蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為第五代移動(dòng)通信系統(tǒng)的重要組成部分,它的研究正如火如荼地推進(jìn),其中尋找和如何劃分新的部署頻段作為一項(xiàng)重要的研究?jī)?nèi)容受到了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的廣泛關(guān)注。目前候選頻段5.9GHz附近的寬帶無線接入系統(tǒng)（Wireless Local Area Networks,WLAN）、衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)（Fixed Satellite Service,FSS）系統(tǒng)、無線電定位業(yè)務(wù)系統(tǒng),會(huì)與蜂窩車聯(lián)網(wǎng)相互干擾,導(dǎo)致蜂窩車聯(lián)網(wǎng)無法部署在該候選頻段上。因此,蜂窩車聯(lián)網(wǎng)的干擾共存研究工作是必要的,對(duì)加快蜂窩車聯(lián)網(wǎng)頻譜分配和運(yùn)營(yíng)部署具有重要意義。本文研究基于Long Term Evolution（LTE）的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）中車輛與車輛通信應(yīng)用,采用確定性分析法和系統(tǒng)級(jí)仿真法,展開V2X與WLAN、FSS、無線電定位業(yè)務(wù)系統(tǒng)的干擾共存分析,給出共存建議。論文的主要工作和創(chuàng)新包括:1、基于蒙特卡洛靜態(tài)抓拍思想,采用模塊化的設(shè)計(jì)和面向?qū)ο蟮腃++編程語言搭建了V2X共存系統(tǒng)級(jí)仿真平臺(tái)。針對(duì)V2X與WLAN的干擾共存問題,確定了兩系統(tǒng)共存模型,采用確定性分析法研究WLAN干擾V2X和V2X干擾WLAN兩... 

【文章來源】：北京郵電大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１?Ｖ２Ｘ和ＷＬＡＮ、ＦＳＳ、元線電定位北務(wù)共存場(chǎng)景圖??１．２相關(guān)通信系統(tǒng)簡(jiǎn)介及共存研究現(xiàn)狀??

上接收有用信號(hào)的能力，定義為接收機(jī)濾波器在指定信道頻率上的衰減與在相鄰??信道頻率上衰減的比值，用其衡量接收機(jī)的帶外抑制能力。鄰頻ｒ？擾產(chǎn)生的原閃??如圖２－１所示。??Ａ（?Ａ?Ａ??＼?ｉ??＼?ｉ??ｉ?ｉ??ｉ?？??ｔ?ｉ??ｉ?ｉ??ｉ?＞??ｉ?ｉ??ｉ?ｉ??Ｉ?｛??圖２Ｈ鄰頻干擾產(chǎn)生機(jī)制示意圖??兩系統(tǒng)鄰頻部署時(shí)，由于發(fā)射機(jī)和接收機(jī)都具有非理性特性，發(fā)射機(jī)會(huì)在信??道帶寬外輻射一定的能量，產(chǎn)生干擾信號(hào)，用ＡＣＬＲ來衡量，同時(shí)接收機(jī)也會(huì)接??收信道帶寬以外的能量，接收干擾信號(hào)，用ＡＣＳ來衡量。為了同時(shí)考慮發(fā)射機(jī)??ＡＣＬＲ與接收機(jī)ＡＣＳ的影響，定義鄰道干擾比（Ａｄｊａｃｅｎｔ?Ｃｈａｎｎｅｌ【ｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ??ｐｏｗｅｒ?Ｒａｔｉｏ．?ＡＣＩＲ）來表不信道和相鄰信道之間的隔離程度，ＡＣ１Ｒ數(shù)值越大，??表示該信道和相鄰信道間的隔離度越好，干擾的影響就越小，當(dāng)ＡＣＩＲ數(shù)值越小，??表示該信道和相鄰信道間的隔離度越差，干擾的影響就越大。ＡＣＩＲ、ＡＣＬＲ、ＡＣＳ??這三者關(guān)系如下：??ＩＩ??

上接收有用信號(hào)的能力，定義為接收機(jī)濾波器在指定信道頻率上的衰減與在相鄰??信道頻率上衰減的比值，用其衡量接收機(jī)的帶外抑制能力。鄰頻ｒ？擾產(chǎn)生的原閃??如圖２－１所示。??Ａ（?Ａ?Ａ??＼?ｉ??＼?ｉ??ｉ?ｉ??ｉ?？??ｔ?ｉ??ｉ?ｉ??ｉ?＞??ｉ?ｉ??ｉ?ｉ??Ｉ?｛??圖２Ｈ鄰頻干擾產(chǎn)生機(jī)制示意圖??兩系統(tǒng)鄰頻部署時(shí)，由于發(fā)射機(jī)和接收機(jī)都具有非理性特性，發(fā)射機(jī)會(huì)在信??道帶寬外輻射一定的能量，產(chǎn)生干擾信號(hào)，用ＡＣＬＲ來衡量，同時(shí)接收機(jī)也會(huì)接??收信道帶寬以外的能量，接收干擾信號(hào)，用ＡＣＳ來衡量。為了同時(shí)考慮發(fā)射機(jī)??ＡＣＬＲ與接收機(jī)ＡＣＳ的影響，定義鄰道干擾比（Ａｄｊａｃｅｎｔ?Ｃｈａｎｎｅｌ【ｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ??ｐｏｗｅｒ?Ｒａｔｉｏ．?ＡＣＩＲ）來表不信道和相鄰信道之間的隔離程度，ＡＣ１Ｒ數(shù)值越大，??表示該信道和相鄰信道間的隔離度越好，干擾的影響就越小，當(dāng)ＡＣＩＲ數(shù)值越小，??表示該信道和相鄰信道間的隔離度越差，干擾的影響就越大。ＡＣＩＲ、ＡＣＬＲ、ＡＣＳ??這三者關(guān)系如下：??ＩＩ??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]淺析我國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與前景[J]. 洪中榮.  科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新. 2019(14)
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[3]從WRC-19議題看5G與未來移動(dòng)通信發(fā)展趨勢(shì)[J]. 方箭,朱穎,鄭娜,李芃芃.  電信科學(xué). 2016(06)
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[6]我國(guó)道路交通安全形勢(shì)與對(duì)策[J]. 張永波,陸化普,劉強(qiáng).  長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào). 2006(03)
[7]第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)干擾共存研究[J]. 黃標(biāo),彭木根,王文博.  電信科學(xué). 2004(07)

碩士論文
[1]IMT-2020系統(tǒng)對(duì)衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)干擾共存研究[D]. 張國(guó)良.北京郵電大學(xué) 2018
[2]3-6GHz頻段IMT-2020系統(tǒng)對(duì)異系統(tǒng)的干擾研究[D]. 李新利.北京郵電大學(xué) 2018
[3]3.4-3.6GHz頻段基于LTE熱點(diǎn)增強(qiáng)系統(tǒng)與衛(wèi)星固定業(yè)務(wù)的共存研究[D]. 郭鵬.北京交通大學(xué) 2014
[4]面向1.4GHz頻段多種業(yè)務(wù)與IMT業(yè)務(wù)兼容共存的理論研究與仿真分析[D]. 袁凌武.北京郵電大學(xué) 2014
[5]TD-LTE與IEEE 802.11干擾共存性能分析[D]. 徐萬里.北京郵電大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3529247