發(fā)布時間：2021-12-18 17:20

　　帶式輸送機因其能夠連續(xù)運輸且輸送能力強等優(yōu)點,是港口散物料運輸過程中的重要裝卸設(shè)備。由于地勢原因,當需要向下運送物料時,就會用到下運帶式輸送機。下運帶式輸送機在重載或超載情況下電機運行在發(fā)電工況,如何合理利用產(chǎn)生的再生能量,并對其實施有效的制動以避免失速,是下運帶式輸送系統(tǒng)的重點。因此,研究一種能夠?qū)ο逻\帶式輸送機可靠制動并完成其制動能量回收利用的電氣控制系統(tǒng),將有利于港口的安全運營和節(jié)能。本文依托重慶果園港散物料運輸?shù)南逻\帶式輸送系統(tǒng)設(shè)計項目,設(shè)計了其下運帶式輸送系統(tǒng)的電氣控制系統(tǒng),建立了三相交流異步電機變頻調(diào)速及其能量回饋系統(tǒng)仿真模型,對下運帶式輸送機在幾種不同工況下的變頻制動情況進行了仿真研究,并對發(fā)電制動中回饋到電網(wǎng)的電能進行了波形分析,驗證能量回饋系統(tǒng)的有效性,本文主要研究內(nèi)容如下:（1）下運帶式輸送系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)設(shè)計與能量回饋研究。根據(jù)下運帶式輸送系統(tǒng)實際運行環(huán)境特點,分析了系統(tǒng)設(shè)計要求及目標后,完成了下運帶式輸送系統(tǒng)的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計。主要包括硬件設(shè)備選型、變頻柜原理圖設(shè)計、系統(tǒng)通訊方案設(shè)計等。在此基礎(chǔ)上以散物料在下運帶式輸送機上的受力分析為前提,結(jié)合不同工況下的運行特... 

【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

能量回饋變頻柜系統(tǒng)布線原理圖

240AA00-3AA1。其上有1個用于直接檢測690V內(nèi)進線電壓的接口，1個用于通過變壓器和100V最大電壓檢測進線電壓的接口，1個DRIVE-CLIQ插口。2.5.24原理圖設(shè)計通過以上對西門子S120變頻器的選型，設(shè)計了能量回饋變頻柜，它由控制模塊、整流模塊、電壓監(jiān)控模塊以及電機模塊四個部分構(gòu)成，各部分之間通過DRIVE-CLIQ電纜進行通信，變頻柜電氣原理圖如下圖2-9所示。圖2-9能量回饋變頻柜系統(tǒng)布線原理圖變頻柜中的控制單元是整個變頻器系統(tǒng)的大腦，負責各模塊之間的協(xié)同工作，并能與上位機實現(xiàn)通信，其原理圖接線如下圖2-10所示。圖2-10控制單元原理圖

25變頻柜中的回饋整流單元是實現(xiàn)能量回饋的關(guān)鍵模塊，當電機回饋制動時，將直流母排中的再生電能反饋至電網(wǎng)。電壓監(jiān)控模塊已配套安裝在整流單元中，可以實現(xiàn)對電網(wǎng)電壓大孝頻率及相位的監(jiān)測�；仞佌鲉卧韴D接線如下圖2-11所示。圖2-11回饋整流單元原理圖變頻柜中的電機模塊是完成對電機的驅(qū)動，其原理圖接線如下圖2-12所示。圖2-12電機單元原理圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]基于三相電壓型變流器的饋能與濾波系統(tǒng)設(shè)計[D]. 杜德松.南京理工大學 2017
[4]城市軌道交通再生制動能量回饋系統(tǒng)仿真研究[D]. 黃開.中國礦業(yè)大學 2016
[5]下運帶式輸送機能量回饋與安全制動技術(shù)的研究[D]. 王寧.太原理工大學 2016
[6]基于并聯(lián)型能量回饋單元的環(huán)流電流研究[D]. 劉劍.華中科技大學 2016
[7]抽油機能量回饋裝置研究[D]. 楊蕊.西安石油大學 2015
[8]電牽引采煤機饋能型牽引系統(tǒng)的研究[D]. 曹會啟.黑龍江科技大學 2014
[9]基于dsPIC的電梯能量回饋裝置的研究與設(shè)計[D]. 王金保.北京交通大學 2014
[10]雙PWM變頻器系統(tǒng)研究與設(shè)計[D]. 陳英杰.華南理工大學 2012



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