隨著我國(guó)全面實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,城鄉(xiāng)空間的生產(chǎn)、生態(tài)、生活空間發(fā)生變化,給區(qū)域旅游帶來了新的形態(tài)、業(yè)態(tài)及狀態(tài)。政府提出旅游發(fā)展規(guī)劃新要求,要推進(jìn)重要交通干線連接景區(qū)的道路建設(shè),加強(qiáng)城市與景區(qū)之間交通設(shè)施建設(shè)和交通組織,提高旅游目的地的通達(dá)性和便捷性,實(shí)現(xiàn)游客遠(yuǎn)距離快速進(jìn)出目的地。通過對(duì)既有的旅游網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新組織并加強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)既能滿足游客出行需求,提升其出行服務(wù)質(zhì)量和休閑活動(dòng)品質(zhì),又能改善城區(qū)及景區(qū)周邊交通狀況,疏解高峰期游客集中出行帶來的交通擁堵與混亂,因此研究旅游交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與組織具有理論意義和實(shí)用價(jià)值。論文梳理旅游與交通網(wǎng)絡(luò)組織關(guān)系,剖析旅游資源類型特征,運(yùn)用空間集聚度、空間集中度及空間均衡度定量分析旅游資源空間分布特征,并構(gòu)建旅游資源吸引度模型對(duì)旅游景點(diǎn)進(jìn)行分級(jí)。結(jié)合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析旅游客流時(shí)空變化特征及游客屬性特征,揭示區(qū)域旅游游客主要出行方式及活動(dòng)出行鏈,明確針對(duì)不同出行者的旅游交通服務(wù)體系和組織設(shè)計(jì)。研究旅游功能區(qū)的劃分及分區(qū)組織,分析區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu),對(duì)旅游結(jié)點(diǎn)及旅游通道進(jìn)行分級(jí)分類。運(yùn)用動(dòng)態(tài)聚類分析法分析旅游主題通道流量與方向特征,提出旅游主題通道生成方法。分... 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

區(qū)域旅游資源吸引度評(píng)價(jià)層次圖

第二章區(qū)域旅游交通特征分析23（a）（b）（c）圖2-8區(qū)域自駕游游線形式圖圖注：（a）鏈狀形式圖；（b）組合狀形式圖；（c）基地狀形式圖2.4本章小結(jié)本章結(jié)合旅游資源的分類，運(yùn)用空間集聚度、空間集中度以及空間均衡度表征了景點(diǎn)的空間分布不平衡等特征，構(gòu)建了旅游資源吸引度模型對(duì)旅游景點(diǎn)進(jìn)行分級(jí)；通過年齡、居住地等社會(huì)經(jīng)濟(jì)特性、旅游目的及旅游形式等分析游客出行特性，總結(jié)自駕游活動(dòng)特征，明確針對(duì)不同出行者的旅游交通服務(wù)體系和組織設(shè)計(jì)要求。

第三章區(qū)域旅游交通組織方法研究29圖3-1旅游公路功能分類示意圖旅游公路網(wǎng)布局規(guī)劃時(shí)會(huì)綜合考慮旅游公路的功能層次、旅游資源的吸引度、客源屬性等因素，從而對(duì)旅游公路層次進(jìn)行劃分。對(duì)市一級(jí)的旅游城市或更大范圍的旅游區(qū)域而言，其主要客源往往是外地游客，城市樞紐作為游客到達(dá)旅游目的地的第一站，承擔(dān)起客流疏散的關(guān)鍵作用，該尺度的旅游公路網(wǎng)布局一般優(yōu)先考慮城市樞紐的客流疏散問題，布局層次也多考慮由城市樞紐向景區(qū)逐級(jí)發(fā)散。論文研究的區(qū)域旅游主要客源均來自本地或本地周邊，而區(qū)域旅游多以片區(qū)為發(fā)展模式，為鞏固基本客源的交通需求，區(qū)域旅游公路網(wǎng)必須以優(yōu)先加強(qiáng)本地各片區(qū)聯(lián)系為布局思路，區(qū)域旅游公路主線、次線及支線分別按區(qū)位條件依次對(duì)應(yīng)聯(lián)系旅游片區(qū)之間、中心城區(qū)—旅游片區(qū)、旅游片區(qū)內(nèi)部三類。旅游公路主線連接普通干線公路到核心景點(diǎn)（群），起到快速分散外來客流的作用，可直接作為旅游對(duì)外交通通道，加強(qiáng)與區(qū)外旅游交通運(yùn)輸通道的聯(lián)系。旅游公路主線的建設(shè)能極大地提高區(qū)域旅游公路網(wǎng)的整體連通度和可靠性，增強(qiáng)其旅游交通組織的機(jī)動(dòng)靈活性，有利于促進(jìn)和推動(dòng)新興自助游的快速發(fā)展，穩(wěn)步帶動(dòng)客源和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。在線路布局方面，旅游公路主線可與高等級(jí)公路構(gòu)成環(huán)狀路網(wǎng)形態(tài)，從而構(gòu)成主要服務(wù)外地游客鏈?zhǔn)铰糜涡枨蟮摹翱炻谩本W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。旅游公路次線能夠保證旅游公路主線、核心景點(diǎn)（群）以及交通集散結(jié)點(diǎn)之間的連通，一方面與旅游公路主線交匯，進(jìn)一步疏解外來客流，另一方面與中心城區(qū)的城市道路直接相連，串聯(lián)核心景點(diǎn)（群）以及交通集散結(jié)點(diǎn)，可基本滿足本地游客出行需求。在線路布局方面，旅游公路次線多呈現(xiàn)以中心城區(qū)或縣城為中心向周邊旅游片區(qū)放射狀路網(wǎng)形態(tài)。為進(jìn)一步增強(qiáng)旅游結(jié)點(diǎn)的交通可達(dá)性和易達(dá)?

