凝灰?guī)r洞渣在骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石基層中的應(yīng)用研究
發(fā)布時(shí)間:2021-11-28 10:57
隧道的修建能夠快速地提高交通運(yùn)輸?shù)男?隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提升,大量的隧道在各個(gè)地區(qū)的高速公路上應(yīng)運(yùn)而生,但隧道開挖產(chǎn)生的洞渣也迅速增長(zhǎng),得不到利用的洞渣不僅污染環(huán)境而且會(huì)占據(jù)土地資源。本文主要將潮惠高速公路蓮花山隧道開挖的凝灰?guī)r洞渣應(yīng)用于水泥穩(wěn)定碎石基層的可行性進(jìn)行大量試驗(yàn)研究,主要工作和結(jié)論如下:通過對(duì)開挖的凝灰?guī)r洞渣的破碎工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行分析研究,認(rèn)為“顎式破碎機(jī)+反擊式破碎機(jī)”方式配置的破碎設(shè)備組合且采用3級(jí)破碎能得到預(yù)期的集料效果。對(duì)不同樣品的凝灰?guī)r洞渣精加工制樣后利用X衍射儀對(duì)其進(jìn)行化學(xué)成分測(cè)試,化學(xué)成分包含Si02、A1203、Fe203,但各樣品的含量較為接近,難以用化學(xué)成分評(píng)判樣品的優(yōu)劣。不同凝灰?guī)r洞渣母巖樣品的毛體積相對(duì)密度在2.690~2.706之間,其飽水抗壓強(qiáng)度在30~70MPa之間。破碎集料的壓碎值均能滿足水泥穩(wěn)定碎石混合料所用集料要求。通過文獻(xiàn)分析,設(shè)計(jì)密實(shí)骨架型水泥穩(wěn)定碎石混合料級(jí)配,滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度3.5~5.OMPa的混合料水泥劑量為4.0%,最佳含水率為5.1%。對(duì)水泥穩(wěn)定凝灰?guī)r洞渣混合料力學(xué)性能展開研究,對(duì)比了4種凝灰?guī)r洞渣樣品的強(qiáng)度以及強(qiáng)度增長(zhǎng)率...
【文章來源】:重慶交通大學(xué)重慶市
【文章頁(yè)數(shù)】:76 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1技術(shù)路線圖??
行第一??次破碎(顎破采用條形隔片篩隔離土渣和細(xì)長(zhǎng)、扁平塊石),目的是將500mm的石??料破碎成低于130mm的粒徑范圍;第二次破碎利用圓錐式破碎機(jī),將一破的石料破??碎成粒徑為30mm左右的碎石;而三破使用反擊式破碎機(jī),可以反復(fù)破碎超出所需??規(guī)格的集料,最終將洞渣破碎后的集料經(jīng)過振動(dòng)篩制成4種規(guī)格的產(chǎn)品即??20 ̄30mm,?10?20mm,?5?10mm,?0?5mm,在制備機(jī)制砂時(shí),應(yīng)當(dāng)注意除塵處理??[氣??料倉(cāng)?_給料機(jī)財(cái)破碎機(jī)反陳??(I??■丨?i_l?—??圖2.?1石料加工工藝流程圖??7??
?重慶交通大學(xué)碩士畢業(yè)論文???在第一次破碎中使用顎式破碎機(jī)(PE),主要用于對(duì)各種礦石與大塊物料進(jìn)行粗??碎和中碎加工也就是通常所說的“頭破”,其工作原理電動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)偏心??軸旋轉(zhuǎn),使動(dòng)顎周期地靠近、離開定顎,從而對(duì)物料有擠壓、搓揉、碾壓等多重破??碎,使物料由大變小,逐漸下落,直至從排料口排出,這種破碎機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于破碎腔??深且無死區(qū),提高了進(jìn)料能力與產(chǎn)量;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維修方便;破碎比??大,產(chǎn)品粒度均勻。但生產(chǎn)出的成品石料針片狀含量較大,不能直接應(yīng)用于路面工??程。??W嘯??口F獅??■??圖2.?2顎破破碎機(jī)外部與內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖??在長(zhǎng)安大學(xué)陳林[23]關(guān)于云南省高速公路面層集料加工質(zhì)量控制研究中指出,“顎??式破碎機(jī)+圓錐式破碎機(jī)”和“顎式破碎機(jī)+反擊式破碎機(jī)”兩種二級(jí)破碎工藝進(jìn)行??集料加工處理時(shí),從成品集料的試驗(yàn)結(jié)果顯示,對(duì)于集料的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)(比如壓碎??值、磨耗值等)離散性很小,但是“顎式破碎機(jī)+反擊式破碎機(jī)”的配置方式在集料??含泥量、單檔集料通過率、針片狀顆粒含量等方面明顯優(yōu)于顎式破碎機(jī)+圓錐式破碎??機(jī)”這種配置方式。??圖2.?3圓錐式破碎機(jī)?圖2.?4反擊式破碎機(jī)??8??
