近幾年,我國GDP的實現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展,公路里程和汽車數(shù)量都呈爆炸式增長,導(dǎo)致城市交通狀況問題越來越多,急需加強城市道路建設(shè),對各類交通標(biāo)志標(biāo)線的噴涂需求量非常大。并且大量現(xiàn)有道路標(biāo)線存在嚴重磨損殘破等問題,急需更新和修補,對道路劃線的需求同樣非常大。因此,當(dāng)前道路標(biāo)線的劃線工作十分繁重。目前國內(nèi)劃線工作主要采用手扶式劃線設(shè)備和車載式劃線設(shè)備,這兩種劃線方式效率較低、精度不高,而且工作量較大,已不能滿足道路的劃線需求。因此,研究一款精準(zhǔn)、穩(wěn)定、快速、智能的標(biāo)線設(shè)備,提高道路標(biāo)線效率和質(zhì)量,實現(xiàn)道路標(biāo)線的自動化和智能化是道路標(biāo)線領(lǐng)域的迫切需求。針對國內(nèi)道路標(biāo)線存在的問題以及道路標(biāo)線設(shè)備的現(xiàn)狀,本課題研究設(shè)計了一套能夠?qū)崿F(xiàn)按需自動噴涂各種標(biāo)線圖形和字符的智能道路標(biāo)線系統(tǒng),為實現(xiàn)道路標(biāo)線的智能化和自動化奠定基礎(chǔ)。首先,對智能道路標(biāo)線系統(tǒng)進行了功能要求和原理分析,并采用模塊化思想進行了整體方案設(shè)計,在此基礎(chǔ)上,對該系統(tǒng)主要包含的ARM控制決策、圖形庫支持、標(biāo)線設(shè)備運動控制、噴涂控制、道路信息傳感分析和人機界面交互六個組成模塊分別進行了功能分析設(shè)計。其次,對智能道路標(biāo)線控制系統(tǒng)進行了研究設(shè)計,主要... 

【文章來源】：曲阜師范大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

道路交通現(xiàn)狀

第一章緒論1第一章緒論1.1課題研究背景及意義在我國的交通網(wǎng)絡(luò)體系中，交通安全設(shè)施屬于道路網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，它對排除各種縱、橫向干擾，降低事故的發(fā)生概率，提高道路服務(wù)水平，提供視線誘導(dǎo)，改善道路景觀等起到重要的作用[1]。交通標(biāo)志標(biāo)線又是交通安全設(shè)施最基本和最重要的組成部分之一。交通標(biāo)志標(biāo)線是用各種路面標(biāo)線、箭頭等對車輛進行分流、隔離，能夠有效的引導(dǎo)車輛行駛。對駕駛員還有提醒功能，使駕駛員或行人有效規(guī)避因為串道可能引發(fā)的事故。并且交通標(biāo)線能規(guī)范駕駛行為，防止交通堵塞，有效提高行車效率，是智慧交通系統(tǒng)的重要組成部分。交通運輸資料證明：標(biāo)線能明顯提高道路運輸?shù)男蔬_到30％，而且與安全事故的相關(guān)率達到70％[2]。圖1.1道路交通現(xiàn)狀圖1.2老城區(qū)中需要完善的交通標(biāo)線近幾年，我國GDP的實現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展，汽車的數(shù)量呈爆炸式增長，導(dǎo)致城市交通狀況越來越差，堵車和交通事故無處不見[3]，如圖1.1所示。如今城市道路建設(shè)雖得到空前的發(fā)展，但我國道路交通網(wǎng)絡(luò)仍處在逐步完善的過程中，對各類交通標(biāo)志標(biāo)線的噴涂需求量依舊非常大。如圖1.2所示，近三十年興建的城市道路基本都已經(jīng)需要維護，有待改造升級的老舊道路存量較大，應(yīng)及時維護翻新。因此加強道路標(biāo)線管理、完善道路相關(guān)標(biāo)志設(shè)施的建設(shè)，已成為道路發(fā)展和保養(yǎng)的當(dāng)務(wù)之急。道路標(biāo)線設(shè)備，就是一種能夠在城市道路、停車場等施工現(xiàn)場的路面上劃出具有不同功能、不同形狀特點和不同設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志標(biāo)線的路面施工機械[4]。

手推式標(biāo)線機

【參考文獻】：
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本文編號：3595746