智能道路標(biāo)線系統(tǒng)研究設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間:2022-01-18 22:53
近幾年,我國(guó)GDP的實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展,公路里程和汽車數(shù)量都呈爆炸式增長(zhǎng),導(dǎo)致城市交通狀況問題越來越多,急需加強(qiáng)城市道路建設(shè),對(duì)各類交通標(biāo)志標(biāo)線的噴涂需求量非常大。并且大量現(xiàn)有道路標(biāo)線存在嚴(yán)重磨損殘破等問題,急需更新和修補(bǔ),對(duì)道路劃線的需求同樣非常大。因此,當(dāng)前道路標(biāo)線的劃線工作十分繁重。目前國(guó)內(nèi)劃線工作主要采用手扶式劃線設(shè)備和車載式劃線設(shè)備,這兩種劃線方式效率較低、精度不高,而且工作量較大,已不能滿足道路的劃線需求。因此,研究一款精準(zhǔn)、穩(wěn)定、快速、智能的標(biāo)線設(shè)備,提高道路標(biāo)線效率和質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)道路標(biāo)線的自動(dòng)化和智能化是道路標(biāo)線領(lǐng)域的迫切需求。針對(duì)國(guó)內(nèi)道路標(biāo)線存在的問題以及道路標(biāo)線設(shè)備的現(xiàn)狀,本課題研究設(shè)計(jì)了一套能夠?qū)崿F(xiàn)按需自動(dòng)噴涂各種標(biāo)線圖形和字符的智能道路標(biāo)線系統(tǒng),為實(shí)現(xiàn)道路標(biāo)線的智能化和自動(dòng)化奠定基礎(chǔ)。首先,對(duì)智能道路標(biāo)線系統(tǒng)進(jìn)行了功能要求和原理分析,并采用模塊化思想進(jìn)行了整體方案設(shè)計(jì),在此基礎(chǔ)上,對(duì)該系統(tǒng)主要包含的ARM控制決策、圖形庫(kù)支持、標(biāo)線設(shè)備運(yùn)動(dòng)控制、噴涂控制、道路信息傳感分析和人機(jī)界面交互六個(gè)組成模塊分別進(jìn)行了功能分析設(shè)計(jì)。其次,對(duì)智能道路標(biāo)線控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究設(shè)計(jì),主要...
【文章來源】:曲阜師范大學(xué)山東省
【文章頁(yè)數(shù)】:82 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
道路交通現(xiàn)狀
第一章緒論1第一章緒論1.1課題研究背景及意義在我國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)體系中,交通安全設(shè)施屬于道路網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施,它對(duì)排除各種縱、橫向干擾,降低事故的發(fā)生概率,提高道路服務(wù)水平,提供視線誘導(dǎo),改善道路景觀等起到重要的作用[1]。交通標(biāo)志標(biāo)線又是交通安全設(shè)施最基本和最重要的組成部分之一。交通標(biāo)志標(biāo)線是用各種路面標(biāo)線、箭頭等對(duì)車輛進(jìn)行分流、隔離,能夠有效的引導(dǎo)車輛行駛。對(duì)駕駛員還有提醒功能,使駕駛員或行人有效規(guī)避因?yàn)榇揽赡芤l(fā)的事故。并且交通標(biāo)線能規(guī)范駕駛行為,防止交通堵塞,有效提高行車效率,是智慧交通系統(tǒng)的重要組成部分。交通運(yùn)輸資料證明:標(biāo)線能明顯提高道路運(yùn)輸?shù)男蔬_(dá)到30%,而且與安全事故的相關(guān)率達(dá)到70%[2]。圖1.1道路交通現(xiàn)狀圖1.2老城區(qū)中需要完善的交通標(biāo)線近幾年,我國(guó)GDP的實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展,汽車的數(shù)量呈爆炸式增長(zhǎng),導(dǎo)致城市交通狀況越來越差,堵車和交通事故無處不見[3],如圖1.1所示。如今城市道路建設(shè)雖得到空前的發(fā)展,但我國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)仍處在逐步完善的過程中,對(duì)各類交通標(biāo)志標(biāo)線的噴涂需求量依舊非常大。如圖1.2所示,近三十年興建的城市道路基本都已經(jīng)需要維護(hù),有待改造升級(jí)的老舊道路存量較大,應(yīng)及時(shí)維護(hù)翻新。因此加強(qiáng)道路標(biāo)線管理、完善道路相關(guān)標(biāo)志設(shè)施的建設(shè),已成為道路發(fā)展和保養(yǎng)的當(dāng)務(wù)之急。道路標(biāo)線設(shè)備,就是一種能夠在城市道路、停車場(chǎng)等施工現(xiàn)場(chǎng)的路面上劃出具有不同功能、不同形狀特點(diǎn)和不同設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志標(biāo)線的路面施工機(jī)械[4]。
手推式標(biāo)線機(jī)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于機(jī)器視覺的隨動(dòng)式塑膠管噴碼機(jī)設(shè)計(jì)[J]. 于復(fù)生,祝凱旋,張華強(qiáng). 機(jī)床與液壓. 2019(11)
