改革開(kāi)放四十年來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)日益緊密結(jié)合,港口已成為代表國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市經(jīng)濟(jì)增速和對(duì)外開(kāi)放的窗口。隨著我國(guó)港口資源整合工作的展開(kāi),各省份相繼統(tǒng)籌多港口資源合并成立新型港口集團(tuán),中國(guó)港口從環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5大“組團(tuán)式”的港口群格局演變?yōu)椤敖y(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理”的“一體化運(yùn)營(yíng)”的區(qū)域性港口群。如何建設(shè)布局合理、功能完善、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同高效的區(qū)域港口群成為了一體化運(yùn)營(yíng)港口群急需解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。因此,本文將在國(guó)家港口整合、世界一流港口建設(shè)等政策支持下,從群落生態(tài)學(xué)視角解析港口區(qū)域系統(tǒng),研究基于綠色視角的港口群落系統(tǒng)貨種結(jié)構(gòu)優(yōu)化問(wèn)題。首先,對(duì)港口供需與競(jìng)爭(zhēng)、港口群落與綠色增長(zhǎng)、港口整合與結(jié)構(gòu)優(yōu)化相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理,論述本文的研究?jī)?nèi)容和意義。并對(duì)本文應(yīng)用到的生態(tài)位、綠色發(fā)展等理論和港口群落系統(tǒng)模式演變進(jìn)行簡(jiǎn)述。其次,基于生態(tài)位建構(gòu)港口群貨種結(jié)構(gòu)特征識(shí)別模型,辨識(shí)港口群落系統(tǒng)的貨種結(jié)構(gòu)特征,并選取遼寧港口群落進(jìn)行分析。第三,結(jié)合當(dāng)前一體化運(yùn)輸需求,本文構(gòu)建包含多個(gè)港口、多個(gè)貨種以及腹地多種運(yùn)輸方式的綠色港口群落系統(tǒng)貨種結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型。充分考慮... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１論文組織結(jié)構(gòu)圖??Ｆｉｇ．?０．１?Ｔｈｅ?ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｓｔｕｄｙ??１．４．?２主要研究方法??（１）文獻(xiàn)分析法?

?綠色視角Ｋ港口群落系統(tǒng)貨種結(jié)構(gòu)識(shí)別與優(yōu)化???２綠色視角下港口群落系統(tǒng)演變分析??２．１港口群落系統(tǒng)??２．１．１港口群落系統(tǒng)的構(gòu)成要素??群落系統(tǒng)是生態(tài)學(xué)概念，在生態(tài)學(xué)中，由種群發(fā)展形成不同的物種，物種間??多樣關(guān)系的聚集形成群落。同時(shí)，由于一定自然范圍內(nèi)的資源是有限的，群落中??生物與環(huán)境的相互影響與相互制約，最終構(gòu)成生態(tài)群落系統(tǒng)。而我國(guó)港口區(qū)域高??投入、高消耗、高污染的粗放型發(fā)展方式加劇了岸線港口化和港口區(qū)域化進(jìn)程，??如圖２．１所示在我國(guó)，港口區(qū)域從單港口系統(tǒng)、港口群系統(tǒng)演變?yōu)楦劭谌郝湎到y(tǒng)。??港口群落系統(tǒng)是由多個(gè)港口集群競(jìng)合作用于若干地區(qū)形成的，且具有復(fù)雜集群結(jié)??構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)組織特性的生態(tài)系統(tǒng)。隨著港口功能的不斷延伸，各個(gè)港口在以運(yùn)輸裝??卸為基本點(diǎn)，拓展商貿(mào)、金融、服務(wù)、文化等領(lǐng)域。同時(shí)，港口所處環(huán)境資源、??腹地經(jīng)濟(jì)資源有限，港口間對(duì)資源的掠奪、競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系呈現(xiàn)生態(tài)群落系統(tǒng)中的捕食、??競(jìng)爭(zhēng)、共生和寄生等機(jī)制特征，鑒于此，本文借鑒該生態(tài)學(xué)理論，將其應(yīng)用于區(qū)??域港口群，構(gòu)建港口群落系統(tǒng)。??單港?口系統(tǒng)（Ｓｉｎｇｌｅ?Ｐｏｒ丨?Ｓｙｓｔｅｍ）?？港口群系統(tǒng)（Ｐｏｒ丨?Ｇｒｏｕｐ?Ｓｙｓｔｅｍ〉—？港ａ?群落系統(tǒng)（Ｐｏｒｉ?Ｃｏｍｍｕｎｉｔｙ?Ｓｙｓｔｅｍ）??＾￣￣圓＇、?廣＇叫?ｒｓ￣，一、、坫｜?（＂ｓ￣Ｕｆ?油￣??＊?線—一?＾?１???一）側(cè)側(cè)?ｉ?＿＿＿＿）？??圖２．１港口區(qū)域演變示意圖??Ｆｉｇ．?２．１?Ｐｏｒｔ?ａｒｅａ?ｅｖｏｌｕｔｉｏｎ??在港口群落系統(tǒng)中，每個(gè)港口由不同的碼頭、泊位等組成，如同生態(tài)系統(tǒng)中??形成了相同特性的種群

