隨著國際往來貿(mào)易的不斷增加,各國都在加快海運服務和海運貿(mào)易的發(fā)展,海洋運輸作為各國之間貨物貿(mào)易的主要運輸方式,其重要作用不斷凸顯。提高海洋運輸?shù)男?不僅可以幫助船公司在日益激烈的競爭中保持優(yōu)勢地位、占據(jù)主要市場,并且可以提高船公司的利潤、保證服務質(zhì)量。因此,對船舶進行航線誘導,幫助船舶找到一條最優(yōu)航線,從而提高船舶的運輸效率,具有非常重要的意義。在航運業(yè)不斷發(fā)展的今天,不僅海洋運輸船舶的數(shù)量不斷增多,船舶也逐漸朝著大型化、專業(yè)化、高速化的方向發(fā)展。船舶的發(fā)展對航道的要求也就越來越高,許多航道需要對其進行疏浚和挖泥作業(yè)來增強其通行能力。在一般情況下,隨著時間的累積,航道也需要對其進行清淤等作業(yè)處理。再加上我國對海洋權(quán)益保護和海上資源勘探的不斷增加,在海上進行施工作業(yè)也變得越來越普遍。海上作業(yè)具有一定的不確定性、動態(tài)性及模糊性,對往來船舶產(chǎn)生很大影響。所以,本文在建立誘導模型時考慮了海上作業(yè)區(qū)對船舶行駛的影響。為實現(xiàn)船舶科學快速的到達目的地,本文將對路上汽車進行誘導行駛的基本理論應用到海上船舶航線誘導之中,通過結(jié)合船舶的特點和環(huán)境因素研究了海上船舶在有作業(yè)區(qū)影響下的航線誘導模型。首先根據(jù)... 

【文章來源】：大連海事大學遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖４．１船舶和海流速度示意圖??Ｆｉｇ．?４．１?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｓｈｉｐ?ｓｐｅｅｄ?ａｎｄ?ｃｕｒｒｅｎｔ?ｓｐｅｅｄ??（４）海霧的影響??

?大連海事大學碩士學位論文???５?案例分析??５．?１案例介紹??根據(jù)船舶實際航行路線數(shù)據(jù)結(jié)合區(qū)域的地理特點，在此給出如圖１所示的從煙臺到??天津的模擬航線路網(wǎng)，用ＭＡＴＬＡＢ編程求解。利用隨機算法在航線網(wǎng)絡中隨機生成三??個長度為６ｋｍ－８ｋｍ的互不影響矩形施工區(qū)域，施工區(qū)域存在的時間為［Ｔｏ＋為，Ｔｏ＋況，??（〇Ｓ＾：Ｋ＾２４ｈ）。在各施工區(qū)域內(nèi)隨機生成一個施工船沉點，若沉點在航線路段當中，則??該路段行駛時間為無窮大，以１５分鐘為一個時段。????／??－??＿?團?麵??０?２０ｋｍ?０３?＿?團煙臺？ｔ??議?東？市?Ｉ＿！?〇??Ｏ?？??圖５．１模擬航線網(wǎng)??Ｆｉｇ．?５．１?Ａｎａｌｏｇ?Ｓｈｉｐ?Ｒｏｕｔｅ?Ｎｅｔｗｏｒｋ??設(shè)置起點的標號為０，終點的標號為１０００，?１號航線的各節(jié)點標號為１０１，?１０２，?１０３，??１０４，?１０５，同理為其他各航線進行標號。生成工程船存在下的施工作業(yè)區(qū)在１、３、５航??線的相應標號分別如圖５．２、５．３、５．４所示，圖中的三個圓點分別為生成的各作業(yè)區(qū)域內(nèi)??沉點的位置。??－３７－??


本文編號：3543761