超載車輛會對橋梁、公路等基礎設施造成嚴重的破壞,在一些極端情況下甚至會直接導致橋梁和公路的垮塌。近年來,對車輛信息尤其是軸重信息的精確高效獲取受到越來越多的關注,軸重信息的獲取對治理車輛超載問題具有重要意義,與此同時,車輛信息的高效獲取將對智能交通體系的建立,以及公路、橋梁養(yǎng)護和管理等領域產(chǎn)生重大影響。橋梁動態(tài)稱重（Bridge Weigh-in-motion,BWIM）系統(tǒng)利用高精度傳感器測試技術,通過連續(xù)采集橋梁梁底動態(tài)響應信號,標定橋梁結構實際影響線,并以標定得到的橋梁結構影響線為參照,識別過橋車輛的軸重和總重,將橋梁轉變?yōu)橐粋�可以實時測量車輛軸重信息的自動化裝置。本文基于廣東省清遠市倫洲大橋主橋（剛構-連續(xù)箱梁橋）,以及倫洲大橋引橋（預應力連續(xù)小箱梁橋）的現(xiàn)場試驗,提出了基于快速傅里葉變換的新型FAD BWIM系統(tǒng),從而大幅提高了車軸信息（軸數(shù)、軸距、軸重）識別精度,進而有效地提高了BWIM系統(tǒng)軸重識別精度�；诟鬈嚨廓毩硕ǖ挠绊懢�,研究了不同車道影響線對于車輛軸重識別精度的影響,討論了將BWIM系統(tǒng)的應用范圍拓展到大跨混凝土梁橋結構體系的可行性,并為后續(xù)研究提供基礎。本文的... 

【文章來源】：湖南大學湖南省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：103 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 BWIM系統(tǒng)研究發(fā)展概況
        1.2.1 BWIM系統(tǒng)的發(fā)展歷程
        1.2.2 BWIM系統(tǒng)算法發(fā)展
        1.2.3 BWIM系統(tǒng)的應用
    1.3 BWIM系統(tǒng)存在的主要問題
        1.3.1 車輛車軸有效識別問題
        1.3.2 合理影響線的獲得
        1.3.3 車橋耦合效應問題
        1.3.4 BWIM系統(tǒng)應用范圍
    1.4 本文主要研究目的與內容
        1.4.1 本文研究目的
        1.4.2 本文研究內容
        1.4.3 本文技術創(chuàng)新點
第2章 基于快速傅里葉變換的車輛參數(shù)識別
    2.1 引言
    2.2 快速傅里葉變換簡介
    2.3 基于快速傅里葉變換的車軸探測技術
    2.4 本章小結
第3章 BWIM系統(tǒng)基本理論及算法
    3.1 引言
    3.2 基于單梁理論的BWIM算法
        3.2.1 影響線標定算法
        3.2.2 車輛軸重識別算法
    3.3 基于多片梁理論的BWIM算法
        3.3.1 影響線標定算法
        3.3.2 車輛軸重識別算法
    3.4 本章小結
第4章 剛構-連續(xù)箱梁橋BWIM系統(tǒng)試驗研究
    4.1 引言
    4.2 測試橋梁簡介
    4.3 BWIM系統(tǒng)安裝及現(xiàn)場測試
        4.3.1 BWIM系統(tǒng)安裝
        4.3.2 試驗方案
        4.3.3 現(xiàn)場測試
    4.4 測試結果分析
        4.4.1 車軸探測結果分析
        4.4.2 影響線標定結果分析
        4.4.3 車輛軸重識別結果分析
    4.5 本章小結
第5章 連續(xù)小箱梁橋BWIM系統(tǒng)試驗研究
    5.1 引言
    5.2 測試橋梁簡介
    5.3 BWIM系統(tǒng)安裝及現(xiàn)場測試
        5.3.1 BWIM系統(tǒng)安裝
        5.3.2 試驗方案
        5.3.3 現(xiàn)場測試
    5.4 測試結果分析
        5.4.1 車軸探測結果分析
        5.4.2 影響線標定結果分析
        5.4.3 車輛軸重識別結果分析
    5.5 本章小結
結論與展望
參考文獻
致謝
附錄 A (攻讀學位期間所發(fā)表的學術論文目錄)


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于小波變換的橋梁動態(tài)稱重系統(tǒng)車軸高精度識別研究[J]. 趙華,譚承君,張龍威,喬東欽.  湖南大學學報(自然科學版). 2016(07)
[2]中國橋梁工程學術研究綜述·2014[J]. 馬建,孫守增,楊琦,趙文義,王磊,馬勇,劉輝,張偉偉,陳紅燕,陳磊,康軍.  中國公路學報. 2014(05)

博士論文
[1]非路面式橋梁動態(tài)稱重理論與試驗研究[D]. 王寧波.中南大學 2013

碩士論文
[1]橋梁動態(tài)稱重系統(tǒng)（BWIM）在正交異性鋼橋面板的應用研究[D]. 張阿敏.湖南大學 2017
[2]基于小波變換的橋梁動態(tài)稱重系統(tǒng)車軸高精度識別研究[D]. 譚承君.湖南大學 2016
[3]移動車輛軸重識別MOSES算法在寬橋中的應用研究[D]. 龍波.湖南大學 2014



本文編號：3636084