港口是集水路、鐵路、公路、管道為一體的綜合交通運輸樞紐。港口是國家對外開放的重要通道,發(fā)展港口能促進交通發(fā)展,對國家經(jīng)濟有重要的推動作用。港口作為公路、鐵路、水路、管道、皮帶機等運輸方式匯集、連接的樞紐,港口承擔著人員、貨物的運輸和各種運輸方式的銜接、人員、貨物的臨時等候、儲存場所和為車、船、客、貨等對象提供技術服務的職能。港口集疏運系統(tǒng)是影響港口通過能力的關鍵因素,加強集疏運系統(tǒng)建設,能夠提高港口貨物周轉(zhuǎn)效率,吸引更多貨源,為區(qū)域經(jīng)濟和國家發(fā)展提供基礎保障。黃驊港位于河北省滄州市,是河北省第三大港口,2019年一季度,黃驊港吞吐量已躍居全國第十位。黃驊港發(fā)展勢頭迅猛,也對集疏運系統(tǒng)提出了很大的挑戰(zhàn),因此研究發(fā)展黃驊港集疏運系統(tǒng)勢在必行。本文運用回歸分析法和黃驊港經(jīng)濟腹地分析進行定性和定量分析,對黃驊港2025年、2035年的貨物吞吐量進行了預測,運用SWOT法對黃驊港集疏運系統(tǒng)的現(xiàn)狀進行了分析評價得出黃驊港集疏運系統(tǒng)現(xiàn)在存在的主要問題是黃驊港90%的貨物吞吐量來自于煤炭港區(qū),而煤炭港區(qū)的鐵路進港之后貨物裝卸、船舶等待時間太長,本文設計了泊位優(yōu)化模型和堆場裝卸作業(yè)優(yōu)化模型,船舶泊位優(yōu)化... 

【文章來源】：蘭州交通大學甘肅省

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

本文的技術路線圖

黃驊港集疏運系統(tǒng)優(yōu)化研究-20-儲量居全國第11位，其中焦煤儲量占全國保有儲量的60％；鐵礦石產(chǎn)量占全國的37.2%，位居全國第一；石油資源也比較豐富，居全國第7位。此外，河北省還是北方農(nóng)業(yè)大省，是全國糧、棉、油集中產(chǎn)區(qū)之一，2018年糧食總產(chǎn)量達3701萬噸，居全國第8位。②經(jīng)濟發(fā)展迅速河北省是我國比較發(fā)達的省份，經(jīng)濟總量和增長速度在全國居于前列。“九五”、“十五”期河北省經(jīng)濟增長速度分別高出全國3個百分點、0.9個百分點，“十一五”、“十二五”期間年均增速達到11.0%以上，高出全國1.5個百分點。2011年《河北沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》上升為國家戰(zhàn)略，河北省的發(fā)展步入快車道。③工業(yè)結(jié)構偏向重工業(yè)河北省工業(yè)結(jié)構偏向重工業(yè)，鋼鐵、裝備制造、石油化工業(yè)占規(guī)模工業(yè)增加值的60%以上，規(guī)模以上工業(yè)中，裝備制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)的比重為23.7%，鋼鐵工業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)的比重為26.0%。其次為石化工業(yè)、醫(yī)藥工業(yè)、建材工業(yè)、食品工業(yè)、紡織服裝業(yè)。2018年全省粗鋼產(chǎn)量23280.9萬噸，占全國的25%，自2001年以來一直是我國產(chǎn)量最大的鋼鐵生產(chǎn)基地。圖3.1河北規(guī)模工業(yè)比例圖④外向型經(jīng)濟增長較快，對外貿(mào)易趨向多元化改革開放以來，河北省對外貿(mào)易增長迅速，2018年外貿(mào)進出口總值達3551.6億美元，比上年同期增長5.1%。對外貿(mào)易市場日趨多元化，亞洲仍是主要的貿(mào)易地區(qū)，占總貿(mào)易量40%以上，其次是歐洲和美洲，分別占大約20%、13%。貿(mào)易貨物中初級產(chǎn)品大約占30%，工業(yè)制成品為大約占70%；出口主要貨類是鋼鐵制品、機電產(chǎn)品，其次是高新技術產(chǎn)品、紡織品、裘皮服裝、糧食等貨類。

蘭州交通大學工程碩士學位論文-21-圖3.2河北省主要對外貿(mào)易地區(qū)圖⑤形成了各具特色的產(chǎn)業(yè)群石家莊、保定和廊坊市依托鄰近京津的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展醫(yī)藥、汽車、通信、軟件等高科技行業(yè)；秦皇島、唐山和滄州等沿海城市發(fā)揮臨港優(yōu)勢，形成糧食加工、冶金、化工等主導產(chǎn)業(yè)；邢臺、邯鄲和衡水等南部城市依托礦山和農(nóng)業(yè)資源，形成冶金、紡織、建材等產(chǎn)業(yè)；張家口和承德等北部城市利用農(nóng)牧資源發(fā)展食品、中藥行業(yè)，并依托煤炭和風力資源發(fā)展能源工業(yè)。圖3.3黃驊港地理位置暨經(jīng)濟腹地圖

【參考文獻】：
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本文編號：3542676