發(fā)布時(shí)間：2022-12-10 16:37

　　隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)以及城市化進(jìn)程的不斷加快,城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量迅速增加,城市停車(chē)供需不平衡,停車(chē)難的問(wèn)題日漸突顯,嚴(yán)重影響了城市居民生活質(zhì)量,制約城市的可持續(xù)發(fā)展。因此,加強(qiáng)城市公共停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)勢(shì)在必行,而制定科學(xué)合理的選址布局方案對(duì)提高城市空間利用效率、提升城市交通運(yùn)行水平、增加城市道路承載力都具有十分重要的意義。常用的數(shù)學(xué)選址模型抽象、復(fù)雜、難以求解,而GIS以其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能、空間分析能力應(yīng)用于城市公共停車(chē)場(chǎng)選址具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。因此本文主要采用GIS空間分析方法研究城市公共停車(chē)場(chǎng)選址。本文在現(xiàn)有相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,介紹了城市公共停車(chē)場(chǎng)選址與GIS的基本理論;提出了基于GIS的城市公共停車(chē)場(chǎng)選址方法的主要思路,構(gòu)建“初選—篩選—優(yōu)選”的城市公共停車(chē)場(chǎng)三步優(yōu)化選址模型,即基于POI核密度的初選、基于選址適宜性的篩選和基于條件限制的優(yōu)選;詳細(xì)介紹了模型的算法設(shè)計(jì)與利用ArcGIS的Model Builder模塊構(gòu)建空間處理可視化分析流程模型的實(shí)現(xiàn)步驟;構(gòu)造了指導(dǎo)模型求解的迭代選址分析流程;最后提出選址結(jié)果的評(píng)價(jià)指標(biāo)。本文通過(guò)湘鄉(xiāng)市城市公共停車(chē)場(chǎng)選址實(shí)例分析,驗(yàn)證了該模型的可行... 

【文章頁(yè)數(shù)】：129 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
    1.3 研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 發(fā)展趨勢(shì)
    1.4 研究?jī)?nèi)容及總體框架
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 總體框架
    1.5 本章小結(jié)
第二章 城市公共停車(chē)場(chǎng)選址基本理論
    2.1 城市停車(chē)場(chǎng)分類(lèi)
    2.2 停車(chē)需求預(yù)測(cè)概述
        2.2.1 停車(chē)需求影響因素
        2.2.2 常用的停車(chē)需求預(yù)測(cè)方法
        2.2.3 方法評(píng)價(jià)
    2.3 選址的原則與影響因素
        2.3.1 選址的原則
        2.3.2 選址的影響因素
    2.4 選址的常用方法及問(wèn)題
        2.4.1 選址的常用方法
        2.4.2 存在的問(wèn)題
    2.5 本章小結(jié)
第三章 基于GIS的城市公共停車(chē)場(chǎng)選址基本理論
    3.1 GIS概述
    3.2 基于GIS停車(chē)場(chǎng)選址的思路
        3.2.1 主要思路
        3.2.2 主要步驟
    3.3 GIS停車(chē)場(chǎng)選址的常用空間分析技術(shù)
        3.3.1 歐氏距離分析
        3.3.2 緩沖區(qū)分析
        3.3.3 坡度分析
        3.3.4 重分類(lèi)
        3.3.5 插值分析
        3.3.6 核密度分析
        3.3.7 焦點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 基于空間分析的停車(chē)場(chǎng)選址模型構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)
    4.1 確定模型構(gòu)建的約束條件
    4.2 數(shù)據(jù)的采集與預(yù)處理
        4.2.1 所需的數(shù)據(jù)類(lèi)型
        4.2.2 數(shù)據(jù)的采集
        4.2.3 數(shù)據(jù)的預(yù)處理
        4.2.4 停車(chē)需求預(yù)測(cè)
    4.3 網(wǎng)絡(luò)成本與選址適宜性分析
        4.3.1 網(wǎng)絡(luò)成本柵格分析
        4.3.2 綜合選址適宜性分析
    4.4 基于POI核密度的初選
        4.4.1 基于POI核密度峰值點(diǎn)的初始選址分析
        4.4.2 基于成本分配的停車(chē)場(chǎng)服務(wù)范圍分析
    4.5 基于選址適宜性的篩選
        4.5.1 基于選址適宜性的服務(wù)范圍剔除分析
        4.5.2 基于選址適宜性的停車(chē)場(chǎng)選址分析
        4.5.3 基于停車(chē)需求的停車(chē)場(chǎng)泊位數(shù)分配
    4.6 基于條件限制的優(yōu)選
        4.6.1 基于泊位限制的次適宜選址點(diǎn)分析
        4.6.2 基于分布間距限制的合并選址點(diǎn)剔除臨近點(diǎn)分析
    4.7 模型求解的實(shí)現(xiàn)與評(píng)價(jià)
        4.7.1 模型求解的實(shí)現(xiàn)
        4.7.2 選址結(jié)果評(píng)價(jià)
    4.8 本章小結(jié)
第五章 湘鄉(xiāng)市公共停車(chē)場(chǎng)選址實(shí)例分析
    5.1 湘鄉(xiāng)市概述
        5.1.1 發(fā)展前景
        5.1.2 停車(chē)現(xiàn)狀
    5.2 數(shù)據(jù)采集與處理
        5.2.1 所需的數(shù)據(jù)類(lèi)型
        5.2.2 數(shù)據(jù)的采集與預(yù)處理
        5.2.3 停車(chē)需求預(yù)測(cè)
        5.2.4 差異化停車(chē)分區(qū)
    5.3 網(wǎng)絡(luò)成本與選址適宜性分析
        5.3.1 網(wǎng)絡(luò)成本柵格分析
        5.3.2 綜合選址適宜性分析
    5.4 選址模型求解
    5.5 選址結(jié)果評(píng)價(jià)
    5.6 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要成果和結(jié)論
    主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
    研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄A
附錄B
附錄C


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]GIS與層次分析法結(jié)合的蘭州市主城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)選址[J]. 詹長(zhǎng)根,王璐行,吳藝.  測(cè)繪與空間地理信息. 2016(08)
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碩士論文
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[2]中小城市中心區(qū)路外公共停車(chē)場(chǎng)選址研究[D]. 李永飛.北京交通大學(xué) 2017
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[4]城市公共停車(chē)場(chǎng)選址優(yōu)化研究[D]. 周華珍.蘭州交通大學(xué) 2015
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[8]GIS技術(shù)在空間選址中的應(yīng)用[D]. 李曉翠.長(zhǎng)安大學(xué) 2007
[9]城市公共停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃研究[D]. 郭學(xué)琴.北京交通大學(xué) 2007
[10]武漢市公共停車(chē)場(chǎng)選址布局規(guī)劃方法研究[D]. 么衛(wèi)良.華中科技大學(xué) 2006



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