冰雪條件下考慮駕駛員行為特性的跟馳模型研究
發(fā)布時間:2021-11-26 17:01
冰雪條件下,路面附著條件變差,駕駛員操作趨謹(jǐn)慎。但不同類型駕駛員的跟馳行為特性迥異,對交通流運行造成的影響程度具有顯著差異。與正常條件相比,北方寒冷地區(qū)城市冬季交通擁堵、交通安全等問題愈發(fā)嚴(yán)重。研究冰雪條件下駕駛員的行為特性對于豐富交通流理論,緩解北方寒冷地區(qū)城市交通擁堵具有一定的理論與實踐意義。本文通過對正常條件及冰雪條件下駕駛員行為特性的研究,解析冰雪條件影響各類駕駛員行為特性的作用區(qū)間,基于冰雪條件下不同類型駕駛員的行為特性,采用任務(wù)難度均衡理論構(gòu)建冰雪條件下考慮駕駛員行為特性的車輛跟馳模型,為冰雪條件下的交通管控及駕駛員行為規(guī)范措施的制定提供理論支持。本文首先使用主觀駕駛風(fēng)格評測與客觀駕駛風(fēng)格評測兩種方法對被測駕駛員的駕駛風(fēng)格進(jìn)行劃分。主觀評測方法是通過駕駛行為問卷,獲取駕駛員相關(guān)信息,根據(jù)被測駕駛員的主觀自我評價進(jìn)行分類,從而建立駕駛員行為與駕駛員類型特征的聯(lián)系?陀^駕駛風(fēng)格評測是通過設(shè)計車輛跟馳實驗采集被測駕駛員的操作行為數(shù)據(jù),對被測駕駛員進(jìn)行駕駛風(fēng)格判別。對比分析發(fā)現(xiàn)兩種方法得到的駕駛風(fēng)格判別結(jié)果高度一致,證明駕駛員對自身激進(jìn)程度有一個清晰的認(rèn)識,基于主觀評測的駕駛風(fēng)格分...
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁數(shù)】:80 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
技術(shù)路線圖
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文 其中,11 12 1121 22 2 21 2.........pppn n npa a aaa a a aAaa a a 稱為主成分系數(shù)矩陣。 1.4.2 主成分分析結(jié)果 基于上述主成分分析數(shù)學(xué)模型,對本次駕駛行為問卷中的 20 個問題構(gòu)成據(jù)矩陣進(jìn)行主成分分析,得到如圖 2-1 所示的主成分分析碎石圖,。從圖中看出,自第 7 個主成分開始曲線趨緩,取前 7 個主成分進(jìn)行研究。表 2-3了 7 個主成分的特征根、方差貢獻(xiàn)率和累計貢獻(xiàn)率。
試驗路段位置及交通現(xiàn)狀
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高速跟車狀態(tài)下駕駛?cè)俗畹鸵曈X注意力需求[J]. 劉卓凡,付銳,馬勇,袁偉,程文冬. 中國公路學(xué)報. 2018(04)
[2]分心對駕駛?cè)私煌_突反應(yīng)時間的影響[J]. 李鵬輝,胡孟夏,張文會,李一兵. 中國公路學(xué)報. 2018(04)
[3]基于腦電信號分析的不同年齡駕駛?cè)似谔匦訹J]. 裴玉龍,金英群,陳賀飛. 中國公路學(xué)報. 2018(04)
[4]駕駛風(fēng)格對駕駛行為的影響[J]. 侯海晶,金立生,關(guān)志偉,杜海興,李敬君. 中國公路學(xué)報. 2018(04)
[5]基于心理場理論的高速公路彎道路段車輛跟馳建模與仿真[J]. 陳康,游峰,李耀華. 交通信息與安全. 2016(06)
[6]駕駛?cè)藛T路怒情緒與駕駛風(fēng)格及攻擊行為相關(guān)分析[J]. 賈云帆,張李斌,段亞妮,張建松,崔向軍,李麗娜. 中國公共衛(wèi)生. 2016(10)
[7]基于駕駛員視角變化的跟馳模型研究[J]. 張勇剛,胡三根,鄺先驗. 昆明理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2015(03)
[8]冰雪道路環(huán)境對駕駛?cè)艘曈X感知特性的影響[J]. 邢恩輝,王銳,韓平. 中國安全科學(xué)學(xué)報. 2012(03)
[9]降雪條件下城市快速路交通流特性研究[J]. 劉力力,翁劍成,榮建. 交通信息與安全. 2012(01)
[10]寒地城市快速路冰雪路面交通流特性研究[J]. 邢恩輝,張明強(qiáng),吳貴福,王樹林,劉學(xué)斌,江麗煒. 佳木斯大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2010(02)
博士論文
[1]考慮駕駛風(fēng)格的駕駛?cè)似隈{駛辨識方法研究[D]. 李科勇.吉林大學(xué) 2017
[2]基于模式轉(zhuǎn)移和操控特性的駕駛風(fēng)格評測研究[D]. 李國法.清華大學(xué) 2016
[3]冰雪條件下城市路網(wǎng)行程時間可靠性研究[D]. 冷軍強(qiáng).哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