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層抗沖刷性能影響因素試驗(yàn)分析[J]. 郭瑞,楊曉娟,蔣紅,劉沖. 工程科學(xué)與技術(shù). 2019(02)
[2]XRD在廢舊脫硝催化劑晶型測(cè)試領(lǐng)域的研究[J]. 李楠. 化工管理. 2018(30)
[3]骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石基層在云湛高速公路應(yīng)用研究[J]. 謝海彬. 公路. 2018(09)
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[5]利用隧道棄渣生產(chǎn)碎石在鶴大高速公路的成功應(yīng)用[J]. 張連玉,方利. 河南建材. 2018(03)
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[7]隧道洞渣在潮惠高速公路路面中的應(yīng)用研究[J]. 練健雄. 四川建材. 2017(11)
[8]骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配算法研究[J]. 彭波,魏翻,黃禎敏. 中外公路. 2017(03)
[9]隧道洞渣加工機(jī)制砂在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用[J]. 陳書平,吳大鴻. 公路. 2017(04)
[10]水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制[J]. 張學(xué)超. 江西建材. 2016(22)
博士論文
[1]基于抗沖刷性能的水泥混凝土路面半剛性基層材料組成設(shè)計(jì)研究[D]. 盛燕萍.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
碩士論文
[1]隧道棄渣片麻巖在水泥穩(wěn)定碎石基層中的應(yīng)用研究[D]. 靳倡智.河北工程大學(xué) 2018
[2]凝灰?guī)r洞渣在潮惠高速公路中面層的應(yīng)用研究[D]. 練健雄.重慶交通大學(xué) 2017
[3]基于振動(dòng)法的水泥穩(wěn)定碎石成型方法及路用性能研究[D]. 鄧嘉祥.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2017
[4]云南省高速公路瀝青面層集料加工質(zhì)量控制研究[D]. 陳林.長(zhǎng)安大學(xué) 2017
[5]青海省瀝青路面施工質(zhì)量控制研究[D]. 楊志鵬.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[6]水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量影響因素及控制措施[D]. 張華.重慶交通大學(xué) 2013
[7]骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配穩(wěn)定性研究[D]. 李偉雄.華南理工大學(xué) 2011
[8]水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度控制與鋪筑質(zhì)量研究[D]. 劉紅軻.長(zhǎng)安大學(xué) 2011
[9]重慶地區(qū)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性研究[D]. 胥吉.重慶交通大學(xué) 2010
[10]骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制與應(yīng)用研究[D]. 吳平.長(zhǎng)安大學(xué) 2009
本文編號(hào):3524296
【文章來源】:重慶交通大學(xué)重慶市
【文章頁(yè)數(shù)】:76 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1技術(shù)路線圖??
行第一??次破碎(顎破采用條形隔片篩隔離土渣和細(xì)長(zhǎng)、扁平塊石),目的是將500mm的石??料破碎成低于130mm的粒徑范圍;第二次破碎利用圓錐式破碎機(jī),將一破的石料破??碎成粒徑為30mm左右的碎石;而三破使用反擊式破碎機(jī),可以反復(fù)破碎超出所需??規(guī)格的集料,最終將洞渣破碎后的集料經(jīng)過振動(dòng)篩制成4種規(guī)格的產(chǎn)品即??20 ̄30mm,?10?20mm,?5?10mm,?0?5mm,在制備機(jī)制砂時(shí),應(yīng)當(dāng)注意除塵處理??[氣??料倉(cāng)?_給料機(jī)財(cái)破碎機(jī)反陳??(I??■丨?i_l?—??圖2.?1石料加工工藝流程圖??7??