?綠色視角下港口群落系統(tǒng)貨種結(jié)構(gòu)識(shí)別與優(yōu)化???０．＿．?５００?１，０００?：?＾?丨——Ｗ＿?〇＞??ｋｉｌｏｍｅｔｅｒｓ?丨?ｊ＿？ｊｔｔ８〇？Ｍ３）??、ｃ?Ｌ???圖２．２全國(guó)沿海港口（分區(qū)域）布局圖??Ｆｉｇ．?２．２?Ｔｈｅ?ｌａｙｏｕｔ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｎａｔｉｏｎａｌ?ｃｏａｓｔａｌ?ｐｏｒｔｓ?（ｂｙ?ｒｅｇｉｏｎ）??（２）?“一體化運(yùn)營(yíng)”港口群??隨著港口運(yùn)營(yíng)管理體制機(jī)制的改革創(chuàng)新和港口資源優(yōu)化配置的不斷推進(jìn)，港??口企業(yè)管理一體化是大勢(shì)所趨。“一體化運(yùn)營(yíng)”的港口群是由存在同一服務(wù)域內(nèi)，??但分布于不同港城的具有規(guī)模、功能、等級(jí)等多維屬性差異的多異質(zhì)港口整合而??成的，在物流鏈、價(jià)值鏈和信息鏈等多鏈稱合制約下，多主體、多貨類、多模式、??多任務(wù)和多環(huán)節(jié)等要素在群體決策與網(wǎng)絡(luò)空間交織作用形成的復(fù)雜巨系統(tǒng)，具有??開(kāi)放性、規(guī)模巨型性、組分異質(zhì)性、結(jié)構(gòu)層次性、元素關(guān)系非線性和行為動(dòng)態(tài)性??等典型特征�；诟劭谌簭�(fù)雜巨系統(tǒng)的多維特性，對(duì)比非一體化港口群運(yùn)營(yíng)等決??策問(wèn)題，港口群的一體化運(yùn)營(yíng)決策在優(yōu)化目標(biāo)方面具有顯著不同，多港口主體的??協(xié)同參與在成本、時(shí)間和能耗的基礎(chǔ)上更強(qiáng)調(diào)群體效率的最大化。??在我國(guó)，２０１７年交通運(yùn)輸部印發(fā)《深入推進(jìn)水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革行動(dòng)方案》??全面推進(jìn)我國(guó)港口資源整合工作，各省份相繼統(tǒng)籌多港口資源合并成立新型港口??集團(tuán)，如圖２．３所示，“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理”轄區(qū)內(nèi)多個(gè)??港口，“一體化運(yùn)營(yíng)”的區(qū)域性港口群確立重塑。２０１９年１１月，交通運(yùn)輸部等９??部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見(jiàn)》，國(guó)家對(duì)港口群建設(shè)發(fā)展指??－１２

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于生態(tài)位理論的廣東省港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[J]. 蹇令香,曹章露.  科技管理研究. 2018(12)
[2]基于生態(tài)位選擇的港口企業(yè)價(jià)值鏈分工策略[J]. 韓兵,張鵬飛,匡海波,賈鵬.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2018(04)
[3]港口供需匹配非均衡評(píng)價(jià)模型及實(shí)證[J]. 匡海波,余方平,譚志加,孟強(qiáng),趙廣田.  科研管理. 2018(04)
[4]基于貨物結(jié)構(gòu)的中國(guó)沿海港口運(yùn)輸職能判別[J]. 王偉,王成金,金鳳君.  地理研究. 2018(03)
[5]港口城市綠色增長(zhǎng)發(fā)展機(jī)制研究——基于增長(zhǎng)協(xié)同與資源約束的二重機(jī)制[J]. 趙宇哲,周晶淼,鐘逸雯,遲國(guó)泰.  管理評(píng)論. 2018(01)
[6]基于多目標(biāo)整數(shù)規(guī)劃的港口生態(tài)位資源整合決策機(jī)制[J]. 趙楠,真虹.  系統(tǒng)工程. 2016(01)
[7]港口供需匹配指標(biāo)體系構(gòu)建研究[J]. 趙廣田,汪克夷,余方平.  科研管理. 2015(12)
[8]港口基礎(chǔ)設(shè)施與港口城市經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展[J]. 司增綽.  管理評(píng)論. 2015(11)
[9]港口生態(tài)位及其競(jìng)合關(guān)系[J]. 黃永燊,蔣恵園.  水運(yùn)工程. 2015(10)
[10]區(qū)域港口集疏運(yùn)系統(tǒng)資源整合的動(dòng)力學(xué)機(jī)理[J]. 劉沛,穆東,蘇捷.  系統(tǒng)管理學(xué)報(bào). 2015(03)

博士論文
[1]多方博弈下港口集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃關(guān)鍵問(wèn)題研究[D]. 張祺.大連理工大學(xué) 2018

碩士論文
[1]大型鐵路客站站區(qū)建筑與道路交通碳排放量化分析[D]. 周思月.武漢理工大學(xué) 2016
[2]低碳環(huán)境下的港口綜合物流碳排放評(píng)估研究[D]. 鐘曉哲.華南理工大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3566890