近年來(lái),短線(xiàn)匹配法節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)因其自身快捷性和精確性,在城市快速道路高架橋建設(shè)中得到了大規(guī)模應(yīng)用,但與其相輔相成的城市預(yù)制梁場(chǎng)卻沒(méi)有得到應(yīng)有關(guān)注。在城市預(yù)制梁場(chǎng)的建設(shè)管理中,管理者往往依據(jù)自身工程經(jīng)驗(yàn),采用過(guò)去公路或高鐵預(yù)制梁場(chǎng)常見(jiàn)建設(shè)管理方法對(duì)城市預(yù)制梁場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃,缺乏理論依據(jù)和適用性,不具有準(zhǔn)確性,易造成梁場(chǎng)生產(chǎn)計(jì)劃混亂、資源分配不合理以及與架梁現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接出現(xiàn)偏差等現(xiàn)象。因此對(duì)城市預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)管理進(jìn)行優(yōu)化,找出其關(guān)鍵問(wèn)題并進(jìn)行理論研究是非常必要的。本文對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)產(chǎn)能設(shè)計(jì)及評(píng)價(jià)方面進(jìn)行了深入研究,提出了一種制梁臺(tái)座數(shù)計(jì)算的新方法,針對(duì)梁場(chǎng)各階段需求不均衡的情況,利用多目標(biāo)約束方程建立了制梁臺(tái)座數(shù)計(jì)算模型,采用MATLAB函數(shù)進(jìn)行求解,確定了制梁臺(tái)座數(shù)和生產(chǎn)計(jì)劃適用方案。同時(shí),也提出了一種生產(chǎn)計(jì)劃評(píng)價(jià)的新方法,通過(guò)該方法對(duì)眾多適用方案進(jìn)行篩選比較,可得到適用于城市預(yù)制梁場(chǎng)的合格產(chǎn)能設(shè)計(jì)方案。針對(duì)其他方面,本文根據(jù)對(duì)預(yù)制梁城市道路運(yùn)輸約束條件的分析,建立了動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型對(duì)運(yùn)輸最優(yōu)路徑進(jìn)行比選計(jì)算,提出了一種全新的預(yù)制梁城市道路運(yùn)輸最優(yōu)路徑選擇方法。另外,根據(jù)對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)內(nèi)部區(qū)域劃分以及... 

【文章頁(yè)數(shù)】：138 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外預(yù)制梁場(chǎng)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外預(yù)制梁場(chǎng)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)預(yù)制梁場(chǎng)研究現(xiàn)狀
    1.3 工程概況及研究意義
        1.3.1 工程項(xiàng)目背景
        1.3.2 項(xiàng)目設(shè)計(jì)要點(diǎn)
        1.3.3 項(xiàng)目結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        1.3.4 預(yù)制梁場(chǎng)簡(jiǎn)介
        1.3.5 研究意義
    1.4 論文結(jié)構(gòu)及研究方案
        1.4.1 論文結(jié)構(gòu)
        1.4.2 研究方案
第2章 預(yù)制梁場(chǎng)常見(jiàn)方法的介紹與分析
    2.1 常見(jiàn)制梁臺(tái)座數(shù)確定方法的介紹與分析
        2.1.1 傳統(tǒng)的制梁臺(tái)座數(shù)計(jì)算方法
        2.1.2 改進(jìn)后的制梁臺(tái)座數(shù)計(jì)算方法
        2.1.3 制梁臺(tái)座數(shù)計(jì)算方法的優(yōu)化分析
    2.2 常見(jiàn)生產(chǎn)計(jì)劃評(píng)價(jià)的介紹與分析
        2.2.1 層次分析法
        2.2.2 生產(chǎn)計(jì)劃評(píng)價(jià)的層次結(jié)構(gòu)分析
        2.2.3 生產(chǎn)計(jì)劃評(píng)價(jià)方法的確定
        2.2.4 生產(chǎn)計(jì)劃評(píng)價(jià)方法的優(yōu)化分析
    2.3 預(yù)制梁場(chǎng)其他常見(jiàn)方法的介紹與分析
        2.3.1 常見(jiàn)的預(yù)制梁運(yùn)輸方法
        2.3.2 常見(jiàn)的梁場(chǎng)場(chǎng)地布置方法
    2.4 本章小節(jié)
第3章 預(yù)制梁場(chǎng)產(chǎn)能設(shè)計(jì)及評(píng)價(jià)新方法
    3.1 制梁臺(tái)座數(shù)計(jì)算的新方法
        3.1.1 各階段需求均衡的計(jì)算方法
        3.1.2 各階段需求不均衡的計(jì)算方法
    3.2 生產(chǎn)計(jì)劃評(píng)價(jià)的新方法
        3.2.1 生產(chǎn)計(jì)劃評(píng)價(jià)模型的建立
        3.2.2 生產(chǎn)計(jì)劃評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的分析
        3.2.3 “合格”生產(chǎn)計(jì)劃的確定
    3.3 工程應(yīng)用實(shí)例
        3.3.1 案例分析
        3.3.2 確定制梁臺(tái)座數(shù)及生產(chǎn)計(jì)劃方案
        3.3.3 確定“合格”生產(chǎn)計(jì)劃
    3.4 本章小節(jié)
第4章 預(yù)制梁城市道路運(yùn)輸最優(yōu)路徑選擇方法
    4.1 預(yù)制梁城市道路運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩胤治?br>    4.2 預(yù)制梁城市道路運(yùn)輸約束條件的確定
    4.3 利用動(dòng)態(tài)規(guī)劃尋找預(yù)制梁城市道路運(yùn)輸最優(yōu)路徑
    4.4 工程應(yīng)用實(shí)例
    4.5 本章小節(jié)
第5章 預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地布置新方法
    5.1 預(yù)制梁場(chǎng)的區(qū)域劃分
    5.2 預(yù)制梁場(chǎng)的布置原則
    5.3 預(yù)制梁場(chǎng)的布置方法
    5.4 本章小節(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]城市橋梁預(yù)制箱梁節(jié)段拼裝關(guān)鍵技術(shù)的研究[D]. 王英.西南交通大學(xué) 2011
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[7]橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁場(chǎng)選址與設(shè)計(jì)研究[D]. 夏祥斗.合肥工業(yè)大學(xué) 2008
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