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]西南民族旅游地自助游發(fā)展水平與交通可達(dá)性的耦合研究——以黔東南州為例[J]. 胡靜,賈垚焱,李亞娟,于潔,王蓉.  華中師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2019(01)
[2]城市旅游流時(shí)空網(wǎng)絡(luò)模型研究與應(yīng)用[J]. 段莉瓊,劉少俊,劉澤華,曹群.  測(cè)繪通報(bào). 2018(10)
[3]山岳型景區(qū)游客軌跡聚類與體驗(yàn)質(zhì)量差異研究——以世界遺產(chǎn)地三清山為例[J]. 劉培學(xué),廖茂林,張捷,張宏磊,吳榮華.  旅游學(xué)刊. 2018(05)
[4]城郊出游自駕車游客方式轉(zhuǎn)移影響因素研究——以東錢湖為例[J]. 惠英,柳翠怡.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2017(06)
[5]城市型風(fēng)景區(qū)交通發(fā)展對(duì)策研究——以南京市中山陵園風(fēng)景區(qū)為例[J]. 吳愛民,葉茂,陳玥,陳智慧.  現(xiàn)代城市研究. 2017(09)
[6]基于大數(shù)據(jù)的洛陽市旅游流時(shí)空分布特征[J]. 閆閃閃,梁留科,索志輝,方明.  經(jīng)濟(jì)地理. 2017(08)
[7]城市“邊緣型”景區(qū)交通緩堵實(shí)例研究——以磁器口為例[J]. 安萌,祝燁,鐘文豪,陳學(xué)武.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2017(04)
[8]基于旅游者網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度的旅游景區(qū)日游客量預(yù)測(cè)研究——以不同客戶端百度指數(shù)為例[J]. 孫燁,張宏磊,劉培學(xué),張捷.  人文地理. 2017(03)
[9]北京市旅游交通方式選擇行為研究[J]. 張梅梅,賀玉龍,馮丙丙.  交通運(yùn)輸研究. 2017(02)
[10]基于NL模型的節(jié)假日綠色出行行為研究[J]. 馬姝宇,邵春福.  山東科學(xué). 2017(01)

博士論文
[1]區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化與決策研究[D]. 熊巧.西南交通大學(xué) 2015

碩士論文
[1]基于游憩機(jī)會(huì)譜理論的區(qū)域旅游空間布局研究[D]. 施麗宣.北京交通大學(xué) 2018
[2]城市風(fēng)景名勝區(qū)交通設(shè)施配置方法研究[D]. 李居宸.東南大學(xué) 2018
[3]基于大數(shù)據(jù)的廈門大學(xué)周邊城市旅游交通評(píng)價(jià)與對(duì)策研究[D]. 陳舒婷.華僑大學(xué) 2017
[4]城景相依型景區(qū)交通組織優(yōu)化研究[D]. 余杰.東南大學(xué) 2016
[5]基于旅游場(chǎng)理論的咸豐縣旅游空間組織優(yōu)化研究[D]. 薛暉.華中科技大學(xué) 2016
[6]基于網(wǎng)絡(luò)游記的城市景區(qū)間游客流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)研究[D]. 李欣存.南京師范大學(xué) 2016
[7]城市近郊旅游度假區(qū)交通組織問題研究[D]. 劉睿杰.寧波大學(xué) 2015
[8]北京舊城歷史文化保護(hù)區(qū)旅游交通行為研究[D]. 李瑞美.北京工業(yè)大學(xué) 2015
[9]區(qū)域旅游交通網(wǎng)絡(luò)配置效率評(píng)價(jià)研究[D]. 胡昌君.西南交通大學(xué) 2015
[10]基于脆弱性分析的隨機(jī)路網(wǎng)設(shè)計(jì)[D]. 何冠楠.西南交通大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3515987