隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市規(guī)模和人口數(shù)量迅速增加,交通出行量急劇增加。為了減輕主城區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)的交通壓力,合理分布交通流量,我國各大中城市紛紛新建了城市快速路。城市快速路通常環(huán)繞主城區(qū),由高架橋梁和隧道進(jìn)行聯(lián)接,具有雙向四車道以上的規(guī)模,使用三維交叉與控制通道,使車輛能夠更快且更暢通連續(xù)地行駛。目前,快速路已成為確保城市交通安全運(yùn)行的重要樞紐。由于長期高負(fù)荷的運(yùn)行,道路橋梁隧道病害及車輛安全事故是影響城市快速路正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要安全隱患。特別是在交通出行高峰期,快速路交通病害和事故的發(fā)生,將對城市交通秩序造成嚴(yán)重的影響。因此,必須對城市快速路安全狀況進(jìn)行巡查巡檢,及時發(fā)現(xiàn)和處理交通事故和病害,保障交通安全。傳統(tǒng)的快速路巡檢養(yǎng)護(hù)方式包括日常巡檢、定期巡檢、專項檢測等,通常由巡檢人員駕駛專用巡檢車輛巡查遍歷快速路面,通過人工記錄的方式在現(xiàn)場記錄病害和事故信息,再返回巡檢養(yǎng)護(hù)部門做后續(xù)處理。隨著城市化進(jìn)程的加快,城市快速路的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張,原始的使用人工方式的道路巡檢管理方法已無法達(dá)到現(xiàn)代化城市發(fā)展的需求,急需科學(xué)規(guī)范的管理手段和方法,對城市快速路的安全狀況進(jìn)行有效的監(jiān)測,保障道路的正常運(yùn)行... 

【文章來源】：云南大學(xué)云南省211工程院校

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究與應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究與應(yīng)用現(xiàn)狀
    1.3 論文主要研究內(nèi)容
    1.4 論文的組織結(jié)構(gòu)
第2章 巡檢養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)開發(fā)相關(guān)技術(shù)
    2.1 WebGIS開發(fā)技術(shù)
        2.1.1 WebGIS的優(yōu)勢
        2.1.2 WebGIS的體系結(jié)構(gòu)
        2.1.3 WebGIS的構(gòu)造模式
    2.2 Hybrid移動開發(fā)技術(shù)
        2.2.1 Hybrid的優(yōu)勢
        2.2.2 Hybrid的開發(fā)框架
    2.3 Web前端開發(fā)技術(shù)
        2.3.1 HTML5與CSS技術(shù)
        2.3.2 JavaScript腳本語言
        2.3.3 Bootstrap框架
    2.4 Web后臺開發(fā)技術(shù)
        2.4.1 PHP技術(shù)
        2.4.2 MySQL數(shù)據(jù)庫
        2.4.3 JSON數(shù)據(jù)格式
    2.5 本章小結(jié)
第3章 巡檢養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)需求分析
    3.1 城市快速路巡檢養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)流程分析
    3.2 城市快速路巡檢養(yǎng)護(hù)中存在的問題
    3.3 功能需求
        3.3.1 系統(tǒng)桌面端
        3.3.2 移動終端APP
    3.4 數(shù)據(jù)需求
    3.5 系統(tǒng)性能需求
    3.6 本章小結(jié)
第4章 城市快速路數(shù)據(jù)庫設(shè)計與實現(xiàn)
    4.1 數(shù)據(jù)采集
    4.2 數(shù)據(jù)處理
    4.3 建立空間數(shù)據(jù)庫
    4.4 建立屬性數(shù)據(jù)庫
        4.4.1 概念設(shè)計
        4.4.2 數(shù)據(jù)庫表結(jié)構(gòu)設(shè)計
    4.5 本章小結(jié)
第5章 巡檢養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)設(shè)計
    5.1 系統(tǒng)設(shè)計原則
    5.2 體系架構(gòu)設(shè)計
        5.2.1 網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)設(shè)計
        5.2.2 應(yīng)用服務(wù)體系架構(gòu)設(shè)計
    5.3 系統(tǒng)功能設(shè)計
        5.3.1 系統(tǒng)桌面端功能模塊設(shè)計
        5.3.2 移動終端APP模塊設(shè)計
    5.4 本章小結(jié)
第6章 巡檢養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)實現(xiàn)
    6.1 系統(tǒng)概述
    6.2 系統(tǒng)桌面端
        6.2.1 地圖可視化管理
        6.2.2 日常巡檢管理
        6.2.3 事故病害管理
        6.2.4 系統(tǒng)管理
    6.3 移動終端APP
    6.4 系統(tǒng)測試
        6.4.1 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境
        6.4.2 系統(tǒng)測試結(jié)果
    6.5 本章小結(jié)
第7章 總結(jié)與展望
    7.1 總結(jié)
    7.2 展望
附錄A
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間完成的科研成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]基于WebGIS技術(shù)的塔里木河流域河湖信息系統(tǒng)[J]. 葉凱,蒲智,林思成.  計算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用. 2018(02)
[3]輕量級響應(yīng)式框架Vue.js應(yīng)用分析[J]. 陳巖.  中國管理信息化. 2018(03)
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[5]基于Web技術(shù)進(jìn)行移動應(yīng)用開發(fā)和中間件的研究[J]. 羅宏俊,馮瑞.  計算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用. 2017(11)
[6]基于Vue.js的Web前端應(yīng)用研究[J]. 朱二華.  科技與創(chuàng)新. 2017(20)
[7]應(yīng)用HTML5語言對移動APP郵樂網(wǎng)的設(shè)計與開發(fā)[J]. 陳春雨,王傳英,林芳.  電子測試. 2017(18)
[8]基于VueJs的WEB前端開發(fā)研究[J]. 徐頔,朱廣華,賈瑤.  科技風(fēng). 2017(14)
[9]基于Vue.js高速路政管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 王勝,張靖.  電腦知識與技術(shù). 2017(21)
[10]Hybrid App開發(fā)框架的實現(xiàn)及性能優(yōu)化[J]. 賈軍營,張大成,高春.  計算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用. 2017(07)

碩士論文
[1]橋梁信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 吳曉輝.揚(yáng)州大學(xué) 2018
[2]基于智能手機(jī)終端的橋梁管養(yǎng)技術(shù)研究及其應(yīng)用探索[D]. 丁言兵.大連理工大學(xué) 2016
[3]橋梁隧道管理系統(tǒng)分析與設(shè)計[D]. 汪至乾.北京郵電大學(xué) 2012
[4]城市道路路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)研究[D]. 蔡文國.福建農(nóng)林大學(xué) 2010



本文編號：3636037