乳化瀝青水泥砂漿是一種新型的復(fù)合材料,主要由乳化瀝青、水泥、細(xì)砂、水和外加劑拌合而成,廣泛應(yīng)用于交通基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域。在板式無砟軌道結(jié)構(gòu)、半柔性基層以及橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的應(yīng)用中,乳化瀝青水泥砂漿由于溫度應(yīng)力和反射裂縫影響經(jīng)常發(fā)生受拉斷裂破壞,同時(shí)由于瀝青的存在,使得乳化瀝青水泥砂漿的斷裂特性及其影響因素較為復(fù)雜。本文主要對(duì)乳化瀝青水泥砂漿的斷裂過程以及斷裂力學(xué)參數(shù)進(jìn)行研究。對(duì)乳化瀝青水泥砂漿的原材料性能進(jìn)行了檢驗(yàn)并確定材料配比,確定了試驗(yàn)研究方案。分別成型半圓試件和小梁試件,并對(duì)試件進(jìn)行養(yǎng)生,確定了斷裂力學(xué)試驗(yàn)方案,對(duì)試件進(jìn)行切割并預(yù)制不同深度的裂縫。對(duì)比分析了線彈性、彈塑性和黏彈性斷裂的基本理論,分析了不同理論框架下斷裂參數(shù)及斷裂準(zhǔn)則的差異。基于斷裂試驗(yàn)對(duì)半圓彎曲試件和小梁彎曲試件的斷裂力學(xué)性能進(jìn)行了研究。對(duì)比分析了荷載-位移曲線的形式,通過計(jì)算得到不同斷裂力學(xué)參數(shù)的數(shù)值,研究了溫度、材料配比、加載速率和裂縫深度等因素對(duì)荷載-位移曲線的影響,研究了極限荷載、斷裂韌度、斷裂能等斷裂力學(xué)參數(shù)的變化規(guī)律,隨著溫度的降低,斷裂參數(shù)的數(shù)值不斷增加,而溫度較低時(shí),斷裂參數(shù)隨材料配比的變化均在中間配比存在... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：121 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

半圓彎曲試

三點(diǎn)彎曲小梁

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文-26-a)半圓試件b)小梁試件圖3-1斷裂試驗(yàn)a)半圓試件b)小梁試件圖3-2試件破壞狀態(tài)3.2.2斷裂力學(xué)參數(shù)基于上述斷裂理論的介紹，應(yīng)力強(qiáng)度因子K、斷裂韌度KⅠc、斷裂能Gf、斷裂韌度JⅠc等斷裂力學(xué)參數(shù)可以對(duì)材料裂紋尖端的應(yīng)力場(chǎng)強(qiáng)度和材料抵抗裂紋產(chǎn)生及擴(kuò)展的能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。針對(duì)不同試件形式，目前已有一些理論與經(jīng)驗(yàn)公式可以對(duì)上述斷裂參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，實(shí)測(cè)材料的斷裂力學(xué)性能，得到如下圖3-3a所示的典型荷載-位移曲線，提取特征值并進(jìn)行積分運(yùn)算，其中max為試件完全斷裂時(shí)的跨中撓度，maxP為極限荷載，1W為曲線下的面積，即外荷載做功，0為極限荷載對(duì)應(yīng)的跨中撓度，然后測(cè)量如下圖3-3b所示的試件參數(shù)，r為半圓試件半徑，a為預(yù)制裂縫深度，B為試件厚度，小梁試件中W為試件高度，同時(shí)本試驗(yàn)中選取的支座間距為試件直徑和長度方向的0.8倍。

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3604374