
2.2.2 隧道施工階段風(fēng)險識別的過程
2.2.3 隧道施工階段風(fēng)險識別的方法
2.3 隧道施工階段風(fēng)險因素的獲取
2.4 本章小結(jié)
第3章 隧道施工階段風(fēng)險評估方法
3.1 模糊層次分析法
3.1.1 建立隧道施工階段的模糊層次法風(fēng)險評估模型
3.1.2 隧道施工階段風(fēng)險評估模型的建立
3.1.3 隧道施工階段的風(fēng)險評估體系
3.1.4 隧道施工階段的風(fēng)險評估模型
3.1.5 隧道施工階段安全風(fēng)險水平
3.1.6 龍洲灣隧道施工階段的風(fēng)險控制
3.2 本章小結(jié)
第4章 龍洲灣公路隧道施工階段風(fēng)險評估
4.1 龍洲灣公路隧道工程概況
4.1.1 工程概況簡介
4.1.2 隧道支護參數(shù)
4.1.3 隧道施工工法
4.2 隧道施工段的風(fēng)險評估
4.3 施工段施工風(fēng)險分析
4.3.1 施工段風(fēng)險指標(biāo)體系
4.3.2 隧道施工段風(fēng)險概率估計
4.3.3 施工段的施工風(fēng)險綜合評價
4.4 施工段施工風(fēng)險控制措施
4.5 本章小結(jié)
第5章 龍洲灣公路隧道施工段數(shù)值模擬
5.1 數(shù)值模擬的研究意義
5.2 數(shù)值計算模型的簡介和建立
5.2.1 計算假定
5.2.2 參數(shù)的選取
5.2.3 有限元模型的建立
5.3 數(shù)值模擬結(jié)果分析
5.4 現(xiàn)場監(jiān)測分析
5.5 建議
5.6 現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果對比分析
5.7 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
6.1 結(jié)論
6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號:3738079
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