目前,我國正在大力推進(jìn)“減稅降費(fèi)”政策的實(shí)施和建設(shè)交通強(qiáng)國目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),力求減輕小微企業(yè)壓力,降低交通行業(yè)費(fèi)率。并且,隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和電子商務(wù)業(yè)的快速發(fā)展,航運(yùn)需求迅速增加,我國航運(yùn)業(yè)在國際物流運(yùn)輸體系中發(fā)揮著越來越重要的作用。在航運(yùn)發(fā)展過程中,航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮了至關(guān)重要的支撐作用。征收的港口建設(shè)費(fèi)全部用于航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),會(huì)提高航運(yùn)服務(wù)水平,有利于航運(yùn)市場穩(wěn)定發(fā)展,使航運(yùn)企業(yè)獲得更大效益。但同時(shí),向經(jīng)過對外開放港口的貨物征收港口建設(shè)費(fèi)又會(huì)給貨主或承運(yùn)人（對內(nèi)河航運(yùn)而言）增加成本負(fù)擔(dān)。在航運(yùn)市場經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行的大環(huán)境下,這一矛盾引起了各方很大的爭議,分析港口建設(shè)費(fèi)征收對航運(yùn)市場的影響,明確港口建設(shè)費(fèi)是否應(yīng)該征收,應(yīng)該如何征收,對于下一步港口建設(shè)費(fèi)征管政策的制定具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。基于此,本文展開了以下幾個(gè)方面的研究:首先,闡述了目前港口建設(shè)費(fèi)的征收狀況和航運(yùn)市場的發(fā)展水平,定性分析了航運(yùn)市場的影響因素以及港口建設(shè)費(fèi)征收與航運(yùn)市場發(fā)展之間的影響關(guān)系。其次,根據(jù)港口建設(shè)費(fèi)征收與航運(yùn)市場發(fā)展之間的影響關(guān)系建立了影響路徑概念模型,設(shè)置了模型的變量指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合研究目的設(shè)置調(diào)查問卷,收... 

【文章頁數(shù)】：107 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 港口建設(shè)費(fèi)征收研究現(xiàn)狀
        1.2.2 航運(yùn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究現(xiàn)狀
    1.3 研究方案
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究內(nèi)容
        1.3.3 技術(shù)路線
    1.4 研究創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 港口建設(shè)費(fèi)征收狀況
    2.1 港口建設(shè)費(fèi)發(fā)展歷程
    2.2 港口建設(shè)費(fèi)政策變化
    2.3 港口建設(shè)費(fèi)資金流向
    2.4 本章小結(jié)
第三章 航運(yùn)市場發(fā)展影響分析
    3.1 航運(yùn)市場發(fā)展概況
    3.2 航運(yùn)市場影響因素
    3.3 港口建設(shè)費(fèi)征收對航運(yùn)市場的影響
        3.3.1 港口建設(shè)費(fèi)征收對航運(yùn)市場的正向影響
        3.3.2 港口建設(shè)費(fèi)征收對航運(yùn)市場的負(fù)向影響
    3.4 本章小結(jié)
第四章 港口建設(shè)費(fèi)征收對航運(yùn)市場的影響路徑研究
    4.1 結(jié)構(gòu)方程模型概述
        4.1.1 結(jié)構(gòu)方程模型相關(guān)概念
        4.1.2 結(jié)構(gòu)方程模型的適用性
        4.1.3 結(jié)構(gòu)方程模型建模步驟
    4.2 數(shù)據(jù)收集與處理
        4.2.1 指標(biāo)設(shè)定
        4.2.2 問卷設(shè)計(jì)
        4.2.3 樣本特征分析
        4.2.4 信度與效度檢驗(yàn)
    4.3 基于結(jié)構(gòu)方程模型的港口建設(shè)費(fèi)征收對航運(yùn)市場影響路徑分析
        4.3.1 結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建
        4.3.2 結(jié)構(gòu)方程模型識(shí)別
        4.3.3 結(jié)構(gòu)方程模型評價(jià)
        4.3.4 結(jié)構(gòu)方程模型修正
        4.3.5 結(jié)構(gòu)方程模型結(jié)果分析
    4.4 本章小結(jié)
第五章 港口建設(shè)費(fèi)征收對航運(yùn)市場的影響效應(yīng)分析
    5.1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)概述
        5.1.1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)相關(guān)概念
        5.1.2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的適用性
        5.1.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模步驟
    5.2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建
        5.2.1 建模目的和假設(shè)
        5.2.2 系統(tǒng)邊界劃分
        5.2.3 系統(tǒng)因果關(guān)系分析
        5.2.4 系統(tǒng)流圖構(gòu)建
        5.2.5 參數(shù)及方程式確定
    5.3 模型檢驗(yàn)
        5.3.1 模型有效性檢驗(yàn)
        5.3.2 模型靈敏度檢驗(yàn)
        5.3.3 模型穩(wěn)定性檢驗(yàn)
    5.4 政策仿真與分析
    5.5 對策建議
    5.6 本章小結(jié)
第六章 研究結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 調(diào)查問卷
附錄2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型變量方程式
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果



本文編號：3717786