在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的新形勢(shì)下,對(duì)交通綜合運(yùn)輸體系建設(shè)要求不斷提高,發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)是完善綜合立體交通網(wǎng)的需要。江西省作為國(guó)家中部崛起大戰(zhàn)略下主要省份之一,正處于水運(yùn)發(fā)展黃金期。內(nèi)河水運(yùn)業(yè)的發(fā)展無(wú)論對(duì)于城市的發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人民群眾生活水平的提高都有較大的促進(jìn)作用,還對(duì)改善交通環(huán)境、城市生態(tài)環(huán)境都具有重要的意義。本文首先運(yùn)用文獻(xiàn)研究法綜述了國(guó)內(nèi)外對(duì)水運(yùn)業(yè)政策、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及其它相關(guān)性研究,對(duì)國(guó)內(nèi)外水運(yùn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)和借鑒。接著概闡述了江西省內(nèi)河水運(yùn)總體發(fā)展現(xiàn)狀,包括取得的成就和目前存在的問(wèn)題。其次,針對(duì)江西省內(nèi)河水運(yùn)的自然、區(qū)位、政策、資金、企業(yè)等相關(guān)影響因素,利用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)的方法對(duì)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)效益等進(jìn)行綜合分析。最后,利用SWOT分析方法全面地分析了江西省內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅并得出相應(yīng)的戰(zhàn)略選擇�；谝陨戏治�,針對(duì)江西省內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題,本文提出了相應(yīng)的發(fā)展策略:完善水運(yùn)政策;加大航道、港口設(shè)施建設(shè);加快集疏運(yùn)體系建設(shè);優(yōu)化船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu),發(fā)展專業(yè)化運(yùn)輸;加強(qiáng)企業(yè)規(guī)�；ㄔO(shè);提升內(nèi)河水運(yùn)信息化水平;大力培養(yǎng)高素質(zhì)航運(yùn)人才;構(gòu)建發(fā)展綠... 

【文章來(lái)源】：華東交通大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線流程圖

圖 2-1 2014~2018 年全國(guó)內(nèi)河航道通航里程Fig.2-1 Navigable mileage of inland waterways in China from 2014 to 2018道基礎(chǔ)配套設(shè)施是否完善是水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本要求，沒(méi)有好的配套設(shè)施作會(huì)大大降低航運(yùn)整體效率，無(wú)法提供高質(zhì)量的服務(wù)，從而影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。：首先，受到傳統(tǒng)觀念的影響，在鐵路、公路、基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)方面的投入力進(jìn)而導(dǎo)致水運(yùn)建設(shè)的投入力度的力度也不夠，因此航運(yùn)基礎(chǔ)配套設(shè)施薄弱，能力提升緩慢。2018 年，全國(guó)內(nèi)河航道總里程 12.71 萬(wàn)公里，其中等級(jí)航道萬(wàn)公里，占航道總里程的 52.3%。表 2-1 2018年全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量Table.2-1 Number of berths of 10,000 tons and above in China's ports in 2018泊位噸級(jí) 全國(guó)港口比上年增加沿海港口比上年增加內(nèi)河港口比上年增加

2.4 江西省水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀2.4.1 航道江西水資源豐富，全省以贛江及鄱陽(yáng)湖航道為主，到 2018年，水資源總量居全國(guó)第六位；101條通航河流，航道總里程 5716km，大約占全國(guó)通航河流航道里程的 4.6%居全國(guó)第八位。從區(qū)域看，長(zhǎng)江干線 156km 省界航道（部管航道），是連接我國(guó)東、中、西部地區(qū)的重要紐帶，是長(zhǎng)江沿江經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速發(fā)展的支持，其余航道均分布于省內(nèi)贛、撫、信、饒、修五大水系和鄱陽(yáng)湖湖區(qū)。從相關(guān)水運(yùn)數(shù)據(jù)看，目前等級(jí)航道僅占總體航道的四成左右，其中七級(jí)航道就占總體航道的五分之一。目前江西的內(nèi)河航道特點(diǎn)為，航道的分布廣，連接著江西省內(nèi)的大小城市及周邊省份部分城市，主要航道跨度較長(zhǎng)，總體等級(jí)航道級(jí)別偏低。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3571999