冰雪條件下,路面附著條件變差,駕駛員操作趨謹慎。但不同類型駕駛員的跟馳行為特性迥異,對交通流運行造成的影響程度具有顯著差異。與正常條件相比,北方寒冷地區(qū)城市冬季交通擁堵、交通安全等問題愈發(fā)嚴重。研究冰雪條件下駕駛員的行為特性對于豐富交通流理論,緩解北方寒冷地區(qū)城市交通擁堵具有一定的理論與實踐意義。本文通過對正常條件及冰雪條件下駕駛員行為特性的研究,解析冰雪條件影響各類駕駛員行為特性的作用區(qū)間,基于冰雪條件下不同類型駕駛員的行為特性,采用任務難度均衡理論構建冰雪條件下考慮駕駛員行為特性的車輛跟馳模型,為冰雪條件下的交通管控及駕駛員行為規(guī)范措施的制定提供理論支持。本文首先使用主觀駕駛風格評測與客觀駕駛風格評測兩種方法對被測駕駛員的駕駛風格進行劃分。主觀評測方法是通過駕駛行為問卷,獲取駕駛員相關信息,根據(jù)被測駕駛員的主觀自我評價進行分類,從而建立駕駛員行為與駕駛員類型特征的聯(lián)系。客觀駕駛風格評測是通過設計車輛跟馳實驗采集被測駕駛員的操作行為數(shù)據(jù),對被測駕駛員進行駕駛風格判別。對比分析發(fā)現(xiàn)兩種方法得到的駕駛風格判別結果高度一致,證明駕駛員對自身激進程度有一個清晰的認識,基于主觀評測的駕駛風格分... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術路線圖

哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文 其中，11 12 1121 22 2 21 2.........pppn n npa a aaa a a aAaa a a 稱為主成分系數(shù)矩陣。 1.4.2 主成分分析結果 基于上述主成分分析數(shù)學模型，對本次駕駛行為問卷中的 20 個問題構成據(jù)矩陣進行主成分分析，得到如圖 2-1 所示的主成分分析碎石圖，。從圖中看出，自第 7 個主成分開始曲線趨緩，取前 7 個主成分進行研究。表 2-3了 7 個主成分的特征根、方差貢獻率和累計貢獻率。

試驗路段位置及交通現(xiàn)狀

【參考文獻】：
期刊論文
[1]高速跟車狀態(tài)下駕駛人最低視覺注意力需求[J]. 劉卓凡,付銳,馬勇,袁偉,程文冬.  中國公路學報. 2018(04)
[2]分心對駕駛人交通沖突反應時間的影響[J]. 李鵬輝,胡孟夏,張文會,李一兵.  中國公路學報. 2018(04)
[3]基于腦電信號分析的不同年齡駕駛人疲勞特性[J]. 裴玉龍,金英群,陳賀飛.  中國公路學報. 2018(04)
[4]駕駛風格對駕駛行為的影響[J]. 侯海晶,金立生,關志偉,杜海興,李敬君.  中國公路學報. 2018(04)
[5]基于心理場理論的高速公路彎道路段車輛跟馳建模與仿真[J]. 陳康,游峰,李耀華.  交通信息與安全. 2016(06)
[6]駕駛人員路怒情緒與駕駛風格及攻擊行為相關分析[J]. 賈云帆,張李斌,段亞妮,張建松,崔向軍,李麗娜.  中國公共衛(wèi)生. 2016(10)
[7]基于駕駛員視角變化的跟馳模型研究[J]. 張勇剛,胡三根,鄺先驗.  昆明理工大學學報(自然科學版). 2015(03)
[8]冰雪道路環(huán)境對駕駛人視覺感知特性的影響[J]. 邢恩輝,王銳,韓平.  中國安全科學學報. 2012(03)
[9]降雪條件下城市快速路交通流特性研究[J]. 劉力力,翁劍成,榮建.  交通信息與安全. 2012(01)
[10]寒地城市快速路冰雪路面交通流特性研究[J]. 邢恩輝,張明強,吳貴福,王樹林,劉學斌,江麗煒.  佳木斯大學學報(自然科學版). 2010(02)

博士論文
[1]考慮駕駛風格的駕駛人疲勞駕駛辨識方法研究[D]. 李科勇.吉林大學 2017
[2]基于模式轉移和操控特性的駕駛風格評測研究[D]. 李國法.清華大學 2016
[3]冰雪條件下城市路網(wǎng)行程時間可靠性研究[D]. 冷軍強.哈爾濱工業(yè)大學 2010

碩士論文
[1]冰雪條件下城市主干道車輛跟馳模型及仿真研究[D]. 劉亞帝.哈爾濱工業(yè)大學 2013
[2]冰雪路面城市快速路跟馳模型研究[D]. 魏增超.哈爾濱工業(yè)大學 2012
[3]城市冰雪道路交通事故成因及發(fā)生機理研究[D]. 相文森.哈爾濱工業(yè)大學 2010



本文編號：3520576