[2]基于Arduino自平衡小車的研究與設(shè)計(jì)[J]. 艾振鈸,劉玉秋,鄭全新. 花炮科技與市場(chǎng). 2019(02)
[3]全自動(dòng)標(biāo)志劃線儀[J]. 欒玉靜. 電子技術(shù)與軟件工程. 2019(07)
[4]基于機(jī)械視覺的魚的辨別[J]. 包思圓,劉娜,羊志膺,張繼超. 山東工業(yè)技術(shù). 2019(07)
[5]道路自動(dòng)劃線車單片機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 楊誠(chéng),郝潤(rùn)生. 自動(dòng)化儀表. 2017(11)
[6]新發(fā)布3項(xiàng)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[J]. 中國(guó)質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)報(bào). 2017(10)
[7]城市道路交通標(biāo)線設(shè)置與評(píng)價(jià)研究[J]. 胡廣霞. 交通世界. 2017(17)
[8]基于組態(tài)軟件和ARM平臺(tái)的觸摸屏人機(jī)界面設(shè)計(jì)[J]. 石紀(jì)奎. 電子世界. 2017(06)
[9]基于區(qū)域協(xié)方差的圖像超像素生成[J]. 張旭東,呂言言,繆永偉,楊東勇. 計(jì)算機(jī)科學(xué). 2016(05)
[10]交通標(biāo)線使用效能及對(duì)策研究[J]. 高鵬遠(yuǎn),朱娜. 江蘇科技信息. 2016(13)
博士論文
[1]液滴噴射發(fā)生器理論及其在大字符噴碼中的應(yīng)用研究[D]. 鄧成鋼.浙江大學(xué) 2014
碩士論文
[1]自主式割草機(jī)器人的結(jié)構(gòu)改進(jìn)與智能控制設(shè)計(jì)[D]. 聶慶瑋.揚(yáng)州大學(xué) 2018
[2]基于觸摸屏的點(diǎn)陣式噴碼機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 田文歡.山東大學(xué) 2016
[3]基于DSP機(jī)器視覺的道路劃線機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 張亮.西安工業(yè)大學(xué) 2015
[4]基于圖形中間件的嵌入式人機(jī)界面的研究[D]. 蒼秀麗.杭州電子科技大學(xué) 2015
[5]面向工業(yè)控制系統(tǒng)的入侵檢測(cè)方法的研究與設(shè)計(jì)[D]. 羅耀鋒.浙江大學(xué) 2013
[6]防堵大點(diǎn)點(diǎn)陣噴字系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 焦鋒利.山東大學(xué) 2013
[7]雙ARM架構(gòu)的連續(xù)噴墨式噴碼機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D]. 孫同亮.山東大學(xué) 2013
[8]高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)方法[D]. 劉洋.長(zhǎng)安大學(xué) 2012
[9]基于ARM7的高可信系統(tǒng)核心模塊數(shù)據(jù)通信的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 熊飛.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
[10]基于嵌入式Linux的蒙文顯示設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 金宇新.內(nèi)蒙古大學(xué) 2009
本文編號(hào):3595746
【文章來源】:曲阜師范大學(xué)山東省
【文章頁(yè)數(shù)】:82 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
道路交通現(xiàn)狀
第一章緒論1第一章緒論1.1課題研究背景及意義在我國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)體系中,交通安全設(shè)施屬于道路網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施,它對(duì)排除各種縱、橫向干擾,降低事故的發(fā)生概率,提高道路服務(wù)水平,提供視線誘導(dǎo),改善道路景觀等起到重要的作用[1]。交通標(biāo)志標(biāo)線又是交通安全設(shè)施最基本和最重要的組成部分之一。交通標(biāo)志標(biāo)線是用各種路面標(biāo)線、箭頭等對(duì)車輛進(jìn)行分流、隔離,能夠有效的引導(dǎo)車輛行駛。對(duì)駕駛員還有提醒功能,使駕駛員或行人有效規(guī)避因?yàn)榇揽赡芤l(fā)的事故。并且交通標(biāo)線能規(guī)范駕駛行為,防止交通堵塞,有效提高行車效率,是智慧交通系統(tǒng)的重要組成部分。交通運(yùn)輸資料證明:標(biāo)線能明顯提高道路運(yùn)輸?shù)男蔬_(dá)到30%,而且與安全事故的相關(guān)率達(dá)到70%[2]。