?重慶交通大學(xué)碩士畢業(yè)論文???在第一次破碎中使用顎式破碎機(jī)(PE),主要用于對(duì)各種礦石與大塊物料進(jìn)行粗??碎和中碎加工也就是通常所說的“頭破”,其工作原理電動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)偏心??軸旋轉(zhuǎn),使動(dòng)顎周期地靠近、離開定顎,從而對(duì)物料有擠壓、搓揉、碾壓等多重破??碎,使物料由大變小,逐漸下落,直至從排料口排出,這種破碎機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于破碎腔??深且無死區(qū),提高了進(jìn)料能力與產(chǎn)量;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維修方便;破碎比??大,產(chǎn)品粒度均勻。但生產(chǎn)出的成品石料針片狀含量較大,不能直接應(yīng)用于路面工??程。??W嘯??口F獅??■??圖2.?2顎破破碎機(jī)外部與內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖??在長(zhǎng)安大學(xué)陳林[23]關(guān)于云南省高速公路面層集料加工質(zhì)量控制研究中指出,“顎??式破碎機(jī)+圓錐式破碎機(jī)”和“顎式破碎機(jī)+反擊式破碎機(jī)”兩種二級(jí)破碎工藝進(jìn)行??集料加工處理時(shí),從成品集料的試驗(yàn)結(jié)果顯示,對(duì)于集料的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)(比如壓碎??值、磨耗值等)離散性很小,但是“顎式破碎機(jī)+反擊式破碎機(jī)”的配置方式在集料??含泥量、單檔集料通過率、針片狀顆粒含量等方面明顯優(yōu)于顎式破碎機(jī)+圓錐式破碎??機(jī)”這種配置方式。??圖2.?3圓錐式破碎機(jī)?圖2.?4反擊式破碎機(jī)??8??
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期刊論文
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[7]隧道洞渣在潮惠高速公路路面中的應(yīng)用研究[J]. 練健雄. 四川建材. 2017(11)
[8]骨架密實(shí)型水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配算法研究[J]. 彭波,魏翻,黃禎敏. 中外公路. 2017(03)
[9]隧道洞渣加工機(jī)制砂在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用[J]. 陳書平,吳大鴻. 公路. 2017(04)
[10]水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制[J]. 張學(xué)超. 江西建材. 2016(22)
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[1]基于抗沖刷性能的水泥混凝土路面半剛性基層材料組成設(shè)計(jì)研究[D]. 盛燕萍.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
碩士論文
[1]隧道棄渣片麻巖在水泥穩(wěn)定碎石基層中的應(yīng)用研究[D]. 靳倡智.河北工程大學(xué) 2018
[2]凝灰?guī)r洞渣在潮惠高速公路中面層的應(yīng)用研究[D]. 練健雄.重慶交通大學(xué) 2017
[3]基于振動(dòng)法的水泥穩(wěn)定碎石成型方法及路用性能研究[D]. 鄧嘉祥.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2017
[4]云南省高速公路瀝青面層集料加工質(zhì)量控制研究[D]. 陳林.長(zhǎng)安大學(xué) 2017
[5]青海省瀝青路面施工質(zhì)量控制研究[D]. 楊志鵬.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[6]水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量影響因素及控制措施[D]. 張華.重慶交通大學(xué) 2013
[7]骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配穩(wěn)定性研究[D]. 李偉雄.華南理工大學(xué) 2011
[8]水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度控制與鋪筑質(zhì)量研究[D]. 劉紅軻.長(zhǎng)安大學(xué) 2011
[9]重慶地區(qū)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性研究[D]. 胥吉.重慶交通大學(xué) 2010
[10]骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制與應(yīng)用研究[D]. 吳平.長(zhǎng)安大學(xué) 2009
本文編號(hào):3524296
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