瀝青路表紋理磨光及其所造成的路面抗滑性能的下降是影響道路交通安全的重要因素。合理地表征路表紋理特征及揭示其磨光演化機(jī)制,不僅可以設(shè)計(jì)指導(dǎo)路面材料選材,同時(shí)能夠根據(jù)路面材料特性預(yù)測(cè)表面抗滑性能衰減規(guī)律,具有現(xiàn)實(shí)意義。論文從理論分析和試驗(yàn)應(yīng)用兩方面開(kāi)展研究:首先,考慮瀝青路表紋理的自仿相似特性,引入高差自相關(guān)函數(shù),將常維分形擴(kuò)展至分段變維分形,并基于總體誤差最小準(zhǔn)則對(duì)分段變維分形函數(shù)進(jìn)行三段擬合。其次,分別選取高磨光值的玄武巖和低磨光值的石灰?guī)r成型瀝青混合料試件,對(duì)其進(jìn)行巖相鑒定,借助平板磨光機(jī)進(jìn)行室內(nèi)加速磨光試驗(yàn),測(cè)量了不同磨光狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)。最后,采用三維激光掃描儀獲取磨光進(jìn)程中試件表面紋理信息,計(jì)算斷面輪廓特征參數(shù),并與摩擦系數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析,從幾何特征參數(shù)及變維分形參數(shù)兩方面分析試件磨光演化機(jī)理。結(jié)果表明:路面在大尺度范圍內(nèi)有明顯的分段變維特征,高差自相關(guān)函數(shù)可以多尺度量化瀝青混合料表面微觀至宏觀紋理特征,兩種路面宏微觀紋理界限波長(zhǎng)均為0.4mm左右。其中截止波長(zhǎng)可以作為評(píng)價(jià)普通磨光和差異磨光的指標(biāo),水平截止波長(zhǎng)表示路面最大微凸體尺寸,垂直截止波長(zhǎng)表示骨料平均高度;隨著磨光轉(zhuǎn)數(shù)... 

【文章來(lái)源】：武漢科技大學(xué)湖北省

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

007年-2017年高速公里總里程和死亡人數(shù)路面狀況尤其是其抗滑性能與交通事故發(fā)生率密切相關(guān)

圖 1.2 路面各級(jí)紋理對(duì)路面使用性能的影響要研究路面紋理對(duì)不同路表性能的影響，最重要的是建立路表紋理特征參數(shù)體系。國(guó)內(nèi)外學(xué)者根據(jù)路表紋理的幾何特性、分形特性和譜特性，一般采用三類(lèi)參數(shù)對(duì)路表紋理進(jìn)行定量化表征，分別為統(tǒng)計(jì)幾何參數(shù)、分形參數(shù)和譜參數(shù)，下面將分別對(duì)這三類(lèi)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)物理意義介紹。（1）統(tǒng)計(jì)幾何參數(shù)早在 1930 年起，人們將待測(cè)物體表面斷面輪廓信息用于摩擦表面特性表征上，并將其顯示出來(lái)的二維軌跡簡(jiǎn)單定義為表面輪廓線[15]。到目前為止二維相關(guān)特征參數(shù)已發(fā)展的相當(dāng)完善，主要分為間距相關(guān)特征參數(shù)、幅度相關(guān)特征參數(shù)、形狀相關(guān)特征參數(shù)、綜合特征參數(shù)等，表 1.2 是一些常用的統(tǒng)計(jì)幾何參數(shù)及其計(jì)算方法。表 1.2 常用的統(tǒng)計(jì)幾何參數(shù)類(lèi)別 指標(biāo) 計(jì)算公式幅度平均斷面深度MPD[16](Mean ProfileMPD =max , ,…, + max+,…,

武漢科技大學(xué)碩士學(xué)位論文的加權(quán)計(jì)算。此外，也有學(xué)者將路面高程數(shù)據(jù)進(jìn)行傅里從而對(duì)不同的路表紋理進(jìn)行識(shí)別并定量化表征[21-23]。征參數(shù)一般用來(lái)表示紋理的周期特性，包括路面算術(shù)平理波長(zhǎng)，二者與路面紋理的算術(shù)平均斜率和均方根斜率征參數(shù)主要是對(duì)瀝青路面的宏觀和微觀微凸體進(jìn)行形狀率、輪廓均方根斜率、輪廓算術(shù)平均斜率、輪廓峰頂連數(shù)除了可以反映輪廓間距、幅值或形狀信息之外，還可幅值的分布特點(diǎn)，包括陡峭度、偏斜度、分形維數(shù)等。判斷紋理的正負(fù)性，即當(dāng) Rsk＞0 時(shí)，斷面輪廓峰走向圓銳；當(dāng) Rsk等于 0 時(shí)，輪廓沿基準(zhǔn)線對(duì)稱分布；當(dāng) Rsk廓谷走向圓潤(rùn)，如圖 1.3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于多重分形的瀝青混合料空隙分布特征分析[J]. 周興林,李慶豐,肖神清.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(12)
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[3]瀝青混合料表面構(gòu)造水平及分布特性測(cè)試方法[J]. 陳德,韓森,凌誠(chéng),彭標(biāo),漆祥.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2017(10)
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[6]不同集料磨光值對(duì)瀝青路面擺值的影響[J]. 張維仁,張耀東,王永平.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(05)
[7]基于分形理論的礦料級(jí)配對(duì)紫外光老化瀝青混合料性能研究[J]. 劉金修,童申家,王乾,赫鑫.  公路工程. 2016(04)
[8]瀝青混合料礦料級(jí)配分形特性研究[J]. 李林萍,艾賢臣,于江,張飛.  中外公路. 2016(02)
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博士論文
[1]瀝青混合料表面構(gòu)造圖像評(píng)價(jià)方法及抗滑降噪性能預(yù)測(cè)研究[D]. 陳德.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
[2]基于分形方法的瀝青路面抗滑技術(shù)研究[D]. 趙戰(zhàn)利.長(zhǎng)安大學(xué) 2005

碩士論文
[1]基于分形的瀝青混合料級(jí)配評(píng)價(jià)與路用性能研究[D]. 曾冠博.重慶交通大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3507202