發(fā)布時間：2022-01-17 04:42

　　隨著W市地鐵項目高速發(fā)展,安全事故頻繁發(fā)生,其總量持續(xù)保持在高位。如何有效保障地鐵項目正常進行,降低安全事故發(fā)生概率成為亟待解決的問題。地鐵項目全生命期內(nèi)都可能存在安全隱患,而安全隱患的發(fā)展會導(dǎo)致安全事故。因此本文提出從全生命期角度對W市地鐵項目安全隱患進行辨識,量化評價各階段安全隱患,具體研究內(nèi)容如下:首先提出W市地鐵全生命期安全隱患辨識方法。結(jié)合現(xiàn)有研究分析,將安全隱患辨識分解工作分解和隱患點分解。結(jié)合W市地鐵各階段安全隱患初步分析結(jié)果,依據(jù)這一分解原則分類辨識安全隱患,為后文安全隱患評價工作提供基礎(chǔ)。隨后構(gòu)建W市地鐵項目安全隱患評價模型。分析突變理論基本原理及突變級數(shù)法一般評價步驟,發(fā)現(xiàn)突變級數(shù)法未明確如何科學(xué)合理構(gòu)建具有遞階層次結(jié)構(gòu)的評價指標(biāo),提出結(jié)合因子分析法建立安全隱患評價指標(biāo)體系,并構(gòu)建安全隱患評價模型。最后對W市地鐵項目全生命期安全隱患進行評價。通過問卷調(diào)查收集安全隱患指標(biāo)評價原始得分,基于因子分析構(gòu)建具有遞階層次結(jié)構(gòu)的W市地鐵項目全生命期安全隱患指標(biāo)體系,對各層指標(biāo)評價值計算分析,比較重要性程度并判斷W市地鐵項目安全事故防控工作的重點。 

【文章來源】：武漢科技大學(xué)湖北省

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

工程項目全生命期劃分

武漢科技大學(xué)碩士學(xué)位論文10在識別與梳理地鐵項目安全隱患知識時，需明確安全事故、安全隱患以及安全隱患點之間的關(guān)系。如下圖2.2所示，地鐵項目實施中存在大量安全隱患點，這些隱患點長期存在，即使項目實施中未形成安全隱患，也不可消除。地鐵安全管理人員若未對安全隱患采取恰當(dāng)治理措施，則會出現(xiàn)安全事故，若能夠成功控制安全隱患，則隱患點恢復(fù)正常態(tài)。圖2.2安全事故、安全隱患與隱患點之間的關(guān)系2.2.2安全隱患辨識地鐵安全隱患辨識研究眾多，為本文提供了非常有用的經(jīng)驗支持，辨識方法和模式具體可歸納為經(jīng)驗分析法和系統(tǒng)安全分析方法兩大類，兩種方法各有優(yōu)勢，具體如下：(1)經(jīng)驗分析法經(jīng)驗分析法通常為借助長期從事某一行業(yè)工作或?qū)W習(xí)的專業(yè)人士的經(jīng)驗以及積累的知識或是歷史資料，對該行業(yè)相關(guān)的項目進行安全隱患辨識。根據(jù)分析方式具體可分為經(jīng)驗法和類比法。經(jīng)驗法具有步驟簡單，依靠專家經(jīng)驗直接辨識，所需成本較低的有點。類比法則需依照類似已發(fā)生的項目進行安全隱患辨識推理，并結(jié)合已有經(jīng)驗分析梳理，這種方法具有較高的置信度[40]。但由于工程項目具有復(fù)雜性和獨特性，基本不存在完全類似的項目，且資料保存和獲得的完整性難以保證。若將這兩種方法分開使用，可能會使結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性較低。因此通常情況下為這兩種方法共同使用，組成專家組對工程項目安全隱患進行識別與分析。(2)系統(tǒng)安全分析法系統(tǒng)安全分析法強調(diào)從系統(tǒng)的角度出發(fā)，分析系統(tǒng)中人員、機器和環(huán)境之間的相互關(guān)系，從而辨識相關(guān)安全隱患。在地鐵項目隱患識別中，屬于系統(tǒng)安全分析法的具體有：工作結(jié)構(gòu)分解法、安全檢查表法、事故樹分析法等，這類方法可應(yīng)用于各種復(fù)雜工程系統(tǒng)當(dāng)中，對地鐵項目全生命期安全隱患識別尤為適用。這兩種方法各有優(yōu)勢?

地鐵項目全生命期安全隱患分解

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3594063