隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笤絹?lái)越大,因此很多企業(yè)鋌而走險(xiǎn)采用超載的方式換取短時(shí)高利,這種違規(guī)行為嚴(yán)重威脅行車(chē)人員的安全、減損公路的使用壽命、損害國(guó)家的利益,因此治超至關(guān)重要。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)是在不影響車(chē)輛正常行駛的情況下,通過(guò)在行車(chē)道路上埋設(shè)稱(chēng)重傳感器,自動(dòng)獲得和檢測(cè)車(chē)輛載重信息,從而達(dá)到治超的目的。這對(duì)硬件設(shè)備的穩(wěn)定性、敏感性以及稱(chēng)重算法的性能有特別高的要求,目前動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)的精度仍有待提高。本文針對(duì)基于壓電薄膜的車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),重點(diǎn)分析壓電薄膜稱(chēng)重傳感器和動(dòng)態(tài)稱(chēng)重算法對(duì)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)精度的影響。首先針對(duì)壓電薄膜稱(chēng)重傳感器的精度問(wèn)題,提出通過(guò)采用支架控制并膠體封裝的傳感器埋設(shè)方式和Z型的傳感器布局方式,降低工作環(huán)境對(duì)其穩(wěn)定性、靈敏度的影響,并提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果的可信度。其次針對(duì)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重算法的性能問(wèn)題,提出通過(guò)小波變換模極大值法的信號(hào)突變點(diǎn)檢測(cè)方法檢測(cè)軸重信號(hào)的奇異點(diǎn),利用該奇異點(diǎn)進(jìn)行軸重信號(hào)面積以及車(chē)輛速度的計(jì)算,進(jìn)而提高稱(chēng)重算法的精度,同時(shí)考慮環(huán)境溫度對(duì)壓電薄膜稱(chēng)重傳感器靈敏度的影響,提出基于溫度的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重補(bǔ)償系數(shù),對(duì)稱(chēng)重算法進(jìn)行補(bǔ)償。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試算法精... 

【文章來(lái)源】：山西大學(xué)山西省

【文章頁(yè)數(shù)】：54 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

SOS-2000動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)

卡爾曼濾波迭代過(guò)程圖

稱(chēng)重傳感器的安裝

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的荷載特性研究[J]. 吳景成.  工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2018(11)
[2]基于擴(kuò)展卡爾曼濾波算法的雙模制導(dǎo)仿真研究[J]. 劉廣哲,張科,呂梅柏,王靖宇,王佩.  航空兵器. 2018(01)
[3]高速公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 張磊.  人民交通. 2018(03)
[4]車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重壓電信號(hào)的SSA降噪算法與試驗(yàn)[J]. 劉小鋒,馮志敏,陳躍華,張剛,李宏偉.  振動(dòng)與沖擊. 2018(05)
[5]重載交通軸載換算關(guān)系的研究[J]. 姜祎.  天津建設(shè)科技. 2018(01)
[6]基于后驗(yàn)量測(cè)修正的卡爾曼濾波算法[J]. 包守亮,程水英,許登榮.  探測(cè)與控制學(xué)報(bào). 2017(06)
[7]低信噪比語(yǔ)音信號(hào)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解與端點(diǎn)檢測(cè)[J]. 吳進(jìn),崔旭.  西安工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(07)
[8]基于新閾值函數(shù)的小波閾值去噪算法[J]. 王世禮,楊彪.  傳感器與微系統(tǒng). 2017(10)
[9]一種改進(jìn)小波閾值去噪方法的研究[J]. 王旭,王昶.  大地測(cè)量與地球動(dòng)力學(xué). 2017(10)
[10]基于小波和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車(chē)載動(dòng)態(tài)稱(chēng)重算法[J]. 郝曉嫻,牛昱光,韓芝星,蔡曉龍.  儀表技術(shù)與傳感器. 2017(08)

碩士論文
[1]道路彎板式稱(chēng)重傳感器數(shù)值仿真與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 王永波.重慶交通大學(xué) 2016
[2]壓電式車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重傳感器的設(shè)計(jì)與研究[D]. 何海浪.杭州電子科技大學(xué) 2016
[3]科技治超管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 衛(wèi)櫻.山西大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3606373