交通運輸發(fā)展恒久不變的主題是保障交通運輸有效、平穩(wěn)、安全的運行。隨著機動車保有量迅速提升和交通流量的進一步增大,我國對提高交通運輸安全暢通及應對突發(fā)事件的能力有了新的要求,建設多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級公路水路安全監(jiān)管與應急處置平臺意義重大。本文從應急管理信息化的角度出發(fā),結(jié)合行業(yè)應急處置工作現(xiàn)狀和信息科學管理手段,從甘肅省公路水路安全暢通與應急處置系統(tǒng)的系統(tǒng)功能、性能需求分析出發(fā),詳細闡述了系統(tǒng)的應用功能模塊設計和數(shù)據(jù)庫設計。在整個系統(tǒng)的設計過程中,借鑒了國內(nèi)外先進的研究成果,包括具體的應急業(yè)務管理流程和前沿的信息化技術(shù)手段。本文設計的應急處置系統(tǒng)是在交通突發(fā)事件發(fā)生時,集突發(fā)事件預警、評估、確定方案、指揮調(diào)度、動態(tài)監(jiān)測輔助決策、應急資源調(diào)配、應急指令下達和事后處置于一身的信息平臺。系統(tǒng)主要包括值守管理、信息上傳下達、預警管理、事件處置管理、氣象服務、應急現(xiàn)場監(jiān)控、后期處置管理、查詢等一系列與應急處置工作流程緊密貼合的功能。主要解決了傳統(tǒng)應急處置工作信息化支撐能力不足,信息溝通不暢,調(diào)動能力不強等問題,大大提高了應急處置工作的效率。而且還能顯著減少交通阻斷事件和交通突發(fā)事件引起的間接經(jīng)濟損失... 

【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：94 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．２應急事件處理流程??

（二）應急事件處理流程??在交通應急處置中，一般是以突發(fā)事件的處置為主線來進行的。應急事件處理流程??見圖２．２所示。??事件填報?事件續(xù)報?事件結(jié)束??？指拝賺?Ｖ?？事件評估??，？分類傾??＊資源調(diào)撥?■事后總結(jié)??＊輔助決策?＊統(tǒng)計分析??Ｖ?Ｊ?Ｖ?Ｊ?ｖ?Ｊ??圖２．２應急事件處理流程??突發(fā)事件報送過程，是由“首次填報－多次續(xù)報－結(jié)束”的流程進行的。每次填報或??續(xù)報的過程，必須由“填報－審核”組成，即任何信息的報送，必須經(jīng)過本級機構(gòu)的審??核后方可上報。??－１３－??

的級別處置相應事件，遇到突發(fā)重大、特別重大事件時則可以越級直接上報省級組織進??行指揮調(diào)度。??流程圖如圖２．３所示。??縣級??４?１?續(xù)報＇廣－??省及??ＴＴｒ：＇、??指揮調(diào)Ｖ?＊??結(jié)束?＜?３??圖２．３流程圖??２．２．２風險隱患管理??（１）防護目標管理??對涉及公路水路安全暢通的所有防護目標進行重點管理，該模塊的具體內(nèi)容見表??２．２所示。??－１４－??

【參考文獻】：
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本文編號：3606475