近年來,隨著我國小汽車擁有量的突飛猛漲,城市道路擁堵、“一位難尋”等問題日益凸顯,“停車難”現(xiàn)象在城市中心區(qū)屢見不鮮。一方面,主要是城市中心區(qū)交通吸引不斷增強,土地利用日趨緊張,使現(xiàn)有停車資源供給難以適應(yīng)上漲迅速的機動車數(shù)量;另一方面,則是因為城市中心區(qū)內(nèi)停車場所難以得到充分利用,造成大量閑置泊位無法發(fā)揮其應(yīng)有的作用,導(dǎo)致了城市中心區(qū)內(nèi)的出行停車難問題。針對城市中心區(qū)內(nèi)停車場利用效率不高的問題,本文結(jié)合“泊位共享”策略,提出了一種考慮區(qū)域整體泊位資源均衡分配和停車者出行感知效用最大的泊位資源分配方法。首先,分析了城市中心區(qū)不同類型建筑用地停車場在不同時段的泊位資源需求特性,結(jié)合實際調(diào)查數(shù)據(jù)和現(xiàn)有政策、技術(shù)條件,論證了區(qū)域內(nèi)不同類型建筑停車場間實施“泊位共享”方式的可行性;然后,設(shè)計RP和SP調(diào)查方式相結(jié)合的調(diào)查方案,對現(xiàn)實條件下,駕車者出行停車選擇行為影響因素進行統(tǒng)計和分析,獲取駕車者在實施共享停車行為過程中,存在的各種影響停車行為的直接和間接原因,為后續(xù)停車行為分析奠定基礎(chǔ);接著,基于影響駕車者共享停車選擇行為影響因素,構(gòu)建了結(jié)構(gòu)方程模型進行相關(guān)因子分析,而后基于效用最大化原理,建立... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

015-2020年中國停車位需求量與傳統(tǒng)停車位數(shù)量預(yù)測

停車狀況反映圖

調(diào)查點地理信息配圖

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]基于效用最大化的PPP項目社會資本社會風(fēng)險決策行為研究[J]. 袁競峰,陳振東,張磊,李啟明,季闖.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2019(01)
[4]城市停車設(shè)施規(guī)劃方法策略研究——以朔州市中心城區(qū)停車設(shè)施專項規(guī)劃為例[J]. 李淼,王淵.  城市住宅. 2018(05)
[5]基于二元Logit的農(nóng)戶太陽能選擇行為影響因素模型構(gòu)建[J]. 麻蘊澤,劉濤.  中國市場. 2018(06)
[6]基于Logit模型的居住區(qū)共享泊位選擇行為分析[J]. 王浩,胡江濤,晏秋.  交通科技與經(jīng)濟. 2016(06)
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[8]結(jié)構(gòu)方程模型在Meta分析中的應(yīng)用之固定效應(yīng)模型[J]. 桂裕亮,張超,徐暢,彭樂,左紅霞,楊元君,牛玉明.  中國循證醫(yī)學(xué)雜志. 2016(02)
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博士論文
[1]基于停車共享的城市中心居住區(qū)停車行為特性及泊位調(diào)控優(yōu)化方法[D]. 鄭競恒.東南大學(xué) 2017
[2]網(wǎng)絡(luò)組織成員間關(guān)系互動與網(wǎng)絡(luò)組織運行效率的關(guān)系研究[D]. 王熹.天津大學(xué) 2011
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碩士論文
[1]基于自適應(yīng)粒子群算法的含分布式電源配電網(wǎng)動態(tài)無功優(yōu)化研究[D]. 紅地.天津大學(xué) 2017
[2]四川省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力評價[D]. 毛靜.成都理工大學(xué) 2016
[3]汽車再制造閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D]. 趙嬈.長安大學(xué) 2016
[4]基于“SPAT”理論的居民小區(qū)停車位對外開放研究[D]. 潘婷婷.中南大學(xué) 2012
[5]城市中心商業(yè)區(qū)社會公共停車場規(guī)劃方法及其應(yīng)用研究[D]. 彭敏.合肥工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號：3566123