自17世紀(jì)公共交通概念產(chǎn)生以來(lái),發(fā)展公共交通已逐漸成為緩解城市交通擁堵、減少環(huán)境污染的主要途徑。公共交通是城市重要的組成部分,是確保城市各系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ),對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平提高至關(guān)重要。隨著呼和浩特市城市化進(jìn)程加快,交通需求不斷增長(zhǎng),城市在優(yōu)先發(fā)展公共交通的同時(shí),公共交通也出現(xiàn)了一些問(wèn)題,如基礎(chǔ)設(shè)施不完善、運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量較低、乘客滿意度較差等�；诖�,文章在對(duì)呼和浩特市區(qū)公共交通現(xiàn)狀評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,通過(guò)構(gòu)建模型進(jìn)行優(yōu)化布局,對(duì)呼和浩特市區(qū)公共交通的發(fā)展具有一定的指導(dǎo)作用和借鑒意義。本文首先梳理了國(guó)內(nèi)外公共交通系統(tǒng)的研究進(jìn)展,總結(jié)了公共交通系統(tǒng)的概念、構(gòu)成、分類、存在的問(wèn)題與解決辦法,以及我國(guó)公共交通的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和不足。其次,運(yùn)用主成分分析法和相關(guān)分析法構(gòu)建了呼和浩特市區(qū)公共交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,將其分為基礎(chǔ)設(shè)施條件、運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量、乘客出行滿意度三個(gè)評(píng)價(jià)模塊,對(duì)每個(gè)指標(biāo)進(jìn)行了定義并給出具體量化方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);利用熵值法和層次分析法最終確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重,通過(guò)綜合評(píng)價(jià)法得出2012-2018年間公共交通系統(tǒng)綜合得分情況,并對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行橫向和縱向分析;在此基礎(chǔ)上利用灰色關(guān)聯(lián)度模... 

【文章來(lái)源】：內(nèi)蒙古師范大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

【文章頁(yè)數(shù)】：119 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究區(qū)范圍圖

內(nèi)蒙古師范大學(xué)碩士學(xué)位論文6圖1-1研究區(qū)范圍圖圖1-2研究區(qū)區(qū)位圖1.4數(shù)據(jù)來(lái)源文中公共交通系統(tǒng)指標(biāo)評(píng)價(jià)部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源于《內(nèi)蒙古統(tǒng)計(jì)年鑒》(2008-2018年）、《呼和浩特市經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒》（2008-2018年）以及《呼和浩特市公交場(chǎng)

內(nèi)蒙古師范大學(xué)碩士學(xué)位論文82公共交通系統(tǒng)概述2.1概念界定公共交通（PublicTransit）也稱“大眾運(yùn)載”，是在都市中供廣大市民乘坐的經(jīng)濟(jì)型、快捷型的各類交通方式的總稱[23]。狹義的講，公共交通是指行駛在固定的路線上，在規(guī)定的時(shí)間段，按公開(kāi)透明的票價(jià)給城市市民提供短距離運(yùn)輸服務(wù)的系統(tǒng)（Wolfgang，1982年）[19]。根據(jù)交通工具運(yùn)輸方式不同，主要分為以下四大類:城市道路公共客運(yùn)交通、城市軌道公共客運(yùn)交通、城市水上公共客運(yùn)交通、城市其他公共交通類型。公共交通系統(tǒng)（PublicTransitSystem）是由人（乘客）、車（公共交通設(shè)施）、路（運(yùn)行道路）三方面有機(jī)結(jié)合的綜合系統(tǒng)，包含多種公共交通[24]，具體見(jiàn)圖2-1。在這個(gè)系統(tǒng)中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的微小差錯(cuò)，都會(huì)給整體帶來(lái)巨大的影響。所以，對(duì)交通系統(tǒng)的評(píng)價(jià)需要進(jìn)行綜合考慮，系統(tǒng)評(píng)價(jià)。目前呼和浩特市地鐵還在建設(shè)中，結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，本論文僅對(duì)呼和浩特市區(qū)公共交通系統(tǒng)中的公共汽車、公共交通場(chǎng)站、公交線路、公交站點(diǎn)以及公共交通優(yōu)化進(jìn)行著重研究。圖2-1公共交通系統(tǒng)構(gòu)成圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]呼和浩特市中心城區(qū)避震疏散場(chǎng)所規(guī)劃布局研究[D]. 崔曉莉.內(nèi)蒙古師范大學(xué) 2018
[2]南京市公共交通優(yōu)先發(fā)展對(duì)策研究[D]. 段俊虎.南京理工大學(xué) 2017
[3]北京市中心城區(qū)交通問(wèn)題分類及改善措施研究[D]. 路峰.北京工業(yè)大學(xué) 2016
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[5]基于可持續(xù)交通理論的城市公共交通體系研究[D]. 武秋磊.合肥工業(yè)大學(xué) 2016
[6]哈爾濱市公共交通滿意度調(diào)查與政府對(duì)策研究[D]. 韓琳.黑龍江大學(xué) 2016
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[8]現(xiàn)代有軌電車的建設(shè)適應(yīng)性研究[D]. 閆旭.西南交通大學(xué) 2015
[9]信息發(fā)布對(duì)道路交通系統(tǒng)效率的影響[D]. 鄧雪.西南交通大學(xué) 2015
[10]城市公共交通優(yōu)先發(fā)展水平評(píng)價(jià)研究[D]. 高燕.長(zhǎng)安大學(xué) 2015



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