隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷發(fā)展,城區(qū)規(guī)模越來越大,城市道路交通擁堵的問題已在部分小城市里凸顯�，F(xiàn)有城市大多是在原有城市基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,上世紀(jì)八九十年代建設(shè)的城市,已經(jīng)不適應(yīng)以家用汽車為主要交通方式的城市交通現(xiàn)狀。撫寧在城鎮(zhèn)化的進(jìn)程中也不可避免地遇到了交通阻塞的現(xiàn)象,如何避免交通阻塞已成為撫寧城區(qū)發(fā)展過程中急需解決的問題。本文采用不同車輛、不同時(shí)間通過同一路段的實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證撫寧老城區(qū)道路交通的擁堵情況,通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷分析撫寧居民的出行特征,查閱撫寧城區(qū)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)資料,分析撫寧城區(qū)的城鎮(zhèn)化過程中經(jīng)濟(jì)、人口、城市區(qū)域的變化,實(shí)地調(diào)查了城區(qū)主要擁堵路段,通過以上措施綜合分析造成道路交通堵塞的主要因素。通過分析調(diào)查結(jié)果,發(fā)現(xiàn)城區(qū)居住用地占建設(shè)用地總量過多,導(dǎo)致用地結(jié)構(gòu)不均衡;重視新城住宅區(qū)拓展,忽略舊城區(qū)改造;新區(qū)拓展時(shí)服務(wù)設(shè)施等未能配套等都會(huì)導(dǎo)致居民生活不便增加出行總量。路況不好、道路交通設(shè)施缺乏,內(nèi)外交通混行、機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車混行易導(dǎo)致交通堵塞和交通事故;公共服務(wù)設(shè)施未能與新城區(qū)建設(shè)相協(xié)調(diào),總體數(shù)量不足、服務(wù)半徑過大,服務(wù)設(shè)施周圍路段易形成出行高峰,造成嚴(yán)重路面堵塞。本文從城市規(guī)劃層面考慮緩解城市... 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

016年撫寧城區(qū)

第 2 章 城鎮(zhèn)化過程中撫寧城區(qū)交通現(xiàn)狀及問題過境公路從城區(qū)穿過，國(guó)家一級(jí)干線 102 國(guó)道和撫昌黃連接線從城區(qū)通過，生產(chǎn)交通和生活交通、過境交通與城區(qū)交通相互干擾，國(guó)道穿越城區(qū)，存在安全隱患現(xiàn)有 102 國(guó)道貫穿撫寧城區(qū)東西約 5 公里，沿線有超市、醫(yī)院、居民小區(qū)、長(zhǎng)途客運(yùn)站和正在改建中的驪城學(xué)區(qū)第二幼兒園在內(nèi)多個(gè)人流密集場(chǎng)所，人流量和車流量大，交通事故頻繁發(fā)生，給居民出行帶來極大安全隱患。（擁堵見圖 2-9）

.2.2 靜態(tài)交通問題據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位平均比例約為 1 比 0.8，城市約為 1 比 0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家約為 1 比 1.3。撫寧城區(qū)缺少停車場(chǎng)，車輛亂�，F(xiàn)象普遍，影響道路通行。商場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院等人流密集場(chǎng)所，亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重。此類路段出入口經(jīng)常塞，加之小城鎮(zhèn)內(nèi)交通管理不嚴(yán)，亂停亂放現(xiàn)象未得到及時(shí)糾正，公共服務(wù)設(shè)近路段交通不暢。在行車道上隨意停車現(xiàn)象嚴(yán)重，易對(duì)正常行駛?cè)藛T、車輛造良影響，城內(nèi)常見因隨意停車造成剮蹭、追尾等交通事故。(見圖 2-11)在對(duì)撫寧城區(qū)停車問題的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，撫寧城區(qū)內(nèi)目前未建有正式的公共停，加之家用轎車的快速普及，造成停車混亂。現(xiàn)有停車位主要在商場(chǎng)、飯店等場(chǎng)門前人行道、綠化帶和行車道兩側(cè)，甚至直接停在行車道上，有部分交通擁圖 2-10 撫寧城區(qū)與北部經(jīng)濟(jì)區(qū)通道

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]小城鎮(zhèn)交通特征分析與策略探討——以南安市石井鎮(zhèn)為例[J]. 唐山,彭建東.  華中建筑. 2017(09)
[2]緩解大型城市交通擁堵的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)和我國(guó)的解決對(duì)策[J]. 趙先立.  城市觀察. 2012(03)
[3]淺談日本交通發(fā)展?fàn)顩r及交通問題解決措施[J]. 張艷春.  中國(guó)高新技術(shù)企業(yè). 2010(10)
[4]基于家庭的城市居民出行需求理論與驗(yàn)證模型[J]. 張文佳,柴彥威.  地理學(xué)報(bào). 2008(12)
[5]小城鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃的探討[J]. 顏仁.  科技和產(chǎn)業(yè). 2005(04)
[6]當(dāng)前我國(guó)大城市交通問題的原因、趨勢(shì)與建議[J]. 周干峙.  科學(xué)中國(guó)人. 1996(03)

碩士論文
[1]基于小城鎮(zhèn)交通特征的道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究[D]. 鄭曉東.西安建筑科技大學(xué) 2015
[2]西安市城市交通擁堵分析及對(duì)策研究[D]. 李景峰.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[3]湖南省小城鎮(zhèn)綠色交通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[D]. 談超.湖南大學(xué) 2014
[4]基于居住集中度的城市交通擁堵治理研究[D]. 孫竹.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[5]邢臺(tái)市老城區(qū)交通擁堵問題及對(duì)策研究[D]. 侯文靜.燕山大學(xué) 2013
[6]西安市老城區(qū)靜態(tài)交通規(guī)劃策略研究[D]. 趙翾.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[7]中小城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展研究與評(píng)價(jià)[D]. 岳敏.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[8]公共汽車停車場(chǎng)設(shè)施規(guī)模研究[D]. 王滿.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[9]城市居民出行行為及特征研究[D]. 歐舟.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3567407