圖1.1道路交通現(xiàn)狀圖1.2老城區(qū)中需要完善的交通標(biāo)線近幾年,我國(guó)GDP的實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速發(fā)展,汽車的數(shù)量呈爆炸式增長(zhǎng),導(dǎo)致城市交通狀況越來越差,堵車和交通事故無處不見[3],如圖1.1所示。如今城市道路建設(shè)雖得到空前的發(fā)展,但我國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)仍處在逐步完善的過程中,對(duì)各類交通標(biāo)志標(biāo)線的噴涂需求量依舊非常大。如圖1.2所示,近三十年興建的城市道路基本都已經(jīng)需要維護(hù),有待改造升級(jí)的老舊道路存量較大,應(yīng)及時(shí)維護(hù)翻新。因此加強(qiáng)道路標(biāo)線管理、完善道路相關(guān)標(biāo)志設(shè)施的建設(shè),已成為道路發(fā)展和保養(yǎng)的當(dāng)務(wù)之急。道路標(biāo)線設(shè)備,就是一種能夠在城市道路、停車場(chǎng)等施工現(xiàn)場(chǎng)的路面上劃出具有不同功能、不同形狀特點(diǎn)和不同設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志標(biāo)線的路面施工機(jī)械[4]。
手推式標(biāo)線機(jī)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于機(jī)器視覺的隨動(dòng)式塑膠管噴碼機(jī)設(shè)計(jì)[J]. 于復(fù)生,祝凱旋,張華強(qiáng). 機(jī)床與液壓. 2019(11)
[2]基于Arduino自平衡小車的研究與設(shè)計(jì)[J]. 艾振鈸,劉玉秋,鄭全新. 花炮科技與市場(chǎng). 2019(02)
[3]全自動(dòng)標(biāo)志劃線儀[J]. 欒玉靜. 電子技術(shù)與軟件工程. 2019(07)
[4]基于機(jī)械視覺的魚的辨別[J]. 包思圓,劉娜,羊志膺,張繼超. 山東工業(yè)技術(shù). 2019(07)
[5]道路自動(dòng)劃線車單片機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 楊誠(chéng),郝潤(rùn)生. 自動(dòng)化儀表. 2017(11)
[6]新發(fā)布3項(xiàng)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[J]. 中國(guó)質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)報(bào). 2017(10)
[7]城市道路交通標(biāo)線設(shè)置與評(píng)價(jià)研究[J]. 胡廣霞. 交通世界. 2017(17)
[8]基于組態(tài)軟件和ARM平臺(tái)的觸摸屏人機(jī)界面設(shè)計(jì)[J]. 石紀(jì)奎. 電子世界. 2017(06)
[9]基于區(qū)域協(xié)方差的圖像超像素生成[J]. 張旭東,呂言言,繆永偉,楊東勇. 計(jì)算機(jī)科學(xué). 2016(05)
[10]交通標(biāo)線使用效能及對(duì)策研究[J]. 高鵬遠(yuǎn),朱娜. 江蘇科技信息. 2016(13)
博士論文
[1]液滴噴射發(fā)生器理論及其在大字符噴碼中的應(yīng)用研究[D]. 鄧成鋼.浙江大學(xué) 2014
碩士論文
[1]自主式割草機(jī)器人的結(jié)構(gòu)改進(jìn)與智能控制設(shè)計(jì)[D]. 聶慶瑋.揚(yáng)州大學(xué) 2018
[2]基于觸摸屏的點(diǎn)陣式噴碼機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 田文歡.山東大學(xué) 2016
[3]基于DSP機(jī)器視覺的道路劃線機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 張亮.西安工業(yè)大學(xué) 2015
[4]基于圖形中間件的嵌入式人機(jī)界面的研究[D]. 蒼秀麗.杭州電子科技大學(xué) 2015
[5]面向工業(yè)控制系統(tǒng)的入侵檢測(cè)方法的研究與設(shè)計(jì)[D]. 羅耀鋒.浙江大學(xué) 2013
[6]防堵大點(diǎn)點(diǎn)陣噴字系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D]. 焦鋒利.山東大學(xué) 2013
[7]雙ARM架構(gòu)的連續(xù)噴墨式噴碼機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D]. 孫同亮.山東大學(xué) 2013
[8]高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)方法[D]. 劉洋.長(zhǎng)安大學(xué) 2012
[9]基于ARM7的高可信系統(tǒng)核心模塊數(shù)據(jù)通信的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 熊飛.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
[10]基于嵌入式Linux的蒙文顯示設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 金宇新.內(nèi)蒙古大學(xué) 2009
本文編號(hào):3595746
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