近年來,高速鐵路作為鐵路領域新時代的產(chǎn)物飛速發(fā)展,同時伴隨著鐵路收益處于虧損狀態(tài)的現(xiàn)狀,高速鐵路正不斷嘗試探索新模式來促進整個鐵路行業(yè)發(fā)展。其中旅客票價策略對高速鐵路通道競爭力、盈利能力等都有著直接的影響。隨著改革的腳步,高速鐵路旅客票價逐步向靈活的票價調(diào)整機制推進,票價差異化受到廣泛關注,但由于票價調(diào)整機制不完善以及調(diào)整力度不高等原因,目前票價調(diào)整還處于探索期。為此,本文引入基于預售時段的票價差異化策略,預售時段的劃分將票價策略與旅客購票需求聯(lián)系起來,同時考慮我國地區(qū)發(fā)展的不均衡性,制定合理的時段差異化票價,以協(xié)調(diào)高速鐵路運輸服務中旅客和運營部門之間關系,提高旅客預售期購票積極性,從而改善高速鐵路盈利能力。從高速鐵路長期發(fā)展角度來講,票價差異化策略能為高速鐵路帶來差異化的競爭優(yōu)勢,具有重要的現(xiàn)實意義。本文具體研究以下問題:首先,分析高速鐵路票價研究現(xiàn)狀,并深入剖析國內(nèi)高速鐵路運營情況,結果顯示:票價差異化是國內(nèi)高速鐵路旅客票價改革的有力措施,同時考慮國內(nèi)中西部地區(qū)和東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展差異,對票價根據(jù)區(qū)域劃分則更加合理化。其次,介紹研究涉及的相關概念和理論依據(jù),之后通過問卷調(diào)查以及跟進預... 

【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術路線圖

016-2019年鐵路收入與成本對比圖

圖 2.1 2016-2019 年鐵路收入與成本對比圖高速鐵路收入主要來自旅客運輸?shù)钠眱r收入和提供路網(wǎng)服務的服務費收入。如圖2.2 顯示了高速鐵路收入占比情況，對高速鐵路來說，近年來其客運收入和成本差距越來越大，目前全國高速鐵路中除了京滬高鐵和京津城際等少數(shù)線路處于盈利狀態(tài)，其他線路均連年處于虧損狀態(tài)。和巨大的投入相比，高速鐵路盈利能力欠佳，因此提高客運收入支付建設和運營成本成為高速鐵路刻不容緩的任務。論文從影響高速鐵路收入的旅客運輸票價收入為切入點，研究符合高速鐵路發(fā)展的票價差異化策略，以期通過多樣化的票價形式，調(diào)動旅客購票積極性，增加旅客購票數(shù)量，來達到增加旅客票價收入從而增加高速鐵路整體收入的目的。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于旅客接受能力細分的我國高速鐵路定價方法研究[J]. 宋丹丹.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2018(11)
[2]我國高速鐵路運價差異化策略研究[J]. 崔瑩,盧金鐘,田佳.  價格月刊. 2018(10)
[3]基于運輸需求評價的高鐵票價策略研究[J]. 趙若粵,江南.  物流工程與管理. 2018(04)
[4]提升高鐵上座率的客票定價方法與策略[J]. 曾錦浩.  交通企業(yè)管理. 2018(01)
[5]高速鐵路定價機制探析——成本、社會經(jīng)濟效益、乘客時間價值三維視角[J]. 丁慧平,趙啟蘭,李遠慧,張哲.  北京交通大學學報(社會科學版). 2018(01)
[6]基于補貼機制的高速鐵路票價率優(yōu)化方法研究[J]. 宋曉東,付延冰,陳治亞,張英貴.  鐵道科學與工程學報. 2017(12)
[7]高速鐵路票價制定策略研究[J]. 黃輝林,黃凱.  鐵道經(jīng)濟研究. 2017(06)
[8]我國中西部地區(qū)高速鐵路票價合理性研究——以鄭西高速鐵路為例[J]. 郝丹.  價格理論與實踐. 2017(05)
[9]中國高鐵多元化客票價格體系研究[J]. 王鳳麗,馮昊月,任雅璇.  中國鐵路. 2016(03)
[10]我國高鐵收益管理定價方法研究[J]. 范海英.  價格理論與實踐. 2015(12)

博士論文
[1]高速鐵路票價動態(tài)優(yōu)化方法的研究[D]. 鄭金子.北京交通大學 2017
[2]基于旅客行為分析的高速鐵路收益優(yōu)化研究[D]. 李麗輝.中國鐵道科學研究院 2017

碩士論文
[1]高速鐵路旅客票價動態(tài)調(diào)整方法及營銷策略研究[D]. 蔣雯雯.西南交通大學 2018
[2]京滬高速鐵路客運產(chǎn)品設計研究[D]. 張姣.西南交通大學 2018
[3]基于旅客出行時間選擇的京滬高鐵差異化定價研究[D]. 賀奕丹.北京交通大學 2018
[4]基于需求非限化的高速鐵路客運收益管理研究[D]. 邵麗花.北京交通大學 2018
[5]基于多階段雙層規(guī)劃模型的高速鐵路票價體系優(yōu)化研究[D]. 趙飛.北京交通大學 2017
[6]基于雙層規(guī)劃模型的高速鐵路客運票價研究[D]. 朱加發(fā).中國鐵道科學研究院 2017
[7]基于收益管理的高速鐵路客票動態(tài)定價方法研究[D]. 郭宋.西南交通大學 2017
[8]基于收益管理的我國高鐵客運產(chǎn)品定價研究[D]. 郭心陽.北京交通大學 2016
[9]基于收益管理的高鐵票價和座位存量控制的研究[D]. 方磊.西南交通大學 2016
[10]基于收益管理的高速鐵路動態(tài)定價研究[D]. 閆文煥.北京交通大學 2016



本文編號：3604632