近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,橋梁車輛載重和行車速度的不斷增大,車橋耦合振動(dòng)問題更加突出。為保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性以及行車的安全性和平穩(wěn)性,有必要對(duì)車橋耦合振動(dòng)問題進(jìn)行深入研究。目前,關(guān)于組合梁橋的車橋耦合振動(dòng)及其影響因素的研究并不多,本文以鋼-混凝土組合梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象,基于部分粘結(jié)Timoshenko組合梁理論,重點(diǎn)研究了結(jié)構(gòu)車橋動(dòng)力相互作用。本文的主要研究?jī)?nèi)容、研究方法和研究成果有:（1）針對(duì)組合梁橋的車橋耦合問題,將車和橋分別簡(jiǎn)化為彈簧-阻尼-質(zhì)量系統(tǒng)和基于Timoshenko梁理論的部分粘結(jié)組合梁,推導(dǎo)得出車橋耦合振動(dòng)的控制方程,用狀態(tài)空間法求解橋梁的自由振動(dòng)方程,得到自振頻率和振型,進(jìn)而用模態(tài)疊加法求解結(jié)構(gòu)的強(qiáng)迫振動(dòng)問題。利用MATLAB軟件編制計(jì)算分析程序,采用既有文獻(xiàn)中的組合梁模型參數(shù),得到兩端簡(jiǎn)支組合梁的前10階固有頻率和模態(tài),與既有文獻(xiàn)的結(jié)果對(duì)比,驗(yàn)證了本文方法的可行性以及實(shí)用性。（2）以某座組合梁橋?yàn)楸尘?應(yīng)用已開發(fā)的車橋耦合振動(dòng)響應(yīng)分析程序,對(duì)車輛移動(dòng)荷載下的鋼-混凝土組合梁橋的車橋動(dòng)力相互作用進(jìn)行分析。分析結(jié)果表明,本文的理論推導(dǎo)結(jié)果與Yang等所分析結(jié)... 

【文章來源】：浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１車橋動(dòng)力相互作用分析模型的演變??

荷載是公路撟梁疲勞損傷破壞的主要原因，因此王維基于??車橋耦合振動(dòng)分析，對(duì)在車輛荷載作用下鋼－混凝土組合梁橋的疲勞問題展開一??系列的研究，有望能對(duì)鋼－混凝土組合梁橋疲勞設(shè)計(jì)和評(píng)估相關(guān)的規(guī)范修正提供??理論依據(jù)。??２０１７年，ＬｏｒｅｎｚｏＳ?Ｄ等人＿提出了一種有效的函數(shù)方法來解決多個(gè)移動(dòng)荷??載作用下具有彈性支座的組合梁橋的動(dòng)力響應(yīng)問題，根據(jù)組合梁的振動(dòng)模態(tài)的正??交關(guān)系，采用模態(tài)疊加法分析了多個(gè)移動(dòng)荷載下的響應(yīng)。他所建立的多個(gè)移動(dòng)荷??載作用下具有彈性支座的組合梁橋計(jì)算模型如圖１．２所示。??＾?ｙ??Ｆｉ＋，?Ｆｉ?°?６｛ｘ，ｔ）????／／?ｉ?＇??／／?Ｖ?７??Ｉ?＇?／?Ｉ?與．．?一??Ｚ?ｋ＾，?］?＾＾Ｘｊ，?ｋｗｊ?ｘｎ，?ｋｗ?ｎ??圖１．２多個(gè)移動(dòng)荷載作用下具有彈性支座的組合梁橋模型??２０１７年，魏志剛等人１７１］在考慮車輛豎向荷載對(duì)組合梁交界處剪切滑移效應(yīng)??產(chǎn)生影響的情況下，推導(dǎo)出鋼－混凝土組合梁的剛度分布函數(shù)�；谲嚇蝰詈险�??動(dòng)基本原理，建立了以待定系數(shù)表達(dá)的車輛作用下鋼－混凝土組合梁的振動(dòng)方程，??進(jìn)而計(jì)算鋼－混凝土簡(jiǎn)支梁的動(dòng)力特性。??１．５本文主要研究?jī)?nèi)容??本文在前人的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前交通的發(fā)展現(xiàn)狀及目前車橋耦合研究存在的??若干問題，對(duì)車輛與橋梁動(dòng)力相互作用進(jìn)行了研究。以組合梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象，基??于車橋耦合系統(tǒng)振動(dòng)理論計(jì)算車－橋系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)，并對(duì)車輛荷載作用下的橋??梁動(dòng)力響應(yīng)的影響因素進(jìn)行分析。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：??第１章：緒論。簡(jiǎn)要說明論文的研究背景及意義，闡述了鋼－混凝土組合結(jié)??構(gòu)橋梁的概況以及車橋耦合振動(dòng)研究的發(fā)展與現(xiàn)狀

第３章：基于ＭＡＴＬＡＢ的組合梁橋數(shù)值算例分析。釆用ＭＡＴＬＡＢ軟件來??模擬車輛行駛在橋梁上的運(yùn)動(dòng)，對(duì)車輛行駛激勵(lì)下的橋梁加速度響應(yīng)信號(hào)進(jìn)行頻??譜分析，得到橋梁的頻率，對(duì)橋梁車輛的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行分析。??第４章：組合梁橋車橋耦合振動(dòng)響應(yīng)影響因素分析。首先簡(jiǎn)單介紹了影響車??橋耦合振動(dòng)的關(guān)鍵要素，如車輛行駛速度、車體重量、橋面不平順、剪力鍵剛度??等影響因素。再用ＭＡＴＬＡＢ軟件分析車速、車體質(zhì)量、橋面不平順、剪力鋮剛??度等因素對(duì)車橋耦合系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)的影響，得出結(jié)果進(jìn)行總結(jié)分析。??第５章：結(jié)論與展望。對(duì)論文的研究?jī)?nèi)容、分析結(jié)果、主要結(jié)論和主要?jiǎng)?chuàng)新??點(diǎn)進(jìn)行歸納總結(jié)，并提出有待進(jìn)一步深入研究的問題。??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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