目前,影響公路交通安全的因素已越來(lái)越多樣化,各類公路突發(fā)事件發(fā)生頻率越來(lái)越高,而加強(qiáng)路網(wǎng)信息服務(wù)、公路暢通,保證應(yīng)急處置時(shí)效是體現(xiàn)公路部門職能的標(biāo)準(zhǔn)之一。智慧公路是大趨勢(shì),創(chuàng)建“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通（便捷路網(wǎng)）”的智慧路網(wǎng)也是泉州公路管理機(jī)構(gòu)的目標(biāo)。泉州路網(wǎng)中心的誕生,標(biāo)志著泉州市智慧交通的新開端,但相比其他省市來(lái)說(shuō),還存在一些值得提升的地方。本文就泉州路網(wǎng)中心的服務(wù)管理進(jìn)行研究。本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外對(duì)公路路網(wǎng)中心服務(wù)的研究成果,并結(jié)合新公共服務(wù)理論、公共產(chǎn)品理論分析公路路網(wǎng)服務(wù)。其次,以泉州市公路局路網(wǎng)中心為例,通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際,深入剖析泉州路網(wǎng)中心服務(wù)管理現(xiàn)狀,提煉出管理中所存在的問題,如路網(wǎng)服務(wù)管理流程效率低下,值守隊(duì)伍專業(yè)素養(yǎng)以及服務(wù)能力不高,系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施信息化管理水平較低,出行信息服務(wù)手段效果不佳,出行服務(wù)信息內(nèi)容較單一,總結(jié)其原因有泉州市公路管理主體職能定位不清、缺乏有效的值守隊(duì)伍績(jī)效考評(píng)體制、信息化建設(shè)資金投入乏力、與社會(huì)資源合作力度不足、路網(wǎng)信息收集缺乏民眾參與,最后,參考江蘇省徐州市、江西省上饒市路網(wǎng)中心服務(wù)管理的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn),提出相應(yīng)的對(duì)策建議。泉州路網(wǎng)中心服務(wù)管理的完善,... 

【文章來(lái)源】：華僑大學(xué)福建省

【文章頁(yè)數(shù)】：95 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

014—2018年福建省公路總里程及公路密度②隨著交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心的成立，2013年，經(jīng)過(guò)幾番研

29圖3.9國(guó)道G324線K183.059路段機(jī)動(dòng)車流量、當(dāng)量①經(jīng)統(tǒng)計(jì)，2018年度，泉州路網(wǎng)中心接報(bào)信息錄入路網(wǎng)平臺(tái)記錄48468條，其中來(lái)源于電話的共47719條；向福建省普通公路路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺(tái)填報(bào)事件23886件，其中建設(shè)施工事件37件、養(yǎng)護(hù)施工事件22843件、路政事件526件、監(jiān)控視頻故障事件376件，向省局路網(wǎng)中心報(bào)備事件75件、對(duì)道路通行造成較大影響的（限行、封閉、阻斷）事件242件，事件處置完結(jié)率達(dá)99.76%。②①泉州市公路局人工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)②泉州市路網(wǎng)中心內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

46第三節(jié)泉州路網(wǎng)中心服務(wù)管理存在問題的原因分析一、泉州市公路管理主體職能定位不清一是缺少一個(gè)統(tǒng)一的公路資源管理主體。公路包含很多種類，例如高速公路、專養(yǎng)公路、群養(yǎng)公路等，泉州市公路局所管養(yǎng)的是專養(yǎng)公路，以泉州市公路總體數(shù)據(jù)來(lái)看（表4.18），2017年泉州市公路局所管養(yǎng)的公路大部分集中在國(guó)道、省道、縣道，而鄉(xiāng)道、村道管養(yǎng)里程非常少。在泉州路網(wǎng)中心服務(wù)過(guò)程中就會(huì)受管轄路段的限制，因此泉州路網(wǎng)中心所對(duì)應(yīng)的路網(wǎng)服務(wù)覆蓋面有限，而縱觀泉州市路網(wǎng)服務(wù)的發(fā)展情況，其他類型公路的路網(wǎng)建設(shè)還未成體系。圖4.22017年泉州市普通公路專養(yǎng)情況與泉州市公路情況對(duì)比圖①首先在信息服務(wù)方面，由于掌握公路信息資源的管理機(jī)構(gòu)的不同，信息化管理也各成一系。公路體制使跨部門、跨區(qū)域協(xié)作受到限制，現(xiàn)如今，泉州路網(wǎng)中心仍未與高速、地方政府共享公路信息資源，無(wú)法覆蓋泉州大路網(wǎng)，工作難形成合力，服務(wù)成本較高。另一方面，我國(guó)多數(shù)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)都自成一派，比如發(fā)生交通逃逸事故，交警一般要聯(lián)合多路段監(jiān)控，有的監(jiān)控涉及其他地方部門，這就需要來(lái)回奔波，降低了事故處理的效率。由于部門業(yè)務(wù)需求不同，一般都是設(shè)置僅供自用的視頻系統(tǒng)，例如公安交警、地方政府、①福建省公路管理局.福建公路統(tǒng)計(jì)年鑒[J].福建，2017.


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