公交車作為社會群體性交通方式,具有載各量大、運輸效率高、污染少等優(yōu)點,在我國及許多其他國家的城市客流運輸系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的地位。然而,目前公交車仍普遍存在行程時間長、準點率低等缺點,并且改善手段相對匱乏,在此情況下,公交信號優(yōu)先控制策略的研究具有較高的現(xiàn)實意義。論文基于國內的道路交通條件,在對國內外現(xiàn)有公交信號優(yōu)先控制方法進行深入分析的前提下,以昆山市前進路部分路段為研究對象,結合實際交叉口交通流數(shù)據(jù)和公交車運行數(shù)據(jù),對不同的公交信號優(yōu)先控制方法進行評估,并根據(jù)評估結果探索研究針對國內城市道路交通特性和公交運行特點的公交信號優(yōu)先策略。在公交信號優(yōu)先控制方法評估方面,論文主要對被動優(yōu)先控制、主動優(yōu)先控制和自適應優(yōu)先控制三類現(xiàn)有公交信號優(yōu)先控制理論及實施方法進行深入剖析,分析不同公交信號優(yōu)先控制方法的實施原理及控制邏輯；并以此為基礎,同時考慮交叉口公交車和社會車輛的運行效益,結合昆山市前進路實際道路交通條件,對不同交通狀態(tài)下公交信號優(yōu)先控制方法的實施對公交車運行效率的提升情況及其對社會車輛正常運行造成的影響進行評估,并深入分析不同公交信號優(yōu)先控制方法的實施條件,從而保證其達到理想的實施... 

【文章來源】：東南大學江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１昆山市前進路（柏廬路－黑龍江路）公交信號優(yōu)先控制交叉口??

０：班?２：３０?４：３０?６：放?８：現(xiàn)?１０：３０?１２：３０?１４：３０?１６：３０?１８：３０?２比３０?２２：３０??圖３－２?‘‘前進路／長江路，，交叉口西進口?２０１５年１０月１２￣１０月１８日公交車到達數(shù)分布圖??圖３－３為根據(jù)ＲＦＩＤ檢測數(shù)據(jù)分析得到的＂前進路／柏廬路＂、＂前進路／繡衣路＂、??＂前進路／珠江路＂、＂前進路／黃河路＂、＂前進路化江路＂Ｗ及＂前進路／黑龍江路＂??六個交叉曰的西進曰，２０１５年１０月１２？１０月２５日兩周工作日和周末的各交叉曰公交車??平均到達情況統(tǒng)計結果

?／??０：班?２：３０?４：３０?６：放?８：現(xiàn)?１０：３０?１２：３０?１４：３０?１６：３０?１８：３０?２比３０?２２：３０??圖３－２?‘‘前進路／長江路，，交叉口西進口?２０１５年１０月１２￣１０月１８日公交車到達數(shù)分布圖??圖３－３為根據(jù)ＲＦＩＤ檢測數(shù)據(jù)分析得到的＂前進路／柏廬路＂、＂前進路／繡衣路＂、??＂前進路／珠江路＂、＂前進路／黃河路＂、＂前進路化江路＂Ｗ及＂前進路／黑龍江路＂??六個交叉曰的西進曰，２０１５年１０月１２？１０月２５日兩周工作日和周末的各交叉曰公交車??平均到達情況統(tǒng)計結果

【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市交通干道上被動式公交信號優(yōu)先控制[J]. 林永杰,楊險峰,鄒難,賈磊.  東北大學學報(自然科學版). 2013(09)
[2]考慮在線公交優(yōu)先需求的離線信號周期優(yōu)化模型[J]. 馬萬經,葉新晨.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2013(01)
[3]干線協(xié)調交叉口多相公交信號優(yōu)先控制策略[J]. 別一鳴,王殿海,趙瑩瑩,段宇州,宋現(xiàn)敏.  華南理工大學學報(自然科學版). 2011(10)
[4]考慮飽和度約束的單點主被動有限公交優(yōu)先策略[J]. 別一鳴,王殿海,魏強,宋現(xiàn)敏.  吉林大學學報(工學版). 2011(05)
[5]公交信號優(yōu)先與綠波控制協(xié)調的自適應控制[J]. 王正武,張平.  系統(tǒng)工程. 2011(03)
[6]基于車道的單點交叉口公交被動優(yōu)先控制模型[J]. 馬萬經,楊曉光.  中國公路學報. 2010(05)
[7]基于交叉口群公交優(yōu)先協(xié)調控制方法研究[J]. 馬萬經,吳志周,楊曉光.  土木工程學報. 2009(02)
[8]單點公交優(yōu)先感應控制策略效益分析與仿真驗證[J]. 馬萬經,楊曉光.  系統(tǒng)仿真學報. 2008(12)
[9]被動公交優(yōu)先的交叉口信號周期優(yōu)化模型研究[J]. 路慶昌,龍科軍,鄧海龍.  中國市政工程. 2007(03)
[10]基于時空優(yōu)化的單點交叉口公交被動優(yōu)先控制方法[J]. 馬萬經,楊曉光.  中國公路學報. 2007(03)

碩士論文
[1]基于延誤的單個交叉口公交優(yōu)先信號控制方法研究[D]. 張宇.吉林大學 2008



本文編號：3463969