碩士論文
[1]冰雪條件下城市主干道車輛跟馳模型及仿真研究[D]. 劉亞帝.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[2]冰雪路面城市快速路跟馳模型研究[D]. 魏增超.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[3]城市冰雪道路交通事故成因及發(fā)生機(jī)理研究[D]. 相文森.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
本文編號:3520576
【文章來源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校
【文章頁數(shù)】:80 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
技術(shù)路線圖
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文 其中,11 12 1121 22 2 21 2.........pppn n npa a aaa a a aAaa a a 稱為主成分系數(shù)矩陣。 1.4.2 主成分分析結(jié)果 基于上述主成分分析數(shù)學(xué)模型,對本次駕駛行為問卷中的 20 個問題構(gòu)成據(jù)矩陣進(jìn)行主成分分析,得到如圖 2-1 所示的主成分分析碎石圖,。從圖中看出,自第 7 個主成分開始曲線趨緩,取前 7 個主成分進(jìn)行研究。表 2-3了 7 個主成分的特征根、方差貢獻(xiàn)率和累計貢獻(xiàn)率。
試驗路段位置及交通現(xiàn)狀
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高速跟車狀態(tài)下駕駛?cè)俗畹鸵曈X注意力需求[J]. 劉卓凡,付銳,馬勇,袁偉,程文冬. 中國公路學(xué)報. 2018(04)
[2]分心對駕駛?cè)私煌_突反應(yīng)時間的影響[J]. 李鵬輝,胡孟夏,張文會,李一兵. 中國公路學(xué)報. 2018(04)
[3]基于腦電信號分析的不同年齡駕駛?cè)似谔匦訹J]. 裴玉龍,金英群,陳賀飛. 中國公路學(xué)報. 2018(04)
[4]駕駛風(fēng)格對駕駛行為的影響[J]. 侯海晶,金立生,關(guān)志偉,杜海興,李敬君. 中國公路學(xué)報. 2018(04)
[5]基于心理場理論的高速公路彎道路段車輛跟馳建模與仿真[J]. 陳康,游峰,李耀華. 交通信息與安全. 2016(06)
[6]駕駛?cè)藛T路怒情緒與駕駛風(fēng)格及攻擊行為相關(guān)分析[J]. 賈云帆,張李斌,段亞妮,張建松,崔向軍,李麗娜. 中國公共衛(wèi)生. 2016(10)
[7]基于駕駛員視角變化的跟馳模型研究[J]. 張勇剛,胡三根,鄺先驗. 昆明理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2015(03)
[8]冰雪道路環(huán)境對駕駛?cè)艘曈X感知特性的影響[J]. 邢恩輝,王銳,韓平. 中國安全科學(xué)學(xué)報. 2012(03)
[9]降雪條件下城市快速路交通流特性研究[J]. 劉力力,翁劍成,榮建. 交通信息與安全. 2012(01)
[10]寒地城市快速路冰雪路面交通流特性研究[J]. 邢恩輝,張明強(qiáng),吳貴福,王樹林,劉學(xué)斌,江麗煒. 佳木斯大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2010(02)
博士論文
[1]考慮駕駛風(fēng)格的駕駛?cè)似隈{駛辨識方法研究[D]. 李科勇.吉林大學(xué) 2017
[2]基于模式轉(zhuǎn)移和操控特性的駕駛風(fēng)格評測研究[D]. 李國法.清華大學(xué) 2016
[3]冰雪條件下城市路網(wǎng)行程時間可靠性研究[D]. 冷軍強(qiáng).哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
碩士論文
[1]冰雪條件下城市主干道車輛跟馳模型及仿真研究[D]. 劉亞帝.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[2]冰雪路面城市快速路跟馳模型研究[D]. 魏增超.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[3]城市冰雪道路交通事故成因及發(fā)生機(jī)理研究[D]. 相文森.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
本文編號:3520576
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