發(fā)布時間：2021-11-04 06:44

　　超前水平鉆孔參數(shù)預報是最直接、有效的一種短程隧道預報方法,該方法通過掌子面水平鉆進獲取的鉆進速度、旋轉(zhuǎn)速度、推進壓力和扭矩等參數(shù),利用4個參數(shù)與圍巖的相關(guān)性,推斷掌子面前方具體圍巖情況。目前在參數(shù)預報研究中對圍巖巖性及構(gòu)造的劃分不細致,其結(jié)果與實際圍巖存在一定誤差,且無法較為準確的區(qū)分開巖性及構(gòu)造。本文以小川隧道鉆進過程中獲取的參數(shù)為基礎(chǔ),采用了小波去噪、多小波分析和證據(jù)推理等方法對功速比曲線進行了深入的研究,以達到對掌子面前方圍巖巖性及構(gòu)造較為準確的劃分。主要做了以下工作:（1）采用了小波去噪方法對現(xiàn)場鉆進試驗獲取的含噪聲參數(shù)曲線進行去噪處理,可以有效的獲取曲線特征,并利用去噪處理后鉆進參數(shù)的相關(guān)性引入功速比公式。（2）通過連續(xù)小波變換和邊緣檢測方法對功速比曲線進行多小波匹配,將多小波匹配結(jié)果結(jié)合掌子面描述和鉆進參數(shù)曲線對圍巖巖性及部分構(gòu)造進行劃分。結(jié)果表明,功速比曲線多小波匹配分析可以較為準確的劃分圍巖巖性及部分構(gòu)造。（3）針對多小波分析在圍巖構(gòu)造劃分中存在“不確定”和“不知道”部分,引入了具有直接表達其能力的證據(jù)推理方法。經(jīng)過證據(jù)推理判斷得到的不確定圍巖段構(gòu)造類別可信度高。并與鉆... 

【文章來源】：長安大學陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：119 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

小川隧道局部（試驗段）地質(zhì)縱斷面圖

長安大學碩士學位論文14圖 2.1 小川隧道局部（試驗段）地質(zhì)縱斷面圖2.2 掌子面描述小川隧道掌子面描述縱斷面圖，如圖 2.2，圖中主要描述了在施工時所記錄的掌子面幾個斷面的巖性及構(gòu)造。小川隧道左側(cè)圍巖主要以石灰?guī)r為主，多數(shù)為鈣質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙較多，較為發(fā)育；右側(cè)圍巖主要以礫巖為主，多為鈣質(zhì)膠結(jié)，其中含有較多石灰?guī)r，裂隙較少。不整合帶以石灰?guī)r和方解石集合物為主，其走向 188°＜25°，在隧道后段不整合帶有明顯往上發(fā)展的趨勢和風化跡象。圖 2.2 小川隧道掌子面描述縱斷面圖隧道掌子面上 1#、2#孔采用沖擊鉆探，以斷面的中軸線對稱布置，分別以 8°～10°

距側(cè)壁 2.5m。隧道鉆孔斷面布置如圖 2.3 所示。圖 2.3 隧道掌子面鉆孔斷面布置圖2.3 鉆機主要技術(shù)性能現(xiàn)場鉆進試驗參數(shù)是通過意大利 KASAGRAND C6 鉆機獲取。C6 鉆機結(jié)構(gòu)緊湊、功率強大，適用于各種地層的直接或循環(huán)鉆進，也可以加載液壓沖擊錘或潛孔錘進行沖擊破碎作業(yè)。因此，C6 鉆機適用于在土層、粘土層、沙石層、巖石層和含水層等不同類型的地質(zhì)條件下實現(xiàn)錨桿、錨索、地質(zhì)鉆探、注漿加固。具體技術(shù)規(guī)格如表 2-1。表 2-1 C6 鉆機主要技術(shù)規(guī)格鉆孔深度（m） >150鉆孔直徑（mm） ≤305鉆機最大推進力（kN） 35最大提升力（kN） 63.5最大鉆孔高度（m） 3.707單根鉆桿長度（m） 4m 之內(nèi)（1

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3475209