隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展,交通噪聲污染成為各國(guó)政府管理部門環(huán)境治理工作的主要問題和持續(xù)挑戰(zhàn)。交通噪聲不僅會(huì)引起人們情緒波動(dòng)、心煩以及心理壓力,更會(huì)增加高血壓、心血管疾病發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),危害人們的身體健康。低噪聲路面作為一種從輪胎/路面聲源處來降低噪聲的新型環(huán)保路面,同等降噪要求下,相對(duì)其他降噪措施具有性價(jià)比最高,對(duì)周邊環(huán)境不利影響最小等獨(dú)特優(yōu)勢(shì),具有極高的研究?jī)r(jià)值。本文論述了國(guó)內(nèi)外目前降噪能力顯著的幾種低噪聲瀝青路面路面材料結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和輪胎/路面噪聲主要降噪方法,總結(jié)現(xiàn)有的輪胎/路面噪聲檢測(cè)方法,確立了使用小粒徑集料使路表紋理平滑來降低輪胎振動(dòng)噪聲,利用大空隙多孔結(jié)構(gòu)增加混合料吸聲降噪性能,即混合料具有“細(xì)粒式、多孔”特點(diǎn)的研究思路。為了達(dá)到細(xì)粒式多孔瀝青混合料吸聲性能和路用性能兼優(yōu)的目的,采用粗集料骨架間隙率VCA確定混合料骨架結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵篩孔通過率調(diào)整目標(biāo)空隙率、析漏和飛散損失試驗(yàn)確定最佳油石比的方法進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。細(xì)粒式多孔瀝青混合料單因素結(jié)果表明各類型的PA10瀝青混合料吸聲性能優(yōu)于PA07瀝青混合料,增加空隙率（或連通空隙率）顯著提升混合料吸聲性能,混合料吸聲系數(shù)峰值對(duì)應(yīng)頻率... 

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 低噪聲路面研究發(fā)展
        1.2.2 輪胎/路面噪聲主要降噪機(jī)理
        1.2.3 輪胎/路面噪聲檢測(cè)方法
        1.2.4 現(xiàn)階段低噪聲路面降噪存在的問題
    1.3 本文研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 本文研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 本文技術(shù)路線
2 細(xì)粒式多孔瀝青混合料配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)
    2.1 原材料性能指標(biāo)
    2.2 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)要點(diǎn)
    2.3 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)流程
    2.4 本章小結(jié)
3 細(xì)粒式多孔瀝青混合料吸聲性能研究
    3.1 試驗(yàn)設(shè)備及原理
        3.1.1 試驗(yàn)設(shè)備介紹
        3.1.2 試驗(yàn)測(cè)量原理
        3.1.3 試驗(yàn)測(cè)量穩(wěn)定性
    3.2 多孔瀝青混合料吸聲性能單因素研究
        3.2.1 公稱最大粒徑對(duì)瀝青混合料吸聲性能影響
        3.2.3 空隙率對(duì)瀝青混合料吸聲性能影響
        3.2.4 路面厚度對(duì)瀝青混合料吸聲性能影響
    3.3 基于灰色理論的瀝青混合料吸聲性能多因素分析
        3.3.1 灰色理論原理介紹
        3.3.2 灰關(guān)聯(lián)分析及結(jié)果
    3.4 多孔瀝青混合料吸聲系數(shù)與降噪指標(biāo)換算
        3.4.1 吸聲系數(shù)與降噪指標(biāo)換算原理
        3.4.2 細(xì)粒式多孔瀝青混合料降噪結(jié)果分析
    3.5 雙層多孔瀝青混合料吸聲系數(shù)層間影響
    3.6 本章小結(jié)
4 多孔瀝青混合料路用性能研究及結(jié)構(gòu)計(jì)算
    4.1 多孔瀝青混合料路用性能及耐久性
        4.1.1 多孔瀝青混合料高溫性能
        4.1.2 多孔瀝青混合料低溫性能
        4.1.3 多孔瀝青混合料水穩(wěn)定性能
        4.1.4 多孔瀝青混合料抗飛散性能
        4.1.5 多孔瀝青混合料長(zhǎng)期老化試驗(yàn)
        4.1.6 多孔瀝青混合料凍融循環(huán)試驗(yàn)
    4.2 多孔瀝青磨耗層結(jié)構(gòu)模擬計(jì)算
    4.3 本章小結(jié)
5 細(xì)粒式多孔瀝青混合料工程應(yīng)用
    5.1 試驗(yàn)段概況及生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)
        5.1.1 試驗(yàn)段概況
        5.1.2 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)
    5.2 多孔瀝青磨耗層關(guān)鍵施工工藝
        5.2.1 混合料溫度控制
        5.2.2 多孔瀝青磨耗層攤鋪碾壓
    5.3 多孔瀝青磨耗層性能觀測(cè)
        5.3.1 混合料性能
        5.3.2 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果
        5.3.3 多孔瀝青磨耗層降噪性能
    5.4 試驗(yàn)段觀測(cè)總結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[8]基于灰關(guān)聯(lián)分析水下混凝土和易性與砂漿流變性的關(guān)系[J]. 趙晶,楊帆,曲俊龍,吳會(huì)軍.  混凝土. 2017(05)

博士論文
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[2]雙層排水降噪瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 唐國(guó)奇.東南大學(xué) 2015
[3]連續(xù)級(jí)配橡膠顆粒瀝青路面降噪特性的研究[D]. 高明星.內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué) 2009

碩士論文
[1]基于重載交通條件的排水瀝青混合料技術(shù)研究[D]. 雷鵬群.北京建筑大學(xué) 2018
[2]低噪聲微表處技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 劉玉恒.東南大學(xué) 2016
[3]高粘改性劑在排水瀝青混合料中的應(yīng)用研究[D]. 劉博.大連理工大學(xué) 2016
[4]城市道路交通噪聲污染特征分析與管理對(duì)策研究[D]. 李輝.湖南農(nóng)業(yè)